和谐社会——东风悦达起亚RIO VS.北京现代雅绅特VS.上海大众POLO劲取

韩制小车近来相当强势．是因为它们务实，造小车就是造平民车，从来不会搞什么“尊贵”．身份的宣传．走在正确的方向。新晋的两部孪生车——雅绅特与RIO，是否一如以往韩制小车的特色呢？各自又有怎样的不同？市场上老牌的同级对手——劲取，又能否在韩制小车夹击中突出重围？本文——为你剖析。 另外，附送上乐风与思迪的对比测试，现时这一级别的小房车算是到齐了。[编者按]     

主流之争——四部国产1．6升房车比试

若问现在国内私家车领域谁最主流，答案不是2.0升房车，是排量1.6升及1.8升的中小型房车，又因1.6升普遍较1.8升售价更为低廉，而性能及设备也足够，因而更受市场欢迎，成为主流中的主流。所以,我们拣出三部近年来市场表现坚挺的1.6升房车，再加上最新上市的一部新车为参照，     

运动“家”：中欧奔驰房车

汽车对你而言是什么概念？代步工具？移动载货？还可以有第三种功能，就是把你的家搬到车里去。在汽车文化成熟的欧美国家，兼具车、房功能的房车已经相当普及，而在中国，房车产业仍然属于初级起步阶段，在国内行驶的车辆大部分还是用于单纯的交通运输功能，豪华的房车更是少之又少。如今，中欧奔驰房车来了，为我们带来了生活的新概念。     

天津保税区国际汽车城大同车展阵容

天津和合汽车销售有限公司(和合房车)是国内最早引进销售世界著名房车品牌—加利福尼亚系列房车的拓荒者,是第一个把"家游天下"的理念带进国内的房车公司。我公司连续多年被评为中国八大房车企业之一。目前,公司已成为国内销售进口豪华房车的领军者。大连港汽车码头是全国最大的进口汽车集散地,天津和合汽车销售有限公司(和合房车)以大连港汽车码头为依托,从引进销售国内第一台美国知名品牌—加利福尼亚系列房车开始,就一直受到国内外同行的支持与关注。我公司经过多年的经营与发展,建立了包括进口、通关、销售、市场开发的一整套业务网络。目前,公司自成立以来,一直以优异的成绩占据着中国进口房车及改装车市场的主导地位。公司本着"诚信与人,客户至上"的经营理念,近几年在全国各地发展了几十     

索纳塔2．0

SONATA是现代车的主力中型房车，其销量绝对现代车中第一，无人能及，同时也是最能代表韩国制的车型。     

NSX的把手

Q各位《汽车杂志》的编辑： 你们好!我有几个问题要问一下各位编辑： 1．像光冈这一类的复古豪华房车在中国会有市场吗？ 2．可以介绍第5代的翼豹吗？ 3．国内有没有汽车改装展？ 4．介绍一下长城的酷熊。     

卷土重来 双龙柯兰多汽油版

柴油车的动力表现有目共睹，但在国内它并不是主流。来自韩国的SUV专家双龙汽车这次便携最新的汽油版柯兰多，力求在中国SUV市场卷土重来     

主流VS.非主流——Nissan TEANA 230JM VS Honda ACCORD 2．4i-VTEC Subaru LEGACY 2．5 VS Peugeot 407 2．2

本期的主题是分析两部主流房车与两部非主流车。所谓主流与非主流，只是相对国内市场而言，有的车款在国内绝对不是主流而在其本土却是主流，例如407。此次我们关于主流与非主流的讨论，意在尽量说明主流者因何广受欢迎，非主流者因何缺憾而造成影响，另外更想传达的是，主流的牌子固然有其广为接受的设计与表现，但我们也不希望这街上只有那几个牌子的汽车在跑，非主流的很多时候会有缺憾。但这视乎你对这些缺憾有多大的了解，如果你有冒险精神，并有足够的判别能力，若这些缺憾对体而言并非要害，它的其他特性又很对你的胃口，那它将比主流的更适合你。     

Hyundai COUPE 2.0

若问什么是韩国跑车？我一下子是答不上来的，狡猾一点说．不是日式、欧式、美式的，大抵便是韩国跑车了．实在找不到什么更好的方法来形容。因为韩国制造跑车的历史只有十几年，而且制车技不也大多倚重其他先进汽车生产国，可以说韩国根本没有跑车传统，韩国跑车是什么，也许什么也不是。     

