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高速铁路牵引网感应电压的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:目前复线电气化铁路建设很快,复线并行线路的感应电压导致人身伤亡的事故时有发生。为解决这个问题,制定出正确的防护措施,分析感应电压机理,研究感应电压的大小,推理出感应电压的准确计算公式很有必要。本文根据电磁场理论中的唯一性定理——镜象法,分析推导出电影响和磁影响感应电压的计算公式,论证出电影响和磁影响感应电压的精确计算公式。研究结论:当带电接触网导线通过交流电流时,接触网导线周围形成电场和磁场,电磁场对邻近的停电接触网导体产生电磁影响,电影响感应电压与带电线路电压成正比,磁影响感应电压与牵引电流的大小及并行长度成正比,总的感应电压是两种感应电压的矢量和。 相似文献
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复线接触网感应电压的测试 总被引:1,自引:0,他引:1
复线接触网的感应电压危及施工人员生命安全,影响施工质量和进度,为了找到限制复线接触网感应电压的措施,对广州-深圳敢化铁道第三接触线(以下简称第三线)上的感应电压进行了实测,发现第三线悬浮状态时的感应电压可达3000V以上;第三线测试区段的一端或两端接地且相邻高速接触线(以下简称高浮状态时的感应电压可达3000V以上;第三线测试区段的一端或两端接地且相邻高速接触线(以下简称高速线)上无电力机车时第三 相似文献
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分析接触网"V"形天窗停电作业时静电感应和电磁感应2种感应电压形成机理,通过计算静电感应电压、直接供电和直供加回流供电方式下电磁感应电压,得出感应电压大于安全电压的结论,据此提出相应的预防措施,为牵引供电系统安全运行和维护提供借鉴。 相似文献
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针对现场V形天窗下感应电压和穿越电流概念容易混淆的情况,从接触网感应电压和穿越电流的成因进行分析,针对各自特点及危害进行比较,并提出了相应的防护措施。 相似文献
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简述了广深港高铁接触网存在的刚性绝缘吊弦缺陷,电连接、弹性限位定位器疲劳折断等系统性问题,围绕问题进行原因分析、试验,并提出改进措施。 相似文献
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通过分析高铁接触网故障抢修管理现状和分步时限,提出了一种基于故障范围和设备损坏情况的故障规模界定方案,同时结合大型故障抢修特点,提出了抢修思路以及压缩故障停时和故障延时的具体措施。 相似文献
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国家铁道试验中心城市轨道交通试验线建成后与既有环线并行,在城轨试验线接触网上存在严重的感应电压,危害人身安全和设备安全。通过对感应电压的形成进行分析计算,提出感应电压抑制装置的设计方案,并研制出感应电压抑制装置。 相似文献
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高速接触网受流的理论分析 总被引:9,自引:0,他引:9
研究了高速电气化铁路接触网的悬挂型式及其相关参数,对影响接触网-受电弓动态受流的特性进行了理论探讨及分析,并得出了有益的结论。对于论证、设计、选择高速接触网悬挂类型及技术参数提供了理论依据。 相似文献
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本文对郑武电化区段开设V型天窗时,停是牵引网应电压的测试原理、方法进行了介绍,对感就悲剧垢大小及变化过程进行现场测试的得出:在采以必要而充分的安全防护措施条件下,开设V型天窗进行接触网检修作业是可行的和可靠的。 相似文献
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京沪高铁自2011年开通已经3年有余,仍有施工遗留隐患浮现,无论施工管理上,还是日常设备维护中,都需要留有足够警觉,也有必要对问题进行梳理,供站段及现场车间、班组参考。 相似文献
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对大准线供电臂接触网末端电压低的原因进行分析,综合考虑大准线运营及改造规划,提出提高供电臂接触网末端电压的方案,并进行详细计算分析,方案实施后供电臂接触网末端电压得到了显著提高,效果良好。 相似文献
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杭深高铁杭州供电段接触网防雷分析及其改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
我国客运专线以高架桥为主,接触网遭受雷击的概率较大。为了减轻雷电对接触网造成的危害,在分析国内外接触网防雷情况的基础上,引入了高速铁路电气几何模型(EGM)。通过对模型的分析计算以及与现有防雷措施的比较,同时结合杭深高铁杭州供电段的防雷现状,提出了杭深高铁杭州供电段接触网防雷的改进措施,得出了杭州供电段每百公里每年的雷击跳闸率,为杭州供电段制定相关防雷指标及改进方案提供了理论依据。 相似文献
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