两种关节式敞车获得联邦证书

正据俄罗斯联合车辆公司网站2019年11月15日报道,其两种关节式、轴重25t的6轴敞车获得联邦证书。这两种敞车提高了每延米载荷,可提高线路运输能力和加快车辆周转。这两种敞车是载重117t的12-6877型无底门敞车和载重114.5t的12-6877-02型底开门敞车。由于采用关节式结构,车辆载重可增加52～56%,每延米     

俄罗斯新一代客货车辆

介绍俄罗斯铁路新一代客货车辆的研发理念、某些车辆及其重要部件的技术特点,以及Tnp限界敞车、轴重27t敞车和双层客车的基本参数。     

我国铁路敞车

在我国铁路货车中,敞车是主型车辆,约占货车总数的60％以上。1997年我国铁路完成货运量约16.2亿吨,其中煤炭、冶炼、矿建材料运量达11.49亿吨,这些货物绝大部分是由敞车装运的。铁路敞车以其通用性和适用性强的特点,在铁路运输中起着不可替代的作用。 我国铁路使用的敞车以60吨以上的居多,占敞车总数的93％以上;在车辆长度上(车体内长),以12.5米敞车居多,占敞车总数的97％以上。主型敞车为C_(62)和C_(64)字母C是敞字的汉语拼音的第一个字母,依此为代号。 我国铁路敞车的发展历史可以概括为三个阶段。     

新型108t通用敞车车体结构强度分析

108 t通用敞车是一种新型重载车辆,用大型通用有限元软件ANASYS对108t通用敞车车体进行了静强度分析。计算结果表明,108 t通用敞车车体的强度和刚度达到了设计要求,符合标准规定。     

敞车车门检修方案的建议

根据包头西车辆段敞车车门段修现状及北站对运用敞车车门状况统计分析，提出敝车辆 门局部截换修与贴补修方案。     

敞车排水孔的设计探讨

有些敞车采用的是无车门结构,为了能及时排掉车体内的残水,一般都设计了排水孔,如C16型敞车、C63型单元列车敞车.另外,有些车辆虽然使用了小下侧门,但仍然在靠近枕梁处分别设计了排水孔,如C16A型敞车.     

俄罗斯批量生产25t轴重敞车

正据俄罗斯《铁路运输》杂志和季赫温车辆制造厂网站[1-2]报道,联合车辆公司的成员——季赫温车辆制造厂开始批量生产25t轴重无门敞车,月生产能力达500辆。这种12-9869型敞车,装用25t轴重Barber式18-9855型转向架,其性能超过俄罗斯市场全部现有     

货车制造用现代结构材料

1 货车质量 俄罗斯运用敞车的载重量为68～70 t,车辆自重为22 t,轴重为22.5 t,车辆毛重为90 t,载重量与车辆自重比为3.09～3.18.而美国批量生产的敞车载重量为106～110 t,自重为19～20 t,轴重为32.5 t,车辆毛重130 t,载重量与自重之比为5.5～5.65(表1).     

通用敞车编组的重载列车试验分析

针对大秦、瓦日铁路的通用敞车和专用敞车编组重载列车的试验结果,对比分析编组质量、循环制动性能、紧急制动距离、列车纵向力性能等参数。结果表明,在相同站线条件下,通用敞车编组质量小于专用敞车,其循环制动性能、紧急制动距离、列车纵向力等参数都能满足重载列车要求;通用敞车可作为重载列车的编组车辆,应用于单元万吨和组合万吨重载列车中。     

关于C64K型敞车用于化工专用车的改造方案

介绍了以C_64K型敞车为基础，通过对车体进行加装改造，满足车辆用于运输化工产品的使用要求。阐述了车辆改造的项目背景、车辆用途、主要改造项目、改造技术方案和具体改造措施等。改造后的车辆实现了封闭运输袋装化工产品的目标，经过一段时间的运用考验，车辆运用正常，其功能和结构均能满足使用要求，可为今后类似敞车改造提供设计思路和结构借鉴。