曼胡默尔首款PM2.5空调滤清器正式量产

<正>曼胡默尔正式推出首款针对PM2.5的空调滤清器,以满足车主和主机厂对车内环境的更高要求。新产品采用四层高端活性炭滤材,不仅对PM2.5有着卓越的过滤效率,还能有效去除甲苯等有害气体。这款空调滤清器现已实现量产,并作为售后配件用于东风标致雪铁龙的多款车型。8月21日,为了应对日趋恶化的大气污染,德国滤清专家曼胡默尔自主研发出首款针对PM2.5的空调滤清器。该产品能有效去除PM2.5颗粒,吸附有害气体,从而为车内乘客营造安全、清洁的车     

卓越品质 引领未来 访曼胡默尔管理(上海)有限公司售后市场高级战略发展经理欧阳靖

<正>在今年,曼胡默尔推出了全新的售后产品,如首款PM2.5车载空气净化器Frecious Care FC 301、全新一代Frecious Plus空调滤清器等新产品,以最先进的滤清技术满足中国客户的需求。作为滤清行业的领导者,曼胡默尔在中国售后市场拥有两大品牌,其中,曼牌滤清器是曼胡默尔最大的品牌之一,主要面向高端市场,现已稳步立足于中国。为了进一步提升市场占有率,完善应用于本土中端车辆的产品线,曼胡默尔收购了本土品牌昊业,致力于将其打造成为强大的本土售后品牌。在今年,曼胡默尔不仅针对中国汽车厂     

PM2.5空调滤清器防霾效果明显

<正>在内循环模式下,普通的空调滤滤芯仅能过滤84%的PM2.5,而PM2.5空调滤的滤芯的效率高达99.2%,并且仅用时4m in;而在外循环模式下,这种特制滤芯仅用时3分钟就过滤了90.5%的PM2.5颗粒。雾霾天气的频繁出现,导致车主和主机厂对应对PM2.5空调滤清器的需求日益增加,但目前市场上的普通汽车空调滤清器无法在过滤PM2.5时提供高效的     

汽车零部件篇

<正>曼胡默尔PM2.5空调滤清器这款PM2.5空调滤清器采用了四层高端活性炭滤材,具备低风阻、高过滤效率、高容尘量、使用寿命长等特性,其中,高性能PM2.5活性炭滤材从德国进口,采用更大克重的颗粒过滤层,不仅对PM2.5颗粒有着更高效的捕捉效率,还可将烟尘、孢子、灰尘、花粉、石棉等颗粒阻挡在外,同时对甲苯、二氧化氮、二氧化硫等有害气体有着绝佳的去除能力,能够更快更高效地净化车内空气,     

春夏季节空调的清洁

轿车内的通风主要依靠车窗及空调循环系统来完成。空调的清洁与否直接关系到车内空气质量,因此应做到适时地清洁和保养。更换灰尘滤清器多数小型车的灰尘滤清器处在车的前挡风玻璃下面,更换时需先将发动机舱盖打开,取下固定流水槽的卡子,拆下流水槽,即可更换。如果灰尘滤清器使     

马勒售后首款多功能空气净化器面世

正经权威检测机构认证,马勒MLP 025空气净化器可在10min内净化车厢中99%的PM 2.5颗粒物,同时保护用户免受过敏源、病菌、尘螨、空气污染、有毒气体、二手烟、汽车尾气等污染物的伤害。"马勒的战略目标在于成为行业内的技术驱动力。"面对日益严重的空气污染,越来越多的人开始关注车内空气质量问题。作为滤清器领域的专家,马勒推出了首款多功能空气净化器MLP 025。三重滤网提供四重防护马勒MLP 025空气净化器通过三重滤网,可以提供四重防护。第一重防护来自于初效过滤网,     

