漳州后石电厂取水口工程的替代方案

介绍在漳州后石电厂取水口工程投标中，中港第四航务工程局二公司与中交第四航务工程勘察设计院联合提出替代方案，取替原设计方案，成为正式施工方案。     

200m~3自航四开体石驳的总体设计

介绍长江上游200m~3自航四开体石驳的总体设计方案内容,着重对主尺度、布置方案、开体方式、结构形式、主要设备的选取等作了分析和研究。     

2011,他们感动水运

梁卓仁:仁爱写华章亲切的笑容、平和的言谈、真诚的目光,这是"全国劳动模范"梁卓仁留给许多人的第一印象。早在2005年,梁卓仁提出了"效益四航、文化四航、亲情四航、绿色四航"的四航和谐观。企业发展的成果与员工共享。几年来,中交四航局快速发展,员工年收入每年增幅15%;通过创办"农民工业余学校"等途径,帮助农民工提高素质,维护农民工的合法权益,创造合作共赢的和谐氛围;与此同时,梁卓仁还将"和谐四航"的理念延伸到社会,在2008年冰雪灾害期间,四航局免收投资的湖南、重庆两座桥梁通行费,让利100多万元;自2005年以来,四航局     

三峡工程施工期变动回水区礁石险滩整治设计

礁石险滩在川江中分布较多，随长江三峡水利枢纽工程水位的抬高，变动回水区内礁石险滩的碍航情况将发生改变，针对新的水位变化规律，分析碍航原因，提出整治方案。     

舰船拖航安全性影响因素分析

对影响拖航安全的因素进行了量化分析，运用模糊综合评价的方法给出了各因素的重要程度，建立了贡献度这一概念。并将其应用于评价拖航方案中分析影响拖航安全的因素。     

只争朝夕阔步前进——中交第四航务工程有限公司发展纪实

中交第四航务工程局有限公司（以下简称四航局）始创于1951年，是世界500强企业、香港上市公司中国交通建设股份有限公司的全资子公司，是华南地区历史最悠久、规模最大、施工能力最强的航务工程建设企业。近年来，四航局在科学发展观的指引下，取得健康、持续、快速的发展，     

长江口入海航槽的维护及展望

对长江口通海人工航槽的情况作了简要介绍，对长江口周期性演变规律及拦门沙深水航槽整工程方案作了概述。     

海工混凝土构件滑模施工技术研讨会成功召开

2005年7月25日，四航局邀请十多位有关专家在海口市召开了“海工混凝土构件滑模施工技术研讨会”。与会领导和专家来自交通部、中港总公司、一航局、三航局、四航院以及其他水运工程行业的设计、监理等单位。交通部水运司技术处副处长李永恒、中港集团技术开发部副总经理田俊峰到会并先后发言。     

沿海驳船改造成自航货船推进方式探讨

我国目前的沿海驳船拖带运航方式已不适应当前形势，将沿海驳船改造为自航 船是当秋之急。文中对其推进方式提出４种方案，供改造昌选用。     

抓住市场机遇 开拓进取 再创佳绩——中交第四航务工程勘察设计院建院40周年

春暖花开的季节，中交第四航务工程勘察设计院迎来了40周年华诞。在这喜庆的日子里，我向长期关心和支持四航院发展的上级领导、同行单位和各界朋友表示衷心的感谢!向无私奉献的全体员工表示亲切的问候!