船用勘高频无线电话的通信质量

介绍影响船用勘高频无线电话通信质量的主要因素，指出抗干扰是保证通信质量的关键，并提出了保证通信质量的措施。     

船用甚高频无线电话的技术改造

根据ＧＭＤＳＳ要求，船用甚高频无线电话必须要配备数字选择性呼叫设备，本文对现有船用旧甚高频无线电话与数字选择性呼叫设备的组合，提出了改造设备的工作条件，论述了ＪＲＣ新，旧设备的组合与改造的具体方法。     

无线电话锁相环频率合成器原理及其频率编程技术探析与应用

叙述了调频无线电话锁相环频率合成器的作用,发展及基本原理,并对目前使用典型的亢进频无线电话锁相环频率合成器的原理及单片微机的编程控制作了分析和研究。     

加强和规范我国水上甚高频(VHF)通信的探讨

水上甚高频(VHF)无线电通信是指采用VHF水上专用频段进行船舶间、船岸或经岸台与陆上通信话路转接的船与用户间的无线电通信。VHF通信广泛应用于船舶避让、海事管理、港口的生产调度、遇险搜救以及安全信息播发等方面,是完成现场通信的主要手段,其对于保障船舶航行安全的重要作用是其他通信方式所无法取代的。VHF海岸电台是船岸通信的基本设施和重要手     

“协议避让”的危害性

所谓“协议避让”通常是指会遇中的两船通过声号的交换或VHF无线电话的联系，由一船提出建议，另一船予以呼应，相互达成避让的协议，共同“背离”《规则》采取避让行动的一种特殊措施。不可否认，“协议避让”在某些情况下能使避让成功，然而，“协议避让”毕竟是一种违背《规则》的行为，并非是避让的正确途径，经常会因行动不协调，而造成船舶间的碰撞。     

中国海事的亮丽舷窗——记全国交通行业十佳文明示范船"海巡31"号

“海巡31”是我国海事系统第一艘最先进的适航无限航区的国际航行入级船舶,排水量3000吨,主机单机功率5800千瓦,最大航速22节以上。航速18节时的续航力6000海里,自持力40天。船上配备目前世界上最先进的国内第一套凯文汉修斯(KELVINHUGHES)导航雷达,该雷达系统与电子海图和综合航行信息显示系统组成综合航行系统,实现了导航的数字化。同时,全船还设有一套以太网络系统,现场指挥部可以通过特殊频点甚高频无线电话与渔政、海关船舶通信联络;通过船上的海事卫星C站系统可接入全国海事网,以及国际海事组织。另外,它还是全国海事系统第一艘拥有直升机起降平台机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船,也是我国自行设计建造的第一艘装备直升机的非军事船舶。     

游艇发烧友的度假天堂

全球第二大数码无线电话制造商Binatone的创办人Gulu Lalvani一直都有一个心愿——将世上最美丽、交通最便捷的地点之一的布吉打造为世界级游艇活动枢纽，历经数年的经营，这个心愿终于达成，其心血结晶Royal Phuket Marina座落于布吉东岸海滨，远眺风光明媚的攀牙湾，是泰国首个世界级豪华悠闲的生活小区，足以媲美欧洲及加勒比海的顶级海滨度假村。     

及时处置火灾，确保奥运期间港口生产安全

2008年8月4日凌晨约1时10分，停靠在秦皇岛港杂货分公司甲码头15号泊位的大连港务集团万通船务股份有限公司？万通”轮驾驶台内发生火灾．经过船员奋力扑救，将火扑灭。秦皇岛港公安局消防支队接报警后迅速到达现场．在公安局副局长韩贵山直接指挥下首先恢复该船的装卸生产，并连夜部署展开火灾调查工作。经过认真、细致的现场勘查和对有关人员的调查、访问，确认火灾原因为驾驶台内左后侧平台上双向甚高频无线电话机长时间充电导致充电系统过热，引发火灾。火灾损失初步折款人民币483000元。针对船方存在的使用临时非标准船用接线电源板，电气接线时不规范（连线相互缠绕），专管人员对设备的检查、管理不到位和船上值班值岗人员巡视检查不够、未及时发现火情等管理疏漏．秦皇岛港公安局消防支队提出了明确的意见。     

如何发出求救信号

大海广袤而神秘，当我们驾艇出游时，应该做好各种安全准备。卫星通讯系统、应急定位标、雷达反射器和双向无线电话等安全装置都不可或缺。烟雾弹更是在海上遇险时发出求救信号的脱险方式之一。     

SKANTI VHF 3000的操作

SKANTI VHF 3000是海上甚高频段使用的单工和半双工VHF无线电话,它是XH-5141 DSC设备的配套产品之一,该设备主要由收发单元、控制单元等几部分组成。     

关于普通手机不能代替船用VHF问题的研究

一前言 大家知道，《内河船舶法定检验技术规则》(以下简称《内法规》)规定内河船舶(另有特别规定的除外)必须配备船用甚高频无线电话(简称VHF)。然而，随着无线电通信技术的迅猛发展，有些船东提出内河船舶可以用普通手机来代替VHF，本人认为，从内河船舶航行安全及船舶通信的特殊性要求来看，不能用手机代替VHF，下面就其原因作一分析。