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史红 《铁道机车车辆工人》2004,(7):26-29
根据国际电工委员会IEC41158的定义,现场总线(Fieldbus)是“安装在生产过程区域的现场设备、仪表与控制室内的自动控制装置、系统之间的1种串行、数字式、多节点通信的数据总线”。或者说,现场总线是以单个分散 相似文献
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CMS-3型磁悬浮列车微机监控与数据通信系统 总被引:1,自引:0,他引:1
以CMS-3型载人磁悬浮列车的车载微机监控系统为对象,提出磁悬浮列车微机监控系统的基本功能的要求,介绍了车辆级和列车级的监控系统,章重点对基于CAN bus的车辆总线和基于CAN bus和PROFIBUS的列车总线进行了论述,对基于DPC31的PROFIBUS的智能从站进行了介绍,给出了总线冗余的具体设计方案和措施,对磁悬浮列微机监控系统及其网络系统进行了车载试验,提出了改进措施,最后对该微机监控系统在八达岭示范线的应用中可能遇到的问题进行了分析和讨论。 相似文献
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在ZPW-2000A移频监测系统设计中,构成分布式采集方式,解决了设备安装的问题,采用通信前置机+现场总线+100Mb/s以太网,提高了系统的采集速率,增加了系统构成的灵活性。专门设计的采集盒,提高了信号采集的准确性和实时性,有利于进行专业化的开发和生产。 相似文献
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简要介绍集中式和分布式控制系统的结构,重点阐述Controllerlink现场总线的技术特点,该现场总线应用于TXJK驼峰自动控制系统后,使整个系统的通信过程完全由智能化和标准化的Controllerlink通信卡管理,不需用户干预通信过程。 相似文献
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本文介绍一种采用LonWorks现场总线技术的小驼峰调速系统的特点和组成,分析该技术在驼峰调速系统应用的利弊,并指出由于施工方便,维护简单,故障局部化等特点,现场总线技术在铁路控制领域中有广泛的应用前景. 相似文献
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近年来,铁路通信技术从专用调度话路逐渐发展成话音、数据共存的综合业务数字网ISDN,无线列调发展成铁路综合无线通信系统。在列车与控制领域又出现了现场总线、列车总线和通信信号共用的综合光纤安全局域网技术,使铁路通信步入了数字和网络世界。 相似文献
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现场总线控制系统是目前较为先进的一种开放的、具有可互操作性、彻底分散的分布式控制系统。而浮法玻璃生产过程控制中的特殊现象,靠常规控制方法是无法有效解决的。本文在对现场总线控制系统特点进行概述的基础上,结合浮法玻璃生产控制过程和FF基金会现场总线,提出了把现场总线控制系统应用于浮法玻璃生产线自动控制中的思路。 相似文献
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《减速顶与调速技术》2014,(4):29-29
今年是中国第一台减速项诞生40周年。40年来,中国的减速顸及其调速技术从无到有,从小到大,从低级到高级,从铁路内部到铁路外,从国内走向国际,走过了一段极不平凡的辉煌历程。目前中国的减速顶已在国内的200多个站场安装运用了100多万台,同时出口多个国家,在国外20余个站、厂安装了6万多台。 相似文献
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四种现场总线的技术特点比较 总被引:1,自引:0,他引:1
李爱军 《城市轨道交通研究》2009,12(4)
分析比较了当前四种最具影响力的现场总线(CAN、FF总线、Profibus总线、LON总线)的技术特点和主要应用范围,介绍了其在电力系统中的应用概况. 相似文献
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轨道交通信号计算机监测网络的结构和设计 总被引:1,自引:1,他引:0
轨道信号微机监测网络系统是集现场总线、传感技术、计算机网络、数据处理及数据通信为一体的高可靠网络体系,是重要的轨道行车安全监督设备,本文介绍了试点段轨道信号微机监测工程中广域网的组网技术以及网络系统的设计原理和结构特点。 相似文献
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利用光纤网络通信技术,采用现场总线分布式控制结构,将信号控制系统的执行层延伸到铁路现场的最前端,实现了对室外现场设备的驱动和采集。 相似文献
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主要对国内地铁监控系统车站级网络的现状进行了分析,对自愈光纤环网在国内地铁监控系统中应用进行了探讨,并对自愈环形现场总线和目前流行的现场总线进行了比较,供设计中参考。 相似文献
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现场总线在列车控制网络中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
现场总线技术在列车控制网络中得到越来越多的应用。通过介绍CAN、LonWorks、WTB、MVB几种常用的现场总线的技术特点,以及在列车控制网络中的实际应用情况,强调在实际应用中,一定要根据列车控制网络的要求和各种现场总线的特点进行科学合理的选择。 相似文献
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基于ARM核CPU的WorldFIP现场总线主控网卡的设计 总被引:2,自引:1,他引:1
简要介绍了WorldFIP现场总线的技术特点,详细描述了基于ARM微处理器(Net+50)以及WorldFIP主控专用芯片FULLFIP2的WorldFIP现场总线主控设备的硬件原理与软件结构。该设备的研制成功对于推进WorldFIP现场总线在引进机车上的国产化应用具有现实意义。 相似文献
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三孔精镗床零部件加工完毕,其安装调试是试制成功与否的重要工作。首先我们根据机床的结构编排安装顺序,注重机床的基准安装;制作高精度的工装,在水平仪的监测下,钳工反复刮研床身和六个定位座的结合面,使六个定位面精度达到甚至超过设计要求。在定位座上置放三孔测量器(零级精度),计量监测,钳工配合,各部件都以测量器为标准进行安装调试。该机床安装完毕进行测试,其整体精度完全达到或超过了设计要求。 相似文献