世界港口管理评述与我国港口改革

从世界港口管理的分析入手,分析我国港口存在的问题,提出我国港口的三层次管理模式;并认为,基于我国的实际情况,在实现三层次管理模式之前需要经历一个过渡性质的特殊管理模式.     

对我国港口发展趋势和建设世界先进港口的认识

介绍了现代港口的湾变和我国港口的发展趋势,阐述了世界先进港口的特点以及我国建设世界先进港口的战略布局。     

综合物流形势下的港口经营战略转变

阐述我国入关后，在新的激烈竞争中应及时调整竞争策略，作为物流平台的港口企业，必须整合资源，利用优势，参与物流供应链的运作；分析了港口的功能和具备的综合物流的发展条件，提出港口发展综合物流业的战略，使港口在现代物流体系中发挥更积极的作用。     

我国集装箱港口运输发展态势与创建三大组合港的探讨

本文介绍改革开放以来我国港口集装箱运输的发展概况和集装箱港口发展面临的机遇和挑战;提出创建长江三角洲国际集装箱组合港、珠江三角洲国际集装箱组合港和环渤海地区洲际集装箱结合港,以形成集装箱运输的网络体系的建议。     

辽宁省港口群的组合与发展战略研究

从目前港口在建设和经营中存在的问题入手,阐述了组合港产生的必要性和必然性.论述了构建辽宁省港口群组合发展的"差异化协调发展模式",形成以大连、营口、丹东、锦州等港口的层次分明、功能互补的总体构架,提出了适应辽宁省港口群的组合与发展的若干建议.     

我国高速公路路政管理发展对策

针对我国高速公路路政管理现状,论述了加强高速公路路政管理的必要性,分析了目前我国路政管理中存在的问题,提出了加强高速公路路政管理的措施。     

港口收费改革与加入WTO如何接轨的探讨

江苏省港口装卸收费一直是政府定价,分级管理的价格形式,现行的收费标准是 1993年 5月 20日确定的,距今已有近 10年时间了.在这 10年中除徐州万寨港、邳州港的煤炭中转包干费略作调整外,其他港口的装卸费标准一直未动.目前,港口企业呈萎缩的趋势,其原因:一是装卸收费统得过死,装卸收费项目过细,负担过重,成本过高;二是竞争激烈,货源严重缺乏,价格不到位.     

武汉港口与区域经济协同发展研究

中国沿江沿海地区港口数量比例庞大,港口的发展对促进区域内经济的发展起到了很大的作用,以武汉港口为例,武汉港口企业对区域经济的贡献表现在优化产业结构、城市聚集的能力、就业、税收等等,但是目前武汉港在发展的过程中由于各种原因,与区域协调发展存在一定的问题,针对存在的问题,为武汉港口与武汉区域经济的互动发展提出对策。     

浅谈世界航行发展与我国海员劳务输出

世界航行的迅猛发展，将有助于扩展我国海员劳务输出。充分发挥我国海员劳动力资源丰富的优势，不断深化体制改革，完善海员劳务法规，强化海员管理，培养海员面向世界劳务市场，使我国海员在世界海员劳务市场上处于领先地位。     

我国集装箱港口发展战略初探

集装箱运输作为现代化运输方式之一和先进的运输技术，因其具有运输效率高、便于多式联运、运输质量好等优点，已从根本上改变了传统运输方式的落后面貌，在全世界得到迅速发展。现代集装箱港口不仅仅起到海陆中转的作用，而且已经成为包括运输、工商业、服务、科技、金融等各种产业活动的商业实体和综合物流中心。     

浅谈我国高速公路管理现状与改革

针对我国目前的高速公路管理水平还相对比较落后,不能适应我国高速公路健康、快速发展需要的情况,分析了我国高速公路管理现状及存在问题,对我国高速公路管理改革提出了建议。     

浅谈我国港口企业如何向现代物流公司发展

现代物流业作为现代运输业的发展方向，是一种最先进的综合服务方式，正在全球范围内迅速发展起来，我国加入了WTO，为我国港口企业发展现代物流业提供了一个前所未有的发展机遇．文章就我国大中型港口企业如何抓住机遇，发挥优势，改变经营观念，加大改革力度，向现代物流公司发展提出了一些粗浅的思路和措施。     

国内首个大型港口博物馆——宁波中国港口博物馆奠基

近日，交通运输部正式发布《2009中国航运发展报告》。报告显示，2009年，全国港口完成货物吞吐量76．57亿吨，比上年增长9．0％，其中沿海港口完成48．74亿吨，增长8．6％，内河港口完成27．83亿吨，增长9．9％。     

我国医疗保险改革模式及发展方向

医疗保险改革是本届政府98年的五大改革项目之一,它是关乎21世纪国运的重大而紧迫的课题,而医疗保险改革模式又是决定医疗保险制度成败的关键.