交换机中不规范电话的控制方法

不规范的电话会造成了许多话费无用户缴纳，网间结算出现歧义。随着铁路专网与电信、联通、移动等互联互通，其间的结算也越来越复杂，这些漏洞非常不利于电信业的发展。对此可采用规范被叫号码，并对呼入号码进行控制的措施来解决。下面举例进行分析。     

基于多种支付模式的客票收入结算对账体系设计与实现

多种支付模式在铁路客票系统交易支付中的实施运用，对铁路客运收入、企业资金清算提出了新的核算要求。通过对多种支付模式的分类分析，研究构建合理的收入结算对账体系，为铁路客运收入统计、营销分析、资金清算等部门提供科学、有效、完整的收入结算对账数据。     

RICS体系在铁路工程造价管理中应用的探讨

分析我国铁路工程造价管理中存在的问题,简介英国皇家特许测量师学会（BICS）体系及其工作流程。论述RICS体系设计阶段、招标阶段、施工阶段、结算阶段的咨询服务内容,分析铁路管理发展需要内部控制外部化和中介服务体系,提出RIGS体系在项目投资决策阶段、项目设计阶段、项目竣工结算阶段的全寿命周期造价管理。     

网间结算在河南铁通的应用分析

电信网间互联的结算体系主要包含固网运营商与移动运营商及移动运营商之间的结算。介绍了网间结算概况，并对河南省铁通的网间结算作了简要介绍。     

城市公共交通一卡多用系统体系框架

在分析城市公共交通一卡多用系统功能需求的基础上,将系统服务按最小执行实体单元归类并模块化,形成了详细的系统业务处理流程,并且不同服务的组合可以获得不同的系统体系框架.提出在我国宜采用集中帐户法的结算模式,并给出了其详细处理流程.     

电务段电信资源综合管理系统的研制和开发

电信资源综合管理系统采用先进的计算机技术、网络技术、多媒体技术，将电信资源分布信息与地理环境信息有机的结合起来，直观地反映电信资源的各种信息，实现了对铁路电信资源综合有效的管理。本文介绍了电信资源综合管理系统结构、组网方式及功能特点，以及系统研制及开发的相关情况。     

基于银企直联的铁路财会信息化建设方案研究

为防范铁路资金支付风险，提升资金管理水平，在对现有资金结算业务需求分析的基础上，提出基于银企直联的铁路财会信息化建设方案。通过研究业务流程、资金结算系统功能及银企直联接口设计，结合工作流、安全加密传输、分布式调度等技术，实现铁路财会资金结算系统和银行系统的有机融合与平滑对接，有效提高资金结算工作的效率，防范资金结算风险。实践表明，该研究实现了对铁路企业各账户资金的按计划监控，可实时反映开户单位账户资金变化，便于资金清算中心对资金进行全面管理，为提升铁路财会信息化建设水平提供支撑。     

电信客户服务系统存在不足和改进策略

本文通过对目前电信运营商所采用的客户服务系统的介绍，分析了国内电信运营商客户服务系统运用中存在的不足，提出了电信客户服务系统的改进策略。     

实行大客户运费集中结算深化铁路大客户战略实施

对2005年铁路大客户工作进行了简要总结,明确了2006年大客户工作目标和重点任务,并对实施集中结算的意义、流程规定、结算系统支撑功能和当前工作进展情况进行了深入阐述和分析,指出全面实行大客户运费集中结算后,将不断深化铁路大客户战略实施,促进路企实现共赢发展。     

互联网DNS的运维风险与优化方案分析

互联网业务是未来电信行业的发展方向,互联网域名解析系统（DNS）作为互联网业务的支撑系统,必须与电信运营企业的业务发展需要相适应。简要分析了运营企业当前DNS系统存在的运维风险,并针对系统的问题提出了优化方案建议。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。