关注

DNV获年度“全球最佳船级社”殊荣 9月8日，在伦敦召开的年度颁奖大会上，挪威船级社被全球著名的海事专业报刊Lloyd＇s List授为“全球最佳船级社”。     

Boxship 2006集装箱船设计及营运国际高峰会议

2006年12月5日-6日，Lloyd’s List events在上海举办了第四届国际高峰会议（Boxship 2006），关注集装箱船的船型、安全、航线和设计、建造以及影响因素。江南造船厂、沪东中华造船厂、瓦锡兰、ABB、中远集团和马士基等大型造船和船舶配套企业，以及各大船级社的代表参加了会议，并进行了演讲。     

述评全球集装箱运输市场

时值五月。转眼之间2013年日历的三分之一页已悄然翻过，也意味着距离今年集装箱运输传统旺季已经不远。随着国内制造企业开工率的逐步恢复，中国出口集装箱运输市场总体需求还是在川升。近口，英同劳氏情报（Lloyd’s List lnlelligence，L.L.I）最新发布的运力数据显示，     

纪事·业界

我国拟建九大区域物流系统；中远集团、中核集团战略合作回顾与展望暨核能物流项目签约仪式在京举行;中海集运9600TEU“新上海”轮加盟欧洲航线；加拿大希恩国际货代在沪筑巢；中远再获巴拿马2006年度杰出海运奖；     

2004年全球二十大班轮公司

在2004年全球二十大班轮公司运力排名(截止到2004年10月1日)中，AP摩勒集团和地中海航运分别居第1位和第2位，美国总统轮船、日本邮船、中海集运、东方海外、以星和南美轮船的位次上升，韩进、中远、商船三井、加太轮船、川崎汽船、赫伯罗特、阳明海运和现代商船的位次有所下滑，专营南美航线的汉堡南方取代太平船务再次跻身全球二十大班轮公司之列(见表1)。     

“大船时代”的中国航企求变之道

2012年5月22日,中海集运第八艘14100TEU＂星＂字号大型集装箱船在韩国三星船厂正式交付,并将很快投入全球主干航线营运。随着近期中海集运、地中海航运、总统轮船等班轮公司一艘艘万箱以上超大型集装箱船的陆续交付,     

中海集运在福州新港开辟内贸精品航线

2008年3月18日，中海集运在福州新港开辟福州－漳州－营口的内贸精品集装箱班轮航线，该航线是中海集运在福州新港的固定集装箱周班轮。相对一般内贸航线而言，中海集运对精品航线实行精细化、品牌化管理，其运营班期时间准确固定，船舶大型化、班次多，覆盖面扩大。     

新开通的集装箱班轮国际航线

大连——美西航线:由中海集运和法国达飞公司共同经营的,每周日挂靠大窑湾港,在港停泊时间不超过10小时。 大连——欧洲航线:由东方海外、铁行渣华、日本邮船、马来国际、赫伯罗特5家班轮公司组成的。挂靠次序为:南安普顿、鹿特丹、汉堡、吉达、新加坡、香港、大连、天津、釜山、宁波、     

运费价格差异大集运市场两重天

对五大产业的托运人而言，P3网络及其他正在扩张的航运联盟没能解决泛大西洋航线的运价问题，反而引发了更多疑虑。 又是一年签约时．托运人争先恐后与班轮公司敲定年度运输合同，西向泛大西洋航线上的集装箱船也满载运行而此时，由全球三大班轮公司组建的P3网络及其他正在扩张的航运联盟尚未确定新的航线安排。     

第18届年度油污染会议拟于2005年3月中旬举行

由Lloyd‘s List Events组织的第18届年度油污染会议(18th Amual Oil Pollution 2005）将于2005年3月中旬在伦教举行。该次会议的重点议题有：国际油污损害责任和赔偿法制的更新；最新法律事宜包括建议的对船舶来源污染的定罪：保赔协会复查；打捞人员关于罪犯和避难处所的洞察力；     

第10届英国劳氏亚太船员配备和培训大会在菲律宾召开

第10届英国劳氏亚太船员配备和培训大会在于2009年11月4～5日在菲律宾首都马尼拉召开。本次会议由总部位于英国的会议专家劳氏日报（Lloyd’s List event）组织，来自美国、英国、瑞典、挪威等40多个全球最大的国际海运公司的200余名代表参加了此次会议。会议负责人伯纳德先生（Conference producer Kathryn Bamard）说：“今年登记参加会议的国际性公司数量是历史上最多的。”     

