河南驻信高速公路边坡绿化探讨

1　基本概况驻马店至信阳 (省界 )高速公路是北京至珠海国道主干线在河南省境内南端的一段 ,是国家规划的南北向公路运输大通道之一。路线全长1 3 3 .986km,按双向四车道高速公路设计 ,实行全部控制出入和收费管理。其中北段从驻马店至信阳(K0 +0 0 0～ K95 +73 0 ) ,利用部分世行贷款修建 ,计算行车速度为 1 2 0 km/ h,路基宽度 2 8m;南段从信阳至九里关 (K95 +73 0～ K1 3 3 +92 4.75 ) ,计算行车速度为 1 0 0 km/ h,路基宽度 2 6m。1 .1　地形及地貌起点至北灌渠 ,属大别山和黄淮河平原的过渡地区 ;地形起伏 ,岗洼相间 ,大部分岗地为旱…     

高速公路边坡绿化中藤本植物的选择与应用

藤本植物是边坡绿化的重要植物类型,能够快速有效地发挥边坡绿化的生态防护功能;在分析总结藤本植物护坡优点的基础上,根据其生物学特性和生态习性,提出了在高速公路边坡绿化中藤本植物的选择原则和应用方法,同时对存在的问题进行讨论。     

高速公路边坡绿化施工管理要点探讨

基于目前高速公路边坡绿化施工管理过程中存在的问题缺陷,以实际工程为例,分析了工程建设边坡绿化施工管理目标,并提出了优化施工管理的要点,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

客土喷播技术在山区高速公路边坡防护绿化中的应用

对汕梅高速公路梅州至畲江段工程建设过程中边坡防护绿化采用客土喷播技术进行经验总结,阐述了客土喷播技术的基本原理、适用条件、材料组成、技术特点、应用前景以及客土喷播的施工方法、施工工艺等,对我国山区高速公路边坡防护绿化方案提供有益的参考。     

高速公路服务区生活垃圾及污泥混合堆肥特性研究

高速公路服务区的生活垃圾和污水处理站的污泥进行混合堆肥。本文研究了堆肥过程中,堆体温度,pH值和全碳和全氮,腐殖质的含量以及种子发芽率的变化。结果表明:堆体的温度在55℃以上6天,可以达到无害化的标准。在堆肥过程中,pH值首先快速上升到碱性范围,然后呈下降趋势,直至中性范围内。堆肥过程中,在前12天全碳的含量下降明显,氮也有明显下降,减少了33%,表明高温阶段微生物分解代谢旺盛,所以对有机物的降解比较迅速,产生氨类物质较多,高温造成大量氮的损失。富里酸和胡敏酸含量的增加说明堆肥使得有机物向腐殖质的方向转化。种子发芽指率的变化说明了高温堆肥阶段是有机物降解的主要阶段,经过堆肥后,样品达到腐熟。本研究是对高速公路服务区的固体废弃物的生态化应用的有益探索。     

石质边坡绿化在漳龙高速公路上的应用

根据边坡国土植被绿化的原理，在石质边坡上进行植被绿化，稳定边坡、保持水土、美化环境，结合边坡地质与植被生存的机理条件，在漳龙高速公路的石质边坡上的充分实践，达到了预期的绿化效果，本从如何进行喷混植生施工技术上加以阐述，供同行参考。     

广西沿海高速公路路堑边坡设计及绿化防护

本文通过对广西沿海高速公路路堑边坡设计的失败和成功，总结在这种特定的气候和地质条件下路堑边坡设计及绿化防护的一般经验。     

湖南省潭邵高速公路路堑边坡绿化防护设计

通过对湖南省湘潭至邵阳高速公路沿线不同路堑边坡进行调查分类，从环境保护和景观美化的角度有针对性地提出绿化防护措施，力争使公路建设所造成的水土流失及自然景观破坏减少到最低程度，并为本区域类似边坡绿化防护设计、施工提供参考。     

