卡罗拉2ZR—FE发动机可变配气正时系统检修

卡罗拉发动机可变配气正时（VVT）系统包括ECM、进气凸轮轴正时机油控制阀总成、排气凸轮轴正时机油控制阀总成和VVT控制器。     

卡罗拉1．6GL双可变气门正时系统结构原理与故障诊断

（三）系统电路分析 卡罗拉汽车VVT-i系统的控制电路原理如图10所示。ECU以曲轴位置传感器、空气流量计和节气门位置传感器提供的信号为基础,结合发动机冷却液温度传感器和车速传感器信号,计算出各行驶条件下的最佳气门正时（目标气门正时）,并向相应凸轮轴正时机油控制阀传送目标占空比控制信号,控制正时机油控制阀动作,通过改变机油的流向、流量来驱动凸轮轴前端的控制器工作,从而实现配气正时的提前、滞后和保持不变。     

东南富利卡R4AW4-C-FI型自动变速器及其检修(四)——自动变速器维修技术系列讲座之九

3.自动钥匙及排挡锁止机构的拆卸与安装 自动钥匙及排挡锁止机构在拆卸前,安装后应分别拆卸和安装前中央置物盒。自动钥匙及排挡锁止机构的结构及拆装步骤见图38所示。 自动钥匙及排挡锁止机构的安装要点有: (1)排挡锁止拉索(排档杆侧)的安装及步骤如图38所示; (2)安装钥匙锁止拉索(转向锁止缸侧)时,应先将点火开关转到“LOCK”的位置然后再装上钥匙锁止拉索; (3)钥匙锁止拉索的安装及步骤如图     

2018款凯迪拉克XTS车车门锁止和解锁功能失效

正故障现象一辆2018款凯迪拉克XTS车,累计行驶里程约为1.4万km。车主反映,使用遥控器或驾驶人侧车门上的车门锁锁止开关均无法锁止4个车门。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,按压驾驶人侧车门上的车门锁锁止开关(图1),4个车门均无法锁止;操作各车窗玻璃升降开关,可以控制各车窗玻璃升降,同时发现按下后部车窗玻璃升降锁止开关后,开关指示灯一直处于闪烁状态(图2)。用故障检测仪检测,发现车身控制模块(BCM)     

摩托车发动机活塞环的性能评价试验简介

摩托车发动机活塞环一般由两道气环和一道油 环组成,主要作用是:1)密封燃烧室内的混合气,防 止混合气窜入曲轴箱:2)机油油膜维持正常厚度; 3)将活塞的热量传递给气缸,防止活塞过热;4) 控制活塞的正常工作姿态。当活塞环出现严重磨损、     

本田飞度轿车CVT变速器结构原理与维修

三、液压控制系统 1．控制阀体与油泵飞 度轿车CVT自动变速器采用电控／液压控制系统,液控系统油路见图13,各油路的代码及说明见表1。液压控制系统主要由主阀体、自动变速器油（ATF）泵、控制阀体、ATF油道体以及手动阀体等组成,主阀体通过螺栓固定在飞轮壳上：ATF泵固定在主阀体上;控制阀体位于自动变速器箱体外部;ATF油道体固定在主阀体上。     

两则常见故障的诊断

<正>汽车机油压力低的原因?1.机油数量不足;2.机油集滤器网堵塞;3.机油泵故障;4.机油精滤器堵塞;5.主油道限压阀关闭不严;     

计入曲轴油道机油流动的轴承弹流润滑分析EI北大核心CSCD

基于轴承弹流润滑分析的Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触模型,对一台四冲程汽油机的某连杆轴承及其相邻主轴承进行润滑分析,包括引入Kirchoff准则和Bernoulli方程分析曲轴油道内的机油流动、搭建油道空穴模型,以模拟油道内的空穴现象。结果表明,计入油道内的机油流动对连杆轴承润滑的分析结果产生明显影响,由于计入油道内的机油流动而改变了边界条件,引起连杆轴承最大油膜压力增加,最小油膜厚度减小,端泄油量和最大摩擦损失功率增加。另外,通过曲轴油道内的机油流动分析可得到油道内的油压分布和机油流量,预测油道空穴的发生;因此,引入油道内机油流动分析对油道空穴预测和合理设置连杆轴承边界条件有重要意义。     

计入曲轴油道机油流动的轴承弹流润滑分析

基于轴承弹流润滑分析的Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触模型,对一台四冲程汽油机的某连杆轴承及其相邻主轴承进行润滑分析,包括引入Kirchoff准则和Bernoulli方程分析曲轴油道内的机油流动、搭建油道空穴模型,以模拟油道内的空穴现象。结果表明,计入油道内的机油流动对连杆轴承润滑的分析结果产生明显影响,由于计入油道内的机油流动而改变了边界条件,引起连杆轴承最大油膜压力增加,最小油膜厚度减小,端泄油量和最大摩擦损失功率增加。另外,通过曲轴油道内的机油流动分析可得到油道内的油压分布和机油流量,预测油道空穴的发生;因此,引入油道内机油流动分析对油道空穴预测和合理设置连杆轴承边界条件有重要意义。     

汽车润滑系统典型故障的检修

机油压力表针抖动，一般是机油滤清器堵塞所致。如斯太尔WD615系列柴油机机油滤清器底部有一安全阀，当滤芯被脏物或胶质堵塞而流油不畅时，机油过滤前后压差便增大，使安全阀打开，主油道油压迅速升高，机油压力表指针就上摆；此时安全阀前后压差减小使阀门又关闭，主油道油压随之减小，机油压力表指针就下摆。当压差增大又使安全阀打开，     

