技巧摩托的玩法——翘后轮

翘后轮是摩托车技巧中很刺激的动作,这是指赛车手将摩托车的尾部高高翘起,后轮离开地面在空中旋转,而此时车手仍骑在车上,前轮单轮朝下。这个动作很夸张,足以引起人们的喝彩,因为车尾翘起的高度可以达到1.5m,车身与地面的夹角超过45°,看上去车辆随即就要向前翻车似的,但又落地     

技巧摩托的玩法——跨越山坡障碍

当我们驾驶摩托车向山顶冲刺的时候，突然出现的障碍物会让我们束手无策。阻挡我们前进的障碍物有时是石块，有时是横倒的树木。由于是在上坡途中，摩托车无法停下来处置、清除或避开障碍物。只能无功而返，另觅他途。但是如果掌握了跨越障碍的技巧，问题就会迎刃而解。下面就介绍一个应对坡地障碍物的方法。     

正误对比学玩车——眼镜蛇动作

后轮独立行走俗称眼镜蛇动作,是两轮摩托车特技表演中非常刺激的高难度动作之一,经常出现在国际摩托车表演中。这个动作使摩托车看起来就像是被激怒的眼镜蛇一样,车头高高昂起,频频向前,突然后仰,在即将翻倒的瞬间猛地扑向前方。此动作全部在单轮独立的状态下,靠车手操纵后轮来完成,要求车手不仅单轮独立行走的技术非常熟练,而且还要有超人的胆略与平衡能力。     

技巧摩托的玩法——拉起爬上障碍

拉起爬上障碍是技巧摩托车比较基础的一个技术动作,也是技巧摩托车攀登障碍物的入门技术动作之一,它实用易学,主要针对的是坡度在50°～80°、高度1m以上的坡地。掌握了这个动作,即使面前是十几米高的陡坡,一样可以羚羊般地轻易登顶,安然自如。拉起爬上障碍的动作原理是:先将摩     

技巧摩托的玩法——下障碍

技巧摩托车在爬山、娱乐、练习及比赛时,常要应对各种各样的障碍,在掌握攀爬上障碍技术的同时,还要学会下障碍,不然,上得去下不来,结果会很难堪。也许有的朋友会说:“下障碍还不简单?胆大点、加油冲下去不就行了!”其实不然,当你处在乱石密布的环境中时,你必须懂得如何应对每一处障碍,每个动作都在自己的掌握之中,走好每一步,面对险境泰然自若,并化险为夷,平平安安度过难关。通常下障碍的方法有几种,随掌握技术程度的深入而深入,本期介绍一种简单实用的下障碍方法。我们选取高度为1米的石墙作为示范物,其前方约一米处有一个0.5米高的石墩,讲…     

技巧摩托的玩法——前点上障碍

现在,各地有许多车迷朋友都购买了技巧摩托车,由于技巧摩托车娱乐性较强,不受场地限制,可在各种复杂地形上玩,因而受到普遍欢迎,越来越多的车迷加入进来。但是由于缺乏对技巧摩托车的了解和技术指导,因而不能较好掌握技术要领,有的走入误区,把技巧摩托车改为交通车用,浪费了宝贵的资源。应摩友的要求我们介绍一些技巧摩托车的入门技术和基本功练习方法,仅供参考。爱好者本着从易到难、由浅入深的原则,可先从静止定车练习。第一步,不发动车,双脚站立在车脚踏上,双手撑把,站稳身体,保持稳定使车不倒,并能利用身体重心的移动来使车的前轮、后轮…     

技巧摩托的玩法——独轮旋转

独轮旋转也称摩托芭蕾，就是将摩托车前轮立起，向内倾斜，车手驱车向前的同时做有规律的圆周运动，艳丽的车身和车手的服饰在快速旋转中形成美丽的图案，宛如舞台上轻盈舒展的芭蕾舞一样精彩。     

技巧摩托的玩法——抬前轮

抬前轮俗称起龙头,或者叫独轮行走,是技巧摩托车中应用最广泛的基本动作之一。抬前轮是技巧摩托车克服障碍时经常应用的一个动作,是其他摩托车竞赛项目中没有的,观赏性很高,也可以应用在其他民用交通车上。许多摩托车爱好者都可以轻松地把摩托车前轮拉起,并且行走很远,有的还创     

