精益求精,打造东风新一代重型商用车--东风天龙系列载重车设计开发

东风天龙系列载重车是东风有限全新开发的一个重型商用车系列,是东风商用车升级换代的拳头产品,在东风商用车可靠、安全、舒适的基础上,采用了很多现代最新技术,从2003年11月开始项目启动,东风人奋战了两年多的时间,历经了无数的考验,终于可以自豪地呐喊:东风天龙重型车,我来了。     

东风沙漠越野车系列介绍

20世纪80年代中期,东风新疆汽车有限公司成功开发出4 t级沙漠越野车,填补了国家空白;1998年成功研制出6×2、6×4系列重型车(“新疆红”“新疆王”);2000年以后,又先后开发出1.25、2、2.5、4.5、5、6、8和10级沙漠越野车系列及8×4系列重型汽车。目前,东风新汽已拥有各类重型车     

2002年重型车市场分析及2003年预测

一、2002年重型车整体市场态势 2002年国家实施了积极的财政政策和稳健的货币政策,通过扩大内需,拉动国民经济增长.西部大开发的积极实施及西部矿业等政策落实,加大了基础设施建设的投资力度,水电、矿业、油田、公路和铁路建设、城市交通和环保工程建设等加大了对重型载货汽车的需求,2002年也是国家对汽车行业的政策调整期,尤其是在整顿货运市场、中重货轴荷方面颁布了一系列对重型汽车市场影响深远的政策法规.随着重型汽车中、长途公路运输效率大大提高,公路运输市场也将逐步趋向集约化、集装箱化、专用化,从而使大吨位、大功率的重型车前景十分广阔.     

伊朗市场看好东风商用车

从近日召开的东风商用车公司伊朗出口项目专题会上传来消息，截至2006年11月，东风商用车公司共向伊朗出口重型车2400辆。     

中国重型车企业供应链管理战略的研究

结合作者在重型汽车项目中的工作实践 ,对中国重型车的市场特点、平台战略以及中国重型车企业的供应链沿革进行了研究 ,提出了基于协同开发的规避产品同质化的战略手段和制造供应链的管理目标。     

2002年重型车市场分析及2003年预测

一、2002年重型车整体市场态势 　　2002年国家实施了积极的财政政策和稳健的货币政策,通过扩大内需,拉动国民经济增长.西部大开发的积极实施及西部矿业等政策落实,加大了基础设施建设的投资力度,水电、矿业、油田、公路和铁路建设、城市交通和环保工程建设等加大了对重型载货汽车的需求,2002年也是国家对汽车行业的政策调整期,尤其是在整顿货运市场、中重货轴荷方面颁布了一系列对重型汽车市场影响深远的政策法规.随着重型汽车中、长途公路运输效率大大提高,公路运输市场也将逐步趋向集约化、集装箱化、专用化,从而使大吨位、大功率的重型车前景十分广阔.……     

紧扣市场脉搏 北方奔驰适时跟进——2002年北方奔驰重型车销售额超过5个亿

近2年，我国的重型车行业发展突飞猛进，产销量连创新高，截至2002年底，重型汽车产销量已达25万辆。综观我国国产重型车产品的技术状况和市场表现，以解放、东风国产技术为代表的产品，稳稳地雄居中重吨位产品市场之首，并与国内用户共同成长；以斯太尔技术为基础的重型车产品     

2002年重型车市场分析及2003年预测

一、2002年重型车整体市场态势 2002年国家实施了积极的财政政策和稳健的货币政策,通过扩大内需,拉动国民经济增长。西部大开发的积极实施及西部矿业等政策落实,加大了基础设施建设的投资力度,水电、矿业、油     

相聚西安——重型汽车行业一次不可多得的盛会

我们殷切地希望全国重型车、专用车生产厂商及零部件供应商莅临“2006年中国重型汽车及零部件产业发展论坛”，此次会议是目前国内重型汽车行业最高级别的专业峰会。会议将围绕今后几年国家宏观经济发展趋势对重型汽车行业的影响。新的产业政策及法规对重型车、专用车行业的影响。专用汽车市场分析及预测，重型车零部件发展战略。重型车出口问题与对策。西部重型汽车城发展比较优势等议题展开研讨。     

东风有实力打造国内领先的产品

章应雄是东风商用车的第一位CVE (首席车辆工程师),在东风天龙上市前夕, 记者采访了刚在上海参加东风天龙电视广告第二次制作会议回来的他。 CVE模式:创造项目启动到SOP 只用26个月的奇迹记者:从签定联合开发合同,到确定整个项目的主日程,再到SOP(量产),D310 项目的启动到开发,商用车公司才用了26 个月时间。相比而言,我们的合作伙伴日产柴开发同类项目需要60个月,奇迹是怎么产生的呢?     

