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汽车上使用的热交换器,以前大部采用铜及铜合金制成。由于铝的导热性好、成本低、比重小,而采用全铝制造,可减轻汽车自重,降低材料成本和节约铜。文中介绍了采用铝硅镁真空钎焊复合板材进行红旗牌轿车全铝蒸发器的试制,保证了钎焊的质量。热动力性能和装车试验的结果表明,全铝热交换器的热动力性能相当或高于铜管铝片散热器。对进一步提高全铝水箱的耐蚀性能的问题,采用复有牺牲阳极保护层的真空钎焊板材,可以有效地防止芯部材料不受侵蚀,是一种有希望的方法。 相似文献
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《中外公路》2017,(6)
为了制备高流动性和高强度的水泥胶凝材料,该文以微硅粉和粉煤灰为外掺料,通过试验研究两种材料单掺和复掺对水泥浆体性能的影响,确定两种材料的合理掺量。试验结果显示:微硅粉会使浆体的流动性降低,合理的微硅粉掺量能明显提高浆体的前后期强度;粉煤灰能明显改善浆体的流动性,且掺量越多改善效果越显著;随粉煤灰掺量的增多,浆体前期强度逐渐降低,而后期强度先增大后减小,当粉煤灰掺量为12%时,后期强度最大;相比于单掺,两种材料复掺虽然降低了浆体的早期强度,但能明显提高浆体的流动性和后期强度,综合来看,复掺时当微硅粉和粉煤灰掺量分别为10%和12%时,浆体具有较好的后期性能。 相似文献
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为了研究抗氯离子渗透对水泥混凝土耐久性的影响,论述了水泥混凝土路面的盐蚀破坏及化学机理,通过分析采用机械分散方法预处理过的硅灰对水泥净浆力学性能的影响,优选出外加材料硅灰的掺量范围,然后进行了水泥抗渗性研究试验,分别测试了未掺硅灰、掺未预分散硅灰和掺预分散硅灰的3种水泥净浆试样的力学性能以及抗氯离子的渗透性,总结出外加材料硅灰的最佳处理方式以及最佳掺量。 相似文献
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汽车发动机铝活塞材料应用及研究的发展概况 总被引:2,自引:0,他引:2
分析铝合金知塞材料的应用与发展趋势,介绍应用广泛的共晶型铝硅合金材料和正在逐步推广使用更为理想的活塞材料-过共晶型铝硅合金,为设计者选用,铸造者生产提供一定的依据。 相似文献
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活塞是内燃机的心脏,其质量的好坏直接影响内燃机的性能和使用寿命,因此,进口汽车活塞的开发生产并非轻而易举。现根据进口汽车活塞开发的工作实践,提出以下一些观点,供参考。一、要熟悉各国材料牌号标准,合理转换国产材料牌号一般来讲,国际上制造内燃机活塞材料类别不外乎以下几种,即Y合金(铜铝合金)、共晶铝硅合金、亚共晶铝硅合金和过共晶铝硅合金。 相似文献
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长春汽车研究所与有关单位合作,研制成功了含硅低锡铝轴承材料,该轴承装在WD615-67型发动机上,一次通过了50h全速满负荷试验,达到阵外同类材料轴承的水平。 相似文献
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ICP-AES法在镍基合金粉末分析中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了用电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES法)测定镍基合金粉末冶金材料中锰、硅、铬、钛、铝、铌、铁元素含量的方法。通过试验确定了试样分解方法、仪器最佳工作参数和分析谱线等,同时还研究了基体效应。试验结果表明,上述7种元素的检出限(3S/N)在0.007 0.15 mg/L之间。用该方法对实际样品进行了分析,并以实际样品为基体分别加入锰、硅、铬、钛、铝、铌和铁元素的标准溶液做回收试验,测得回收率在87.0%105.0%之间、相对标准偏差(n=5)在0.22%2.8%之间;用该方法对材字700镍铬合金和YSB C 11516高温合金标准样品进行了分析,测定值与标准值相一致。这些测定结果表明,所提出方法的精密度和准确度符合有关钢铁及合金化学分析方法国标中规定的精密度要求。 相似文献
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热处理对铝硅铸造合金组织与性能的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了经不同变质处理后的共晶铝硅铸造合金在热处理(T6处理)过程中组织与性能的变化。通过正交试验分析了T6处理的有关工艺参数对合金力学性能的影响结果表明,变质处理对合金中硅相在热处理时的粒化过程有明显的促进作用,铸件热处理的效果是α相强化和硅相形态改善同时对优化铝硅铸造合金热处理的工艺和质量以及降低热处理能耗等方面的研究与技术发展提出了一些看法。 相似文献
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过共晶铝硅活塞合金的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
把过共晶铝硅合金中的硅含量提高到30%-35%,在其中加入Cu,Mg,Mn,Ni和RE等合金强化元素,用正交试验方法选择这些元素的最佳含量,并加入P与C进行磷碳复合变质。经过一定的熔炼工艺及热处理工艺过程,处理试样,进行力学性能检验,说明这种材料符合活塞的使用要求。 相似文献
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叙述液态模锻工艺的实质和特点,分析铝硅合金液态模锻过程中压力对铸件结晶组织和机械性能的影响,以及铝硅合金液态模锻过程中工艺参数的控制与铸件质量的关系。试验证明:采用液态模锻工艺可获得优质的铝硅合金铸件。 相似文献
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通过扫描电镜(SEM)、电感耦合等离子体发射光谱仪、循环交变盐雾试验机等设备就后处理技术在钢铝混材表面处理上的应用进行研究。结果表明:车身上的冷轧板、镀锌板经过新型前处理工艺处理后表面形成均匀致密的磷化膜;铝板经过新型前处理工艺处理后,其表面形成钝化膜;随着铝材在钢铝混合材料中占比的提升,磷化渣产生量逐渐降低;当处理材料仅为铁材时,磷化渣量为2.5 g/m2,当所处理的材料全部为铝材时,磷化渣量低于0.5 g/m2;新型前处理工艺处理钢铝混材时,磷化液中离子浓度均保持稳定水平;3种板材的漆膜附着力测试结果均符合标准要求;冷轧板经过1 000 h盐雾检测后,单边扩蚀小于2 mm,漆膜未发生起泡和剥离;铝板和镀锌板经过1 008 h循环交变测试后,单边扩蚀宽度小于2 mm,漆膜未发生起泡和剥离。 相似文献
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介绍了国外在经受碱-硅反应(ASR)的单面配筋钢筋混凝土梁中.用F级低钙粉煤灰来控制其结构变形方面的试验数据。对试梁进行了两年的监测.借以研究粉煤灰对混凝土梁的应变、裂缝和挠度的控制作用。结果表明粉煤灰具有双重作用——控制变形和防止由碱-硅反应引起的强度损失。 相似文献