技巧摩托的玩法——凌空拉跳

技巧摩托车能够应对野外各式各样的障碍物,对不同的障碍物要采用不同的技巧和方法。由于相同的障碍物所处的环境不同(如同样一块岩石在草地和在沙地时),车手所采用的技术动作就不同,否则就很难甚至无法顺利通过。本期我们就学习一种新的越障技巧——凌空拉跳。凌空拉跳是近几年国际上新创的摩托技巧动作,在国际技巧摩托车比赛中常能见到,技巧摩托车手面对障碍物时突然将摩托车凌空拉起,摩托车成直立甚至向后翻仰的姿势跃上障碍物,动作十分优美。水平较高的技巧摩托车手甚至可以平地跃上2m的障碍物,非常精彩、神奇。当然,这与近几年企业技术…     

技巧摩托的玩法——凌空跳跃

技巧摩托车又叫障碍车或爬山车,同攀爬自行车玩法相似,可以在高高低低的岩石、台阶、轮胎、圆木等各种自然及人工障碍上攀爬跳跃,上下自如,翻山越涧,如猿猴般敏捷。我国许多地方玩自行车的青少年习惯称之为“攀摩”。技巧摩托娱乐性很强,玩起来不受场地限制,家门前的一小块空地     

技巧摩托的玩法——丛林越野技法

喜爱驾车到郊外游玩的朋友可能常会遇到各种障碍物阻挡道路，影响通行，摩托车被大石阻挡，很难通过。今天介绍一种方法供摩友参考，它可以使你轻松越过障碍物，继续向前。具体动作分五步讲解如下：     

我的摩托之梦

写下这篇文章的时候,我已经在国外一年多的时间了,从年轻的时候接触摩托车到成为俱乐部的队长,其中有好多好多的故事,有感动的,有无奈的……我愿意和大家一起分享自己的故事,或许你和我一样,有着同样的梦想,同样的期盼。     

驾驶摩托话安全

我是一个具有八年摩托车驾龄的摩迷,骑摩托跑了8万多公里,从125mL到150mL先后更换过两次摩托车,现正酝酿更换第三辆车,这一次应该是250mL的车或车速更高的公路跑车。同时,我还是一个具有多年汽车驾龄的汽车爱好者,曾驾驶过多种型号的汽车,安全行驶5万多公里。但两者相比,我还是更偏爱摩托车一些。 此外,我还有两个与摩托车有关的业余爱好,一是驾驶摩托车外出野钓,二是驾驶摩托车长途旅行。平时,除了自己的爱车之外,只要有机会,朋友手中不管是什么型     

我的摩托情结

1988年,单位给在首府银川市郊区政府农调队工作的三哥配备了一辆铃木100型摩托车。那时,每到星期天,三哥都骑着这辆蓝色的摩托车回家来。年少的我和弟弟围着这辆对于偏僻农村孩子来说颇为稀奇的“电蹦子”,这儿摸摸,那儿扳扳,心中充满了好奇。那时最大的快乐莫过于三哥骑着这辆     

摩托,摩托,你好吗?

在短短的几年内,全国各地掀起了"禁摩"的热潮,全国100多个大中城市竞赛似地向摩托车开刀,这样下去,摩托车还受得了几刀?不问青红皂白,也不管三七二十一,砍、砍、砍……"掌刀"之人你怎么了? 大家都知道,摩托车比自行车省力、快捷,比汽车省事、方便。就这样一种为大众提供了很多方便又经济实用的交通工具却被有些"掌刀"之人砍来砍去,摩托车只有忍、忍、忍,无可奈何望着天,稍稍把头摇。     

摩托信息

第五届(金城杯)全国摩托车维修技术大赛圆满结束由《摩托车》杂志社主办,山东淄博交通技工学校承办、金城集团销售公司冠名协办的第五届(金城杯)全国摩托车维修技术大赛于2005年10月18号至2005年10月20号在山东淄博交通技工学校举行,全国各地的维修高手聚集在此,展开了技术大比