石质边坡绿化在漳龙高速公路上的应用

根据边坡植被固土绿化的原理，在石质边坡上进行植被绿化，稳定边坡，保持水土，美化环境。结合边坡地质与植被生存的机理条件，在漳龙高速公路的石质边坡上的实践，达到了预期的绿化效果。本文从喷混植生施工技术的原理，工艺，养护管理及效果等方面进行了介绍。     

一年生先锋植物在高速公路岩石边坡喷播绿化中的应用试验

选择杭徽高速公路昌化~昱岭关段路堑岩石边坡作试验点,客土喷播绿化对比试验结果表明青葙、鬼针草和狗尾草等一年生先锋植物是改善高速公路岩石边坡生态环境的一种理想乡土植物,与常规客土喷播草种方法相比,青葙、鬼针草和狗尾草等植物种子喷播,不需养护,绿化效果好,能与周围环境相协调,为本地物种的侵入和植物群落演替提供条件,具有极高的推广价值。     

边坡绿化喷播技术应用

高速公路的边坡绿化是边坡防护的主要措施之一，但由于高速公路边坡坡度大，坡面长，土层薄，土壤瘠薄，立地条件极差，利用传统的植建草皮的办法很难取得理想效果。     

高速公路绿化基材植被技术在边坡治理中的应用

在高速公路岩质边坡绿化防护中,采用TBS植被护坡绿化技术防止坡面风化剥落和补偿岩土工程对生态环境的损伤。并详细介绍了此种技术的施工工艺和施工程序及其养护管理。     

保水剂在高速公路绿化中的应用

高速公路绿化成功与否，水是关键因素，保水剂技术可基本上解决以上问题，它具有低投入，高回报的优点，并能取得较大的社会、生态、经济效益，济南绕城高速公路东线工程绿化应用实践充分证明了这一点。     

高速公路路堑边坡防护、绿化、景观综合处治

介绍湖北省襄十高速公路在鄂西北山区高速公路建设中，对不同地质，地貌地段，在常规路暂边坡防护设计基础上，采用锚杆挂网喷射混凝土及锚杆地笼框格结合各类浆砌片石绿化窗口；平台，碎落台设置绿化种植槽，对该山区高速公路路暂边坡进行坡面防护。     

成南高速公路岩质高边坡绿化实践

以成南高速公路K73路段高边坡的绿化为例,介绍岩质边坡的绿化方法,说明边坡绿色防护具有良好的社会效益、经济效益与工程效果。     

广东省高速公路的环保与绿化

本文首先阐述了公路环境保护的重要性．对设计各阶段及施工中注意的问题提出了要求。其次对公路绿化，结合了广东省高速公路有关边坡、中央分隔带和其它方面的绿化问题作了介绍，最后对绿化工作应注意的问题提出了一些意见。     

高速公路绿化防护措施

结合我国公路建设的现状，遵循科学管养的原则，在有限的建设资金下，提出了改变观念、更新设计思路，引进新技术的方法来解决我国高速公路绿化防护中存在的问题。结合实际工程得出，绿化防护新技术能满足使用功能，减少环境污染，丰富道路景观。     

无土绿化技术在随岳中高速公路边坡防护中的应用

“生态纤维”无土绿化技术是一种新型的边坡防护技术，在随岳中高速公路的红砂岩边坡中得到了试验性的应用，取得了良好的生态防护效果。从“生态纤维”无土绿化技术的产生基础，对红砂岩边坡的防护原理、施工步骤、技术要点与技术特点进行了介绍。     

高速公路环境绿化探讨

防止水土流失、保持边坡稳定和恢复路基生态环境是高速公路边坡生态防护及绿化的主要目的,“安全、舒适、适用、美观”是高速公路绿化的宗旨。结合广梧高速公路(马安~河口段)边坡生态防护以及绿化的实践,系统地阐述了生态防护及绿化的环保理念。     

深汕高速公路东段工程绿化实践

高速公路与环保息息相关，越来越多的人认识到，高速公路要与周围环境协调，减少建设性破坏及导致的自然灾害发生，以提高高速公路对环境的美学价值及文化价值，带来更大的经济价值，文中介绍了深汕高速公路东段植被植护情况，倡导在高速公路两侧因地制宜，营造碌色长廊。