京珠高速粤境南段全面扩建至六车道

广东南北交通主动脉京珠高速公路粤境南段（以下简称京珠南高速）于2005年9月15日正式启动扩建工程。京珠南高速通车两年多，车流量逐年快速增长，该高速提前实施扩建计划，将把京珠南高速从原来双向四车道扩至六车道。京珠高速公路粤境南段全长199．334km，分别于2001年1月-2003年11月按双向四车道建成。     

广韶高速公路中间扩建施工技术

京珠国道主干线粤境高速公路,即广韶高速公路是国内首次进行中间扩建的项目.该路段按双向六车道规划,路基、桥涵及隧道工程已按六车道建成;路面工程按双向四车道标准建设,中间预留两个扩建车道;预留带内建成的路基上铺有防水土工布并回填了耕植土,建有排水系统及植有草树.本工程在不中断现有交通的条件下将路面扩建成为双向六车道.     

韶赣高速公路粤境段全线开工

韶赣高速公路粤境段总预算73．8亿元人民币,双向6车道,全长125．3km,起于韶关市曲江区马坝镇欧山接京珠高速公路,途经曲江、浈江、仁化、始兴、南雄5县、市区,止于南雄市红梅村,与赣（州）大（余）高速公路对接后与粤赣高速公路相连,是国道两条主干线京珠高速和大广高速的连接线。总体走向大致同323国道。     

建设动态三则

与广深高速公路大致平行的珠江三角洲东翼第二条纵向高速公路——莞深高速公路于1999年初正式动工兴建。完深高速公路全长50．7km，为双向六车道，路幅宽33．5m。它南接深圳梅观高速公路，经东范扩厦、黄江、大朗、布等地接增城广惠高速公路。工程总投资超过12亿元。京珠高速公     

2001年底全国高速公路分省明细表

路线名称路线编号通车时间起止点名称公路里程 / km年日均交通量 /辆起　　点止　　点合计四车道 六车道八车道及以上实际 折算小型客车总　　计 1945 3 171182 2 70 65北　　京 335 14 3192京福线 (京沪高速 ) G0 2 0 1990 .1三环路市界 3 83 5 3 13 60 0 15 0 0 0京珠线 (京石高速 ) G0 3 0 1993 .11六里桥琉璃河 45 3 42 3 6810 4610 1丹拉线 (京沈高速 ) G0 2 5 1999.9四方桥市界 40 40 10 16813 3 90丹拉线 (五环路 ) G0 2 5 2 0 0 0 .11京哈路京沈路 10 10 3 683 5 3 5 0丹拉线 (八达岭高速 ) G0 2 5 1997昌平西关西拨子 2 91910丹…     

寒冷地区“四改八”“边通车、边施工”项目冬季通行方式和保通方案研究

乌奎高速改扩建方式为双向四车道两侧拼接为双向八车道。施工期间不中断交通,既要确保原高速公路四车道通行,又要保证施工人员、机械安全及工程质量,对比新建项目,其危险性和难度非常大,高速公路运营与改扩建施工相互干扰和影响。处理好施工、通行与保通的关系,制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。     

韶关市丹霞大道北高架桥方案研究

根据韶关市丹霞大道北高架桥现状建设条件、道路总体设计要求,对提出的"单层双向4车道高架+双向4车道辅路"与"双层双向6车道高架+双向4车道辅路"2种快速化改造方案进行对比分析.从交通量预测、线形指标及对周边现状建筑的采光与噪音影响等方面进行综合比较,并加以交通仿真验证后得出"单层高架双向4车道+双向4车道辅路"为优选方案.     

重庆市推进高速公路建设 年底通车里程将达3000km

<正>从重庆到贵阳的渝黔高速公路重庆段,年内将启动扩能建设,这将为当地新增一条双向6车道的高速公路。此次渝黔高速重庆段改扩建,总里程接近100 km,线路走向与现有的渝黔高速基本平行,但比现有的渝黔高速更宽,双向增加了两个车道。按照规划,这个扩能项目预计在2021年开通运营,可以有力地缓解     

冲击压实技术在粉质砂性土路基中的应用

1 概述 新乡至郑州高速公路是京珠国道主干线在河南省境内的一段，北接安阳至新乡高速公路，南连郑州至许昌高速公路，总里程81km。其中黄河特大桥1座，全长9850m，双向8车道，全宽42m，为目前国内同类桥梁标准之最；另有刘江、圃田、新长、新原等4座大型互通式立交桥。     

河南高速收费站使用无人值守发卡系统

经过京珠高速河南郑州南收费站的小型汽车司机只需按一台自动发卡机上的按钮，发卡机就自动送出一张高速公路通行IC卡，通道内的栏杆即抬升放行。这是河南省高速公路收费站首次试用无人值守自动发卡系统。