浅谈汽车空调系统清洗养护及养护品的选择

<正>1汽车空调系统清洗养护的必要性车内的通风主要依靠开窗及空调系统来完成,启动空调外循环时空气被从车外吸入,经过加热或制冷后从车内的出风口吹出,灰尘、尾气、花粉等便会污染车内空气,因此和家用空调一样,多数汽车空调系统外循环进气口都会安装进气过滤装置,如花粉滤清器或灰尘滤清器,即便如此,空气中80%的微小粉尘仍会穿过过滤装置进入空调系统,与冷凝水粘合后堵塞在蒸发器上,从而影响到空调的制冷与散热。另外,较小尺寸的蒸发器结合散热风扇的设计被广大汽车制造商广泛使用,狭窄的散热管路空间设计导致蒸发器长期工作于潮湿、温热的环境中,这样狭隘的     

汽车空调滤芯净化效果和车载空气净化器净化车内空气研究

针对车载空气净化器和汽车空调滤芯对PM 2.5降解进行研究.通过模拟试验,以5款常见的汽车空调滤芯作为样本,结果显示,汽车空调滤芯对PM 2.5的降解作用明显;将汽车空调滤芯安装在车内并与3款车载空气净化器测试比较,结果显示,车载空气净化器的净化效果最佳,同时安装汽车空调滤芯的净化效果也比较明显.     

获CN95级认证，索菲玛变“芯”金刚抗病毒高效空调滤清器全面开售

正作为全球过滤系统和热管理技术的引领者,UFI滤清器集团在空调滤清器领域取得的突破性创新产品——索菲玛变"芯"金刚抗病毒高效空调滤清器,一款后疫情时代与大众出行息息相关并有助于改善车内呼吸安全的革新产品,现已通过各渠道在OE市场与售后市场发售。     

石英砂特性对内燃机空气滤清器原始过滤效率测试结果的影响

对用于内燃机空气滤清器性能评价的A、B、C 3种270目石英砂的粒径分布和形态特性进行了分析,并分别以其为试验尘对空气滤清器的原始过滤效率进行了测试。结果表明,使用石英砂A、B、C作为试验尘时,同一滤清器的原始过滤效率分别为99.30%、99.55%与99.70%。分析了空气滤清器过滤效率和发动机磨损的关系,并得出空气滤清器的灰尘透过率对汽车大修里程有着重大影响的结论。     

发动机润滑油的滤清技术研究(2)

<正>(上接2013年第12期)2.1更换机油滤清器的条件一般最迟在达到最大差压时,就必须更换机油滤清器。按照不同企业的要求,压差值在0.15~0.25MPa之间,一般情况下,过滤介质也要承受较大作用力,为防止纸褶层紧贴在一起,过滤介质应采用相应的折叠和压泡技术处理,图5所示为典型的旋装式滤清器剖视图,由该图看到,过滤介质经星型折叠后在很小的空间内能提供较大的过滤面积。如果过滤介质被折叠得过分尖锐,会增加过滤介质破损的危险,图5中     

奥斯龙为车内健康保驾护航

<正>奥斯龙(Ahlstrom)集团主要经营高性能纤维材料的开发、制造和销售,在华主营业务为复合纤维材料与天然纤维等,在汽车过滤介质行业占全球市场份额的50%。汽车,就像一把双刃剑,既让我们的生活更方便美好,同时也令城市环境变得伤痕累累。随着其城镇化及全球化,人们生活在不断恶化的空气质量环境中,越来越多的时间使用汽车,导致了堵车现象的频频发生。而在堵车环境下空气质量是非常差的。如果说空气滤清器是汽车的"鼻子",那么空调滤清器直接关系到车内乘     

车内负氧离子浓度分布规律初探

初步探索了车内负氧离子浓度的分布规律及其影响因素,试验环境为某品牌轿车试验车环境,车载空调及车载负氧离子发生器处于非工作状态。车内座椅采用创新研发的负氧离子真皮材料,可持续稳定地释放出负氧离子,车内中部区域负氧离子浓度高于两侧区域,达到1600个/cm3以上;后排负氧离子浓度高于前排;座椅附近浓度高于座椅上方和座椅脚下区域;随着温度和湿度升高,负氧离子浓度随之升高;而乘员上下车所导致的负氧离子浓度下降需要10 min左右恢复。     

