从ABS到ASR、ESP看汽车动力性与制动性

介绍了ABS(防抱死制动系统)、ASR(驱动防滑系统)、ESP(电控行驶平稳系统)的功能和性能,分析了动力性、制动性与汽车行驶性能的关系.     

我国首台单机容量最大海上风电机组通过测试

2020年11月16日,我国首台也是亚洲地区单机容量最大的兆瓦级海上风电机组,在福建兴化湾二期海上风电场一次通过高/低电压故障穿越测试,这标志着该型机组具备高/低电压故障穿越能力,也就是说,当电网出现故障时,在标准规定的故障穿越曲线范围内,机组不但不脱网,还能为电网提供支撑,帮助电网恢复.     

用于地铁直流供电运行维护的综合保护装置检测平台

为有效保证地铁供电系统的可靠性与安全性,提高供电系统检测效率与质量,同时降低测试工作的复杂性,设计一套适用于地铁直流供电运行维护的综合保护装置检测平台。一方面,明确综合保护装置检测功能定位,提出设计保护功能模块、输入/输出模块、数据记录与分析模块、连接与通信模块等。另一方面,阐释检测平台的主要功能及实现,包括保护跳闸功能与重合闸闭锁、模拟故障排除与联跳失灵故障、大电流脱扣测试与直流小车断路器测试等,以期为地铁直流供电系统的检测与维护提供有益参考,促进地铁交通的可靠、稳定运行。     

通信光缆线路工程施工测试浅析

本文介绍了通信线路工程施工中光缆的测试、故障判断和处理技巧，并提出了利用光纤微弯特性的缺陷来分析和处理光缆线路故障。     

“隐形巨人”为商用车赋能——访威伯科董事长兼首席执行官古杰可

正初识古杰可(Jacques Esculier)是12年前的2006年6月23日,在北京举行的"2006商用车辆安全技术研讨会"上,古杰可在大会主题发言中详细介绍了ABS的技术性能及对提升全球商用车安全的重要性,威伯科(WABCO)还在交通部公路交通试验场进行现场对比测试,令人记忆深刻。     

汽车防滑控制系统的机理与控制模式

汽车防滑控制系统在提高汽车的使用性能方面起着重要作用.为此着重分析了汽车驱动防滑控制系统(ASR)的力学模型、机理以及各种防滑控制模式的应用特点.     

基于行波定位法的轨道交通设备多因素故障诊断研究

行波定位法常用于雷达、声纳、无线电测量和其他电磁测量应用中,对于提高轨道交通运行的安全及通信效率具有积极作用。因此,提出基于行波定位法的轨道交通设备多因素故障诊断研究。从某地铁交通设备故障实例出发,分析基于行波定位法的轨道交通设备多因素故障诊断方法,解释行波定位故障的诊断过程,详细阐述故障行波产生、故障行波算法、行波相位变换及判定故障具体位置的方法,得出应用行波定位法可精准测试轨道交通设备多因素故障的结论。以期为轨道交通设备维护工作人员精准定位故障设备位置提供辅助,提升其工作效率,以便高效完成对轨道交通设备故障的维修和更换工作。     

一种用于弹性转子防撞护栏的废旧橡胶改性ABS材料研究

针对现有弹性转子防撞护栏存在的问题,使用NBR胶粒改性ABS,期望得到一种新型转子成型材料.结果显示,NBR改性后的ABS冲击强度有大幅提升,但拉伸强渡、弯曲强度有所下降,材料可加工性变差;使用CPE增容后,复合材料各项性能均有所提升,流动性无影响.最终确定配方为ABS:NBR:CPE为100:30:15,所得复合材料拉伸强度、弯曲强度保持不变,冲击强度大幅增长,可用作弹性转子材料.     

PID在汽车防抱死系统中的仿真应用

本文通过数学建模建立了车辆动力学模型、滑移率模型、制动系统模型、轮胎模型、PID控制器等主要模型,然后建立了基于二轮车辆无ABS系统仿真模型、有PID控制器仿真模型,接着分别在高附着系数路面、低附着系数路面和对接路面上进行仿真试验。将三种不同车辆系统的制动时间、制动距离以及车轮是否抱死等性能参数进行对比分析,结果表明无ABS系统的车辆无论在哪种路况下制动,车轮均很快抱死,且制动时间最长,制动距离最大;有PID控制器的车辆可以使车轮滑移率在较短的时间内稳定在最佳滑移率处,避免了车轮抱死,制动距离与制动时间相比无ABS车辆都有明显改善。     

开瑞绿卡四轮碟刹+ABS+EBD综合性能测试

开瑞绿卡作为奇瑞自主研发的高端轻卡，率先在业内研发并运用四轮盘刹+ABS+EBD制动系统，这套只在中高档轿车上才会出现的刹车装置，现已成为绿卡的标配，这相比国内其它轻卡品牌普遍采用鼓刹有着革命性的进步。
　　现在我们已经在各行各业中看到了绿卡的身影，相信关注它的用户已经对其先进的配置了然于心。但就其刹车极限性能而言，很多还是处在纸上谈兵的阶段，没有实际测试作为参考。为了验证绿卡的实际刹车性能，记者日前对其进行了实地测试，作为用户购买绿卡的一个参考。