亚洲区域内集装箱运输：并不总是一帆风顺

在过去的六年内，亚洲区域内的集装箱贸易量以两位数的速度增长，一些规模较小的班轮公司认为亚洲区域内的班轮运输服务是一个很诱人的细分市场。周转期短、投资少，使得亚洲区域内航线门槛降低。亚洲区域内航线对主要班轮公司也同样具有吸引力，亚洲区域内航线帮助这些班轮公司覆盖更广阔的地理区域。但是规模不同的两类班轮公司在同一市场上的经历却大相径庭。     

国外动态

川崎—阳明联营的亚/欧线加挂海法 日本川崎汽船公司与台湾阳明海运公司从96年12月中旬起,在其联营的亚洲/欧洲捷运航线东行线上加挂以色列的海法港。 哈·劳将班轮部改组为独立的公司 德国哈帕格·劳埃德公司宣布,将从97年1月1日起将其集装箱轮部门分离出来,成立独立的集装箱班轮公司—哈·劳集装箱班轮公司(Hapag—Lloyd Container Line),专门负责     

浅析舱位结算管理存在的问题与对策

世界经济全球化的进程几乎使所有的班轮公司都加快了合作的步伐，多种形式的合作经营已成为班轮公司间实行全球航线网络战略的重要组成部分。新的航运经营模式必然对船公司的经营管理提出了新的更高的要求。本文根据我国班轮公司在经营合作航线中普遍存在的管理不     

资讯

中海集运首开为客户定制专属集装箱先河近日,在广州南沙港码头,举行了中海集运与奥马电器合作定制专属集装箱揭幕仪式。本次为奥马电器定制专属集装箱,是中海集运坚持以客户需求为导向,提供定制化服务的创举,是中海集运多元化发展的创新尝试,开创了航运业内的先河,具有广泛的示范意义。由此,中海集运成为中国第一个为客户定制专属出口集装箱的班轮公司。     

强劲增长的亚洲区域贸易

相比干线近几年的贸易量，亚洲区域贸易增长吸引了班轮公司不断增加航线运力，而中国班轮公司对亚洲内航线运力的扩张起到了很重要的作用。     

船舶纵倾优化

伴随着航运业低运价、高油价情况的持续，世界各大班轮公司开始精耕细作，不断降低运营成本。中海集运作为世界班轮前十强，紧紧围绕低碳概念，不断优化船队结构，     

环球航线上长荣与美国班轮公司的兴与衰

台湾长荣集团（Evergreen）是世界航运业中最成功的公司之一。这不仅是因为长荣在过去20年中迅速跻身于国际集装箱航运巨头之列．而且从它在环球航线（RTW)获得成功的方式上也可看出。当长荣在30年代中期涉足环球航线时，环球航线的前景井不看好。同时，长荣还面临着已辟环球航线的美国班轮公司(USL)的强有力的竞争。当时，经营环球航线的美国班轮公司已有一定的经验，而长荣公司刚是从零开始的。然而竞争的结果却是长荣的成功与美国班轮公司的倒闭。导致这种局面的原因是复杂的。     

业界关注新造船安全与质量标准下降

不久前在雅典举行的Lloyd＇s List国际造船大会上，众多业内专家纷纷对新造船标准的下降表达了担忧。 希腊Enterprises Shipping＆Trading公司常务董事GeorgeSarris表示雨后春笋般涌现的中国船厂是导致造船标准下降的主要原因，但绝非是唯一的原因。他还警告称造船标准的下降可能令过去15年来在船舶安全方面取得的成绩化为泡影。     

SeaQuantum UltraS:闲置和减速航行船舶的最佳防污选择

船舶航速不断降低,运力闲置,船体生长污损的风险增大,影响船舶燃油消耗和使用寿命,中远佐敦SeaQuantum UltraS可以很好地解决这一问题。2012年,全球海运市场经历了最为艰难的一年,步入2013年,需求不足、运力过剩继续困扰市场,大量运力闲置。集装箱船方面,根据Lloyd’s List Intelligence统计,4月第一周闲置集装箱船规模为705,994TEU,同比大幅上升34%,占全部集装箱船队的4.3%以上,