捣固车拨道作业的方向残留偏差分析

本文对捣固车拨道作业的方向残留偏差进行分析，并提出减少残留偏差的技术措施。     

发展养路机械化提高线路维修质量

矿区铁路运量增加，而养路人员又紧缺，在这种情况下只有发展机械化养路才能提高铁路线路维修质量，文章就平顶山煤业集团铁路运输处机械化养路的现状提出一些看法。     

应用08—32型捣固车进行线路维修的探讨

探讨大型养路机械在线路维修中的主要技术问题。     

捣固车的名词术语诠释

针对捣固车使用中存在的一些不正确的名词术语，提出具体的修改意见。     

无标准线路情况下的拨道标定

08—32型捣固车拨道系统的功能是用于消除线路存在的方向偏差，使轨向达到《线路维修规则》中规定的技术标准。拨道系统本身不能存有误差或要求误差极小，否则拨道过程中不但原有的轨道方向偏差不能消除而且还可能产生新的方向偏差，造成直线不直、曲线不圆顺，严重危及行车安全。因此，经过一段时间使用后，当拨道系统本身的误差影响到拨道精度时就需要考虑重新标定以恢复其性能。按照通常做法，     

机械化维修列车中捣固车的施工

为规范捣固车的维修施工组织及操作规程．提高施工质量,确保运输安全,着重介绍了机械化维修列车中捣固车的施工作业前期准备、施工注意事项、施工质量控制以及施工作业流程,其对运用捣固车进行铁路线路维修工作的规范化、标准化具有一定的促进作用。     

一九九四年部轨检车线路检查报告

本文通报了部轨检车１９９４年检查全国铁路的线路质量情况。     

大型养路机械线路作业的残留偏差

分析以弦测法为基础进行起拨道的大型养路机械作业残留偏差，提出减少残留偏差措施。实践证明采取多遍作业可以大大提高线路质量。     

10kV自闭线路单相接地故障自动检测及切除系统的研究

本文通过对现有10kV自闭线路单相接地故障检测方法的调查、分析，提出了10kv自闭线单相接地故障检测判据，并从理论上加以分析，说明。同时根据本文提出的判据，运用交流采样、数字信号处理器（DSP）、GPS、铁路电力远动系统等先进技术，设计出10kv自闭线路故障自动检测及切除系统。实现快速隔离故障，缩短故障查找时间，确保10KV自闭电网正常供电。     

快速线路曲线晃车的分析与整正

分析快速行车条件下的曲线晃车问题,总结曲线复合病害的静、动态检查和分析方法,介绍快速行车条件下曲线维修养护方法和复合病害的预防及其整治原则。     

临时维修用多功能捣固车技术研究

针对铁路工务段组织临时维修作业时人员上道频繁、劳动强度大、作业质量差、效率极低等问题,研制出一种适用于工务段临时维修的多功能捣固车.该车由捣固主车和镐窝回填车组成,具有线路与道岔测量、起拨道捣固和镐窝回填功能.多功能捣固车主要适用于工务段对大机捣固空白区域或站场、支线进行线路维护,在保障机械化、精细化捣固作业质量的同时...     

利用轨检车检测资料指导线路养护维修

要充分发挥利用轨检车检测资料指导线路维修的作用，首先是人保证检测数据的准确并对其作出正确的判释，其次是完善线路质量的谡法，包括采用轨道质量指数（TQ1）指导线路养护工作，实行有计划的预防维修     

利用坐标法整正长大直线线路的计算方法

目前线路维修大修单独对铁路长大直线线路整正方法,常用的有直接绘图的CAD查询法、目测法、激光法等,由于传统整正方法存在精度低、线路导线无法贯通、效率低等缺陷,不能适应线路维修普遍采用的大机全面捣固精确养护。因此提出采用坐标法对长大直线整正进行研究,通过实际验证,该方法具有精度高,理论严谨、效率高,能够计算拨后线路长度伸缩量等优点,能满足线路养护大机全面捣固养护的需要。     

捣固车微机控制系统（GVA）浅析

针对现场电气维修工人对ＧＶＡ系统不甚了解，以致影响捣固车使用的现状，以ＧＶＡ系统各部作用及其工作原理进行了分析，在达到提高维修人员排除故障能力的目的。     

CD08-475型道岔捣固车--性能卓越的大型线路道岔维修设备

铁路线路的新建、大修和维修的工作中，道贫区捣固密实是重要的作业之一，刘线路质量的优劣起着关键作用。但道岔地段由于其结构复杂，维修不便，国内现有的大型养路机械不能适应其特有的作业性能要求。长期以来，道岔区的养护工作以人工、小型捣固机作为主要的捣固作业手段，其劳动强度大、作业效率低、维修质量不高，道岔地段常常是轨检车检查线路的扣分点（约占扣分的80％左右），成为了铁路提速的一大瓶颈。     

铁路线路维修的一些问题及解决方法的研究

作者从多年的工作实践出发，系统的总结分析了铁路线路设备产生病害的原因，立足于治病除根的原则，提出了符合客观规律的整修办法，并针对既有线路曲线设计铺设中存在曲线长度不为整数的不利于养护维修的因素，阐述了对各类曲线进行要素调整，使长度取整的方法。