曼胡默尔为独立售后市场打造全新空调滤清器

汽车通风系统就像吸尘器一样,会吸入受污染的车外空气。为了保护车内乘客的健康,使用空调滤清器彻底净化车内空气是必不可少的,这对于经常驾车外出的旅游者、过敏体质人群和儿童来说更是不可或缺。“为了保持其过滤功能的正常发挥,车主每年或每行驶1.5万公里就应当更换一次空调滤清器。”近日,据德国联邦环境局统计,德国平均每年因颗粒物污染而过早死亡的人数达4.7万人。这一结论提醒人们,空气污染可以引发严重的呼吸疾病、心脏病、肺病甚至肺癌。     

飞利浦100周年限量版车载空气净化器耀世首发

<正>近日,飞利浦汽车照明隆重推出100周年限量版车载空气净化器Compact 180至尊金及Compact 160荣耀红,打造极致汽车驾驶环境,开创最高品质驾乘感受新旅程。飞利浦100周年限量版车载空气净化器至尊金与荣耀红,历经千锤百炼,通过极端气温,重压及高频振动的严酷测试,符合74项专业整车严苛标准。飞利浦独有的三重过滤技术,能快速消除高达99%小至0.3微米的灰尘,净化高达99%的严重影响儿童脑部发育及孕妇胎儿发育的有害化学污染物及甲苯、苯、二甲苯等挥发性     

柴油机排气PM特性及其净化技术研究

分析了柴油机排气PM特性及其净化方法,比较了不同的过滤体再生技术。设计了一种新型的逆向喷气再生装置的反吹管螺旋喷吹和扫气阀结构,实现了过滤体逆向喷气再生技术的车载应用。     

CN95空调滤清器过滤材料性能浅析

CN95空调滤清器能够对0.3μm非油性颗粒的过滤效率达到95%以上。其中,起到主要作用的是CN95过滤材料,而在过滤材料中起到决定作用的是熔喷布性能。熔喷布表面通过超声波或者热熔胶的方式复合1层稀疏基材,可以起到减小阻力,提升容尘量的作用。     

某车载净化器净化整车VOC的效果验证

采用GC-MS与HPLC对开启车载净化器前后的车内VOC(挥发性有机化合物)含量进行检测,结果表明此车载空气净化器对车内VOC具有净化效果,且甲醛净化效果最为显著。进一步对净化效果的时效性进行验证得知,车载空气净化器第10min时净化率趋近稳定,通过此次车载净化器净化车内VOC的效果验证,为主机厂开展车载空气净化器净化效果验证提供了一个可以借鉴和参考的方法。     

微米木纤维发动机空气滤芯过滤机理与试验

介绍了微米木纤维过滤体材料及其过滤机理,分析了微米木纤维空气滤芯的特性.对微米木纤维空气滤清器在稳态和非稳态工况下的过滤效率和过滤阻力进行了数值模拟,并结合空气滤清器模拟试验台进行了试验研究.结果表明,数值模拟与试验结果吻合较好;微米木纤维发动机空气滤清器过滤效率高,过滤阻力小,可满足汽车行业和机械行业标准要求.     

新手问答

<正>问:夏季如何使用空调更省油?答:1.上车后先放热气再开空调。夏季进入暴晒的汽车后,如果第一时间便将空调的温度设置在最低值,空调泵不停地运转,鼓风机也处于高挡风位,油耗自然会加大。正确的做法为马上降下车窗,释放积聚在车内的热气。过一两分钟,等车内外温度平衡时,再关闭车窗,开启空调,空调循环一定要放到室内循环挡。2.温度不要调至最低,合适即可。夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因,是车载空调的使用率过高。因此,减少车载空调带来的耗油量,就会降低整车的实际油耗。有些车主为使车内凉爽一些,往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。这样油耗反而会因此加大,而且车内外温差太大,人也容易感冒。所以,在设定车载空调温度