WD615型发动机机油压力低故障排除实例

<正>众所周知,除了机油泵的泵油能力外,油道、滤芯和润滑部位的间隙、机油的粘度等都会影响机油压力。发动机工作时必须保持正常的油压,汽车行驶时油压一般应保持在0.2～0.5MPa,怠速运转时油压应不低于0.1MPa。机油压力过低,会破坏发动机的润滑条件,造成润滑、冷却和清洁不良,引起零件粘着磨损。     

车用柴油发动机烧瓦的主要原因及预防对策

主要原因缺润滑油烧瓦柴油发动机在缺机油的情况下运转,极易出现烧瓦故障。其原因有：①油道中的连接部位松动、垫片损坏、滤清器垫圈损坏,致使机油泵输送进油道的部分机油泄掉,不能满足轴瓦的润滑条件;②油底壳的机油量不足,如误用机油尺，或平时不注意检查油面等，致使油底壳中油量不足。特别是车辆上、下坡时、机油在重力作用下向油底壳的一端流动，集滤清器便吸不到机油，使机油泵供油不足，造成连杆瓦及主轴瓦烧毁。     

熊荣华门诊

正Q熊老师您好!我的奥迪A6车更换机油前在旧机油中添加了清洁剂,运转10min后放出旧机油,然后更换新的机油及机油滤清器。结果第二天车辆行驶中发生拉缸抱轴故障。鉴定中有的说是机油滤清器质量问题,旁通阀不能打开;有的说是清洁剂问题,清洗下来的渣滓堵塞了机油滤清器及油道。请问老师到底是什么原因?     

2023款路虎揽胜底盘控制新技术(三)

<正>（接上期）2023款新揽胜减振器内部部件如图22所示，减振器压缩过程中的内部工作状态如图23所示，在减振器压缩过程中，迫使机油向上流过下行活塞以及流过底座阀。同时，迫使机油流过压缩控制电磁阀中的可变节流孔。节流孔的大小决定了允许多少机油通过垂直油道并进入回弹室。机油流速越低，减振器就变得越硬。机油流速越高，减振器就变得越软。减振器回弹过程中的内部工作状态如图24所示，     

陆地巡洋舰汽车差速器电控锁止系统的检测方法

陆地巡洋舰（Land Cruiser)汽车前、且差速器的工作，是由差速器锁止控制开关控制，该开关位于仪表组件内，只有在车速低于8km/h时且中央差速器锁止指示灯开关接通时，前、后差速器才可以锁止。介绍了差速器电控锁止系统工作情况及电路的检测。     

2015款别克威朗车换挡杆无法移出P挡

<正>故障现象一辆2015款别克威朗车(实训用车),搭载GF6自动变速器,出现换挡杆无法移出P挡的故障现象。故障诊断用故障检测仪检测,发现车身控制模块(BCM)中存储了故障代码B270A-02(图1),由此推断P挡锁止电磁阀的相关电路存在故障。查看维修资料得知,P挡锁止电磁阀由BCM控制。如图2所示,接通点火开关,当换挡杆位于P挡时,踩下制动踏板,BCM向P挡锁止电磁阀供     

东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(八)——自动变速器系统下篇

<正>(接2015年第9期)7.换挡杆锁止电磁阀换挡杆锁止电磁阀安装在换挡杆下方的壳体里,如图19所示。换挡杆锁止电磁阀的作用是:当变速器在P挡时,将换挡杆锁止,防止换挡杆从P挡随意移出时产生溜车事故。只有将点火开关接通点火档,并踩下制动踏板时,换挡杆才能从P挡移出。     

发动机机油压力异常浅析

机油压力过高 机油压力过高的原因有:①机油泵限压阀在关闭位置时卡住,当机油泵转速过高时压力虽增大但不能顶开限压阀,机油全部输送至主油道.由于机油滤清器盖密封垫不能承受过高的机油压力,机油便冲破密封垫.②机油压力指示表有故障,指示失误.③限压阀弹簧压力过大,或调整压力过高.     

柴油发动机曲轴轴承烧毁原因

曲轴轴承烧毁时,发动机工作中将会出现机油压力突然大幅度下降甚至为零,轴承出现异响,机油温度急剧升高至100℃以上,曲轴突然转不动等现象。其主要原因是:①缺少机油。②机油泵损坏或油管破裂,导致油压下降。③机油质量差。④油道堵塞,过滤器太脏,旁通阀失效,轴承得不到润滑。⑤轴承装配过紧或过松,或有脏物堵塞油道。⑥低温下冷启动,机油过稠,轴承没有很好润滑就     

东风雪铁龙故障案例汇编(一)

例一故障现象:爱丽舍轿车低速行驶时自动变速器有换挡冲击现象,感觉车身抖动明显,高速时正常。换挡冲击时故障灯有闪烁的现象。东风雪铁龙公司采用的都是AL4自动变速器,该变速器集电子控制和液力控制于一体。故障诊断:用PROXIA诊断仪诊断没有故障。主油道压力参数正常,怠速时D挡290-300kPa．N挡250-270kPa。路试．用PROXIA进行就车参数分析．发现每次在2挡未锁止时加速,2挡先换到N挡又