豪车峰会 后座至上

近期欧日大型豪华房车纷纷转款，我们又能看到一场汽车设计与汽车技术的尖峰对决，因为作为车厂的顶级旗舰，各自研发的新技术，新设计莫不倾注在各自的“镇厂之宝”上，新一轮的豪华房车大战已经打响，新的豪华房车标杆又由谁来订立呢？[编者按]     

编辑眼中的韩国汽车

近年以SONATA、ELANTRA为代表的韩国车在国内大热，新近推出的TUCSCN又好评如潮，这不得不让人对韩国汽车强劲的市场表现产生兴趣。要说韩国造车的历史并不长，但一直以“便宜又大碗”这个杀手锏不断开创局面，近年韩国汽车又渐渐趋向成熟，质素也不断地进步，这是不争的事实，看来韩国汽车，己与世界接轨，前景可期。     

以人为镜明得失——与两位美国汽车后市场专家的对话

当中国的汽车产销量在2009年超过美国而位居全球第一，与中国汽车后市场发展相关的话题也由此成为热点并被不断拿来与美国做比较，比如：中国汽车后市场的容量何时赶上美国？国内汽车零部件的生产、物流、经销、售后服务等与美国有何异同？4S店是否仍会是未来后市场的主流服务模式？     

三国志——宝马530iVS.丰田皇冠VS.凯迪拉克CTS

3．0升及以上级别的高级豪华行政房车，在国内市场甚为受落，一是符合官方用车的级数，二是因此而影响到民众购车的心理、在中国，能开上这类汽车，在旁人心目中多少带有权势的标记。今次介绍的530i、皇冠和CTS，同是3.0公升及以上级别的高级豪华行政房车份子，虽市场定位、车身尺码相近，但设计迥异，各自阐述欧、美、日对高级行政房车的好恶，这次的特辑我们的编辑就分别评述每部车的质素，并各自选出自己的选择。     

华泰圣达菲

2005年底。韩国现代与华泰汽车集团签订项目合作协议，将圣达菲引入国内。首批推出共4款车型．在面对国内SUV市场的激烈竞争时。将会用怎样的独门兵器赢得消费者的芳心呢？[编者按]     

5月份商用车、乘用车销量环比图

“中国-东盟贸易协议”的生效．对我国汽车零部件行业是个利好消息。东盟地区的汽车市场是一个年增长二位数的市场。当地汽车除民族品牌车(如马来西亚的Proton)之外．大都为日、韩合资车的天下。目前国内的自主品牌汽车，如吉利、奇瑞等也开始向当地渗透，开厂或出口产品。     

长城房车青岛车展唱主角

2008年5月15日～19日，第七届青岛国际汽车工业展览会暨中国首届房车文化节在青岛国际会展中心隆重举行，2款长城房车高调亮相此次盛会，成为此次房车文化节的主角，再次引起了轰动效应。此次长城参展的是风骏与赛铃2款房车。这2款房车各具特色，风骏房车为“国内首款高端柴油皮卡房车”，采用风骏高端皮卡底盘，     

如果赛车也用新能源

汽车赛事或称汽车运动的名堂太多,除了近年来人们耳熟能详的F1之外,还有许多令人目不暇接,更令人如坠五里云雾之中的赛事。譬如,国际上有名的世界汽车拉力赛WRC、勒芒24小时耐力赛、达喀尔拉力赛、WTCC世界房车锦标赛、DTM德国房车大师赛、美国印地500开轮赛、全明星赛ROC等。随着生活水平的提高、汽车的普及,国内赛事也 日益增多，     

汽车传感器市场的发展前景

汽车技术的电子化、集成化、智篦化发展。使得传感器扮演着日益重要的角色。与此同时，汽车排放以及安全法规的日趋严格，也推动了整个汽车传感器市场的发展。未来，汽车传感器市场需求究竟有多大？哪些传感器技术将成为汽车应用的主流？来自Strategy Analytics、博世、飞思卡尔的三位业内人士将对此进行解析。     

韩国零部件商继通用后再寻求欧洲车企合作解困

近日有消息称，韩国零部件供应商正寻求机会与欧洲汽车厂商建立业务关系。 据报道，在欧盟驻韩商会（EUCCK）的一次会议中，韩国知识经济部副部长强调，韩国零部件供应商与欧洲车企的合作有利于加强韩国零部件产业的竞争力，韩国零部件商可以帮助欧洲汽车厂商缓解成本压力。     

泰珀迩抢滩房车市场

在国外,房车已经不再是新鲜的事物,人们可以把房车当作自己真正的家,自得其乐,自在的空间和个性的选择都让房车成为人们生活中的主题.而在国内,房车市场的发展却显得有些滞后,但近几年随着人们生活水平的提高,房车市场的发展也在加速.