信息专递

东风人要把最有价值的东风牵引车奉献给用户。日前,经过全面技术改造,共5个品种的东风“天驰”系列牵引车开始正式投放市场。为此,销售部专门召开东风“天驰”系列牵引车进军市场动员会,决心让东风“天驰”为用户创造更大价值。自1999年以来,国内重型车市场进入高速增长期。200     

东风16款新车出击03年商用车市

面对新世纪的车市，东风公司2003年实施适应性产品开发和战略性产品开发并重的战略，以重新确立东风产品的市场领航者地位为目标，推出了系列新产品，载重车公司注重“重型车结构重型化”，以EQ1166G双桥(双十吨桥)、EQ4126拖头为龙头，提高重型车的动力配置和动力组合，满足用户的个性化要求。中型车向专用车系列拓展，加快专用客车底盘开发，拓宽品种提高市场占有率。     

依维柯天然气卡车开发项目效果初显

近日,首批欧Ⅴ排放标准的新款依维柯天然气动力Stralis牵引车在欧洲交付用户,依维柯早前启动的天然气动力重型车开发项目初见成果。这一项目主要针对城市货物配送、中短途物流和市政服务（如垃圾收集和运送）等行业中承担运输作业的重型车辆研发。     

举重冠军：东风天龙系列重卡

中国的高端重型车市场将不再为跨国公司所独霸。日前，东风汽车有限公司旗下商用车公司推出了国产高档重型卡车—东风天龙系列，产品线覆盖两大平台，3个类别，11个系列和51个车型。东风天龙系列是东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车D310，是目前中国自主研发．生产的最高水平的重型卡车之一，可谓是国产卡车界的举重冠军。[编者按]     

格局陡变

最近几个月来.中国重型汽车变速器市场风起云涌. 2008年12月1日,东风汽车有限公司零部件事业部下的变速箱公司生产的14挡重型变速器正式下线.实际上,早在2年前,东风中重型卡车变速器项目就已启动,当时负责该项目的相关人士曾告诉记者,东风计划先从技术水平相对较低的中卡变速器人手,逐渐发展到9挡及以上重卡变速器.     

“金拇指”亮相古城金陵 重型车市场又起波澜

作为东风－日产合作的桥头堡，东风日产柴第三代重型卡车——“金拇指”近日亮相古城金陵，这是在东风汽车公司召开的2003年商务大会上透露的。据预测，2002年国内生产总值将增长7.8％，由扩大内需政策拉动、居民消费结构升级和产业结构升级推动的局面正在逐步形成。重型车市场也出现了“井喷、火爆”的场面，2002年全国重型车销量达25.5万辆，比2001年同期增长83.58％。为适应市场需求，各生产厂家相继推出新品，重型车市场逐渐发展成轿车市场的“狼烟突起”的火爆场面。在重型车市场竞争异彩纷呈的态势下，位居杭州的东风日产柴继年初投产…     

卖车者说买车者说

记者目前,国内重型汽车市场普遍看好,南京市场状况如何? 张总:南京市近年来城市变化很太,政府加大了对城市交通道路等基础设施的投入,一大批在建和待建项目需要使用大量的重型汽车,从而推动了整个重型车市场的发展,南京市场亦成为商家的争夺之地.     

超越对手超越自我——记东风德纳重型轮边减速桥的自主开发之路

重型轮边减速桥是东风德纳车桥公司面对工程车领域,抓住大吨位高动力重型车需求迅猛增长之势,为适应超重载型的自卸车运输市场而开发的全新车桥。由于该公司秉承了东风汽车公司一贯的作风：全面为用户考虑,给用户的一定是成熟可靠的产品,为用户创造更大的价值,使该产品进入市场即受好评,订单纷至沓来。     

重型汽车驾驶室技术发展趋势分析

<正>1前言随着商用车的重型化市场特征趋于明显,国内各重要商用车生产厂商纷纷推出自己重型车驾驶室,如一汽J6、东风天龙、重汽A7、陕汽F3000、福田ETX等。这些驾驶室     

公路货车双超治理推动重型车发展

近年来,重型车以运量大、单位运输成本低、燃油经济、购车费用低等优势迅速普及,成为长途运输和工程建设等其他领域运输及工程作业的主力车型.国内一些汽车生产企业及时应对这种趋势,着眼用户需求,依靠科技进步,积极调整产品结构,研究开发适应市场需求的重型车产品并获得了成功.通过近几年的努力,产品结构已经从单一的中型车逐步发展到以重型车为主,并发展各类专用车.企业走出低谷,呈现高速增长的态势.尤其是今年上半年全国开展的治理公路货车超载超限行动给重型车市场带来无限商机.