风火山隧道穿越厚层地下冰的施工技术

介绍了青藏铁路风火山隧道穿越厚层地下冰的施工技术 ,其中包括明洞开挖、隧道暖季施工、有轨运输、喷混凝土、全断面铺设隔热保温板技术。     

青藏铁路厚层地下冰路堤施工综合技术

详细介绍青藏铁路厚层地下冰地段路堤填筑及路堤防护、排水、过渡段综合施工技术,通过采用通风管和片石两种方式成功地解决路堤堤身热量的散失问题,从而提高基底的冷却量,维护基底多年冻土的稳定。另外,通过碎石及抛片石护坡、U形水沟以及挡水埝等路堤防护及排水工程的施工,有效地解决路堤的热融问题,减少路堤下多年冻土上限的变化幅度,改变路堤下多年冻土人为上限的状态,提高路堤的稳定性。     

风火山隧道施工技术

风火山隧道因其高寒、缺氧而著名,详细介绍了风火山隧道施工过程,针对洞内高含冰量冻土、冻岩以及缺氧、低温等特点,提出了解决的办法和措施,对同类施工有较高的参考价值.     

厚层地下冰地段桥梁钻孔灌注桩基础试验研究综述

综合近 3 0年来国内工程冻土学界对多年冻土地区 ,尤其是青藏高原多年冻土区桥梁桩基研究的成果 ,评述冻土区桥梁灌注桩工作原理及承载力计算方法。结合现场桩基回冻过程地温场变化测试数据 ,对桩基承载力的影响因素、施工工艺提出建议。     

风火山隧道施工关键技术

重点介绍了风火山冻土隧道结构特点,洞内温度控制技术、空调通风机应用技术、低温混凝土施工技术、施工供氧等施工关键技术,并指出洞内温度控制是施工难点,各工序及时跟进、及时支护、施作防水保温层、完成二次衬砌以减少洞内热量与冻土围岩的热交换,是施工组织的关键。     

风火山隧道施工环境保护技术

结合青藏铁路永冻土隧道环境保护的实际，简要分析了隧道施工对冻土环境的影响，介绍了永冻土隧道施工中实用的环境保护技术。     

青藏铁路风火山隧道的施工

风火山隧道是目前世界上海拔最高的隧道，全部穿越多年冻土。文章针对缺氧、地层热融等问题介绍高原隧道的施工技术。     

青藏铁路风火山隧道喷锚支护施工技术

风火山隧道是目前世界上海拔最高的冻土隧道。详细介绍了风火山隧道喷锚支护中的低温早强喷射混凝土外加剂配制情况及喷射混凝土的配合比的确定,施工质量控制措施,以及锚杆作业情况。实践证明,该种喷锚支护施工技术解决了多年冻土隧道的喷锚支护难点。     

昆仑山隧道施工技术

介绍昆仑山隧道的开挖、支护、低温早强耐久混凝土、防排水及隔热保温、施工机械化配套等方面的内容.     

青藏铁路风火山隧道施工技术概述

文章总结了青藏铁路风火山隧道面对高寒、缺氧、低压、冻土、高含冰等复杂条件下利用科学方法、先进设备、有效的管理、合理的工艺完成隧道施工的经验.     

风火山隧道穿越地下冰层施工技术

重点介绍青藏铁路风火山隧道穿越厚层地下冰层施工中 ,针对地下冰层易热融滑塌的特点 ,摸索出一些行之有效的施工技术措施 :井挖采用预留光爆层光面爆破 ,减少装药量 ,设置保温设施 ,暖季施工利用夜间通冷风 ,低温下快速有效封闭围岩 ,加快模筑混凝土衬砌速度 ,铺设保温板 ,加强测温工作等。     

以施工科技创新攻克世界第一高隧--青藏铁路风火山隧道

结合世界上海拔最高的风火山多年冻土隧道施工，总结冻土隧道施工的科技创新点，坚持以人为本、保护环境的施工原则，从冻土光爆、支护、超低温混凝土、温控、深温等方面介绍冻土隧道施工新技术。     

青藏铁路风火山隧道设计难点探讨

研究目的：青藏铁路风火山隧道处于高海拔、高寒及冻土的特殊环境中，这使得隧道的设计面临着许多特殊的问题，如冻融圈的控制、冻胀力的作用、防排水设计等问题，解决以上问题是风火山隧道成功修建的关键。 研究结论：文章通过对风火山隧道主要技术问题的分析，探讨在高寒、高海拔及冻土地区隧道设计的思路和方法，为今后类似工程的修建提供借鉴。多年冻土隧道的主要设计思路是围绕着“保护冻土”的要求采取了隧道隔热保温技术、复合防冻胀技术及综合防排水设施，有效控制冻融圈的范围，消除产生冻胀和冻害的根源。     

青藏铁路风火山隧道洞内外温度实测与分析

风火山隧道是世界上海拔最高的隧道,高原、缺氧、严寒及多年冻土等地质及环境条件极端恶劣,严重危及人员健康和工程安全。在施工过程中对洞内外环境温度进行了长期系统的观测与分析,为风火山隧道施工提供了决策依据,也为高寒区冻土隧道及类似工程积累了大量宝贵的技术数据。     

风火山隧道寒季施工通风与温度场控制

针对青藏铁路高原多年冻土区风火山隧道的的工程特点,设计了高原严寒环境下施工通风与洞内温度控制体系．研制的通风／空调一体化机组效率高、性能可靠,在洞外气温达～30℃的条件下,保持了洞内及工作面温度在-5～3℃之间．为高寒地区冬季施工提供参考。