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结合磁粉探伤的原理,对复杂几何形状工件磁化技术进行研究,介绍了采用交叉线圈复合磁化技术磁化复杂几何形状工件的原理和结构。 相似文献
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目前,国内磁粉探伤常用A型灵敏度试片的显示来表征探伤系统灵敏度,衡量磁化工艺参数。经试验,机车车辆轴承磁粉探伤时,由于轴承钢具有高矫顽力,灵敏度试片只能显示磁场方向,不能真实反映磁化工艺参数,应采用实物试块。 相似文献
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通过分析铁道车辆轮对磁粉探伤机存在的不足,提出从设备配置、磁化原理及采用闭合移动式线圈法等方面的改进磁粉探伤方法的方案。通过样机测试试验,证明改进方案有效。 相似文献
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以解决铁道机车车辆转向架构架整体磁粉检测为目的,介绍旋转磁场磁化的原理,对三维旋转磁场磁化方式用于磁粉探伤的优势和不足进行分析,为转向架构架磁粉检测设置专门的磁化装置以解决其磁粉检测的难题,并针对原理样机的功率消耗过大、磁悬液聚积问题给出了解决方案。 相似文献
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分析空气主断路器控制轴断裂的原因,针对常规的探伤方法不能检查和检测出控制轴质量状况的问题,提出超声波探头改进的思路,简述试块的制作方法,介绍探伤仪和耦合剂的选择及探伤步骤,并用实例进行了验证。 相似文献
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钢轨探伤是及时发现伤损钢轨,防止断轨事故发生,保证铁路运输安全的重要措施。在探伤过程中,由于人员业务水平和探伤经验,仪器存在探伤盲区,探头灵敏度,以及扫查的速度、力度和方向选择的不当,探头与轨面耦合不良等原因,容易造成漏检误判。通过原因分析,提出了相应解决办法。 相似文献
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高速动车组普遍采用空心轴,对空心轴探伤质量的好坏将直接影响动车的安全。介绍了目前空心轴探伤设备存在的主要问题,提出了解决措施和建议。 相似文献
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1 前言 磁粉探伤是发现车辆配件表面疲劳裂纹的无损检测手段,通常采用干法和湿法两种.两者比较,湿法探伤灵敏度和可靠性高,在铁路内已经广泛用于轮对轴身和滚动轴承检测. 随着客车的不断提速,转向架疲劳裂纹发生率上升,为了加强转向架悬吊件探伤检查,济南客运分公司决定增设具有全轴复合磁化功能的连续法磁悬液探伤机,将原用干法黑磁粉探伤改为湿法黑磁粉探伤.但是,应用效果不理想,表现在同一试件上粘贴的A型标准试片刻痕显示清晰,而自然缺陷却模糊不清.此外在做此项工作调研时,到过10多个车辆段,发现他们购置的客车悬吊件、车钩、钩尾框、制动梁等专用探伤机使用黑磁粉悬液,现场探伤工反映无法使用而闲置,造成设备的积压和资金的浪费. 相似文献
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介绍车轴超声波探伤方法及对探伤精度的分析和比较,提出了多波道,旋转式的局部(小角度)自动化探伤,对掌握伤痕扩展速度,提高探伤精度,减少人为因素,大幅度简化探伤作业极为有利。 相似文献
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