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四、可变助力转向系统(VES)
可变助力转向系统(VES)的作用是当车轮速度变化或出现横向加速度时,改变车辆转向力的大小。电子制动控制模块(EBCM)接收转速、转向盘转角等信号,控制位于齿轮齿条式转向机中的执行器,以实现可变助力转向功能。VES系统输入信号、输出控制框图如图11所示,电路如图12所示,VES执行器位于转向机阀体上,位置如图13所示。 相似文献
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雪佛兰SPARK采用了4传感器4通道的制动防抱死控制系统,其核心部件由电子制动控制模块(EBCM)和电子液压控制元件(EHC)组成,EBCM是系统的电控部分,它通过接收轮速传感器的信号,进行程序内部运算、比较,然后发出指令。该指令通过EHC中电磁阀频繁地开、关等机械动作来实现,它是系统 相似文献
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防抱死制动系统部件位置图(发动机室左后侧)如图1所示。左前轮速度传感器位置图如图2所示。右前轮速度传感器位置图如图3所示。制动压力传感器(3.0旗舰)连接器及各端子功能如图4所示。电子制动控制模块(EBCM)连接器及各端子功能如图5所示。转向盘转角传感器(3.0旗舰)连接器及各端子功能如图6所示。 相似文献
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文中提出了一种新型电机转角估计方法,将估算结果通过传动比反算至转向盘转角,并依靠改进的回正控制策略,运用估算的转向盘转角及转矩计算回正助力力矩。仿真结果表明:该方案不但可以达到良好的回正效果,并且有利于转向状态间的柔和切换,同时由于无传感器转角估计减少了电机控制模块的成本。 相似文献
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五、底盘特点1.Delphi DBC7.2底盘控制系统Delphi DBC7.2底盘控制系统部件包括:电子制动控制模块(EBCM)、制动压力调节阀(BPMV)、车轮速度传感器(WSS)、牵引力控制开关、制动踏板位置传感器、横向加速计传感器、横摆率传感器、转向盘位置传感器(SWPS)等,该系统具有以下控制功能: 相似文献
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故障现象一辆2011款上海通用别克新君越2.4L轿车,行驶里程约为2.3万km,出现ESP(电子稳定控制)故障灯和ASR(驱动防滑)黄色指示灯均常亮的现象。故障诊断该车的电子稳定控制系统是由电子制动控制模块(EBCM)根据发动机工况、各轮速传感器信号及多轴加速度传感器信号等来控制的。多轴加速度传感器是一个将车辆横向偏摆率、横向加速度和纵向加速度传感器集成于一体的装置。于是连接故障检测仪,进入电子制动 相似文献
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故障现象一辆2008款凯迪拉克CTS轿车(装备2.8L发动机),客户反映在正常行驶时驾驶人信息中心(DIC)显示"SERVICE STEERING SYS"(维修转向系统),并且出现转向沉重的现象,但将发动机熄火后再重新起动,上述故障现象就会消失。故障诊断首先用TECH 2进入EBCM(电子制动控制模块)内读取故障代码,调出的故障代码为C0450 OB——转向助力控制执行器电路电流高于阈值,当时故障为通过。再次进入冻结数据内查看,发现此故障一共出现了8次,故障出现时车速都在40km/h以上。 相似文献
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电动助力转向技术发展的新动向 总被引:2,自引:0,他引:2
1EPS概述按照转向动力源来分,目前汽车转向系统分为纯人力转向和动力辅助转向,后者又经历了机械机构助力转向、液压助力转向和电动助力转向3个阶段。目前,电动助力转向(ElectricalPower Steering,EPS)已部分取代液压动力转向(Hydrau licPowerSteering,HPS),正成为世界汽车技术发展的热点。EPS是一种直接依靠电力提供辅助扭矩的动力转向系统,它用电动机提供助力,助力大小由电控单元(ECU)控制,系统主要由扭矩传感器、转角传感器、车速传感器(可与其他系统共用)、电动机、减速机构和电子控制单元等组成,其基本工作原理是:装在转向器上… 相似文献
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雪佛兰开拓者后轮防抱死制动系统电子制动控制模块(EBCM)在检测到后轮防抱死(RWAL)功能失效时,点亮防抱死制动系统(ABS)指示灯,在多数情况下,EBCM还会存储故障代码。特别提醒:即使EBCM检测出多个故障,但EBCM每次仅存储一个故障代码。 相似文献
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1.15 DTC C0241或P0856(3.0L LZD、2.4L LE5)的诊断方法
DTC C0241或DTC P0856是为诊断ECM指示需求转矩故障或牵引力控制转矩请求电路故障而设置的。EBCM和ECM同时控制牵引力控制系统。EBCM通过脉宽调制(PWM)信号,向ECM发送需求转矩信息。该信号的占空比用来确定EBCM请求ECM提供的发动机转矩大小信息。正常的占空比在10%与90%之间。当牵引力控制系统未激活时,信号占空比应为90%,而当牵引力控制系统激活时,该值则较低。 相似文献
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<正>(2)转向盘转角传感器对中和软件停止点读入REPS模块和转动传感器与EPS电机集成一体,如果其中任何一个部件出现故障需进行整体维修和更换,不能单独进行维修。在特定的维修程序执行后,可能需要转向盘转角传感器对中和软件停止点读入。不准的或未对中的转向盘转角传感器会降低电子动力转向系统(REPS)的操作性能并导致人身伤害。 相似文献
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一、东风本田思铂睿电动助力转向不工作故障现象:一辆东风本田思铂睿,配置2.4L发动机、自动变速器。行驶了5000多千米。该车装备了电动助力转向系统,但该车一启动的时候,电动助力转向指示灯亮,且行车控制模块提示:检查转向助力系统。同时打转向很沉重,转向没有助力。故障诊断:启动发动机,仪表上的转向助力指示灯在闪,打转向很沉重,打开发动机舱里保险丝盒查看EPS(100A)主电源保险丝没有损 相似文献
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三、底盘特点1.电子稳定控制系统别克林荫大道采用了电子稳定控制系统ESP8.0,电子制动控制系统集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统,ESP车身稳定程序和EBA电子辅助制动等功能。ESP8.0电子稳定程序是博世新开发的一代产品,它重量更轻、结构更紧凑,拥有世界上最小的模块,反应速度提高近一倍,还能有效缩短制动距离。最先进的GMLAN全车局域网控制系统,应用500kbit/s高速电子感应总线技术,使各模块的信息实现共享,数据的实效性和准确性大为提高,令车辆的各项性能都得到大幅度提升。电子制动控制模块(EBCM)是这些功能的控制中心,EBCM实时监测以下信号: 相似文献
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转向扭矩叠加和转角叠加与转向、制动和稳定性控制系统的集成,增强了主动安全和驾驶辅助系统的性能,该技术已得到市场应用。主动转向应用具有另一个优点——"按需助力",具有节省燃油的潜力。 相似文献
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<正>1车载网络系统新福特嘉年华轿车(B229)上配置有PCM(动力系统控制模块,位于发动机室内空气滤清器总成上)、ABS控制模块(位于发动机室内右侧防火墙处)、RCM(安全气囊控制模块,位于驾驶室内中央地板上)、BCM(车身控制模块,位于驾驶室内右杂物箱下面)、PSCM(电子助力转向控制模块,位于驾 相似文献