MATLAB在桥梁结构分析中的应用

简要介绍了Matlab科学计算软件环境的特点及功能，并探讨了Matlab软件在桥梁结构有限元分析中的应用，为将工程技术人员从复杂、繁冗的编程中解脱出来提供了有效的方法。     

子结构技术在门座起重机门架结构有限元分析中的应用

在阐述子结构技术分析方法的基础上，应用有限元分析软件ANSYS的子结构分析功能，对结构模型较大的港口门座起重机门架结构进行了静力学分析，此方法节省了计算机时，解决了在比较有限的计算机资源的情况下求解超大规模的问题，并保证了计算结果的精度。     

有限元理论在连续刚构桥结构分析中的应用

阐述了有限元理论的优点为 :物理概念清晰 ,使用灵活和通用性强 ,易于实现自动化。有限元法可以广泛应用于各种形状支座和荷载条件的薄壁结构 ,并可用于解决一维、二维、三维单元。     

有限元法及差分法在网架设计中的应用与比较

本文结合兰州铁道学结构大厅网架结构的设计，应用有限元法及差分法对网络结构进行计算和分析，其结果显示出有限元法有较高的计算精度和较大的适应范围。     

几何规划的灵敏度分析在结构优化设计中的应用

对使用几何规划进行灵敏度分析的实用算法进行了改进，提高了计算准确度，并把几何规划的灵敏度分析成功地用于结构优化设计中。     

封闭环结构在客车车体承载结构中的应用

利用I-DEAS软件对客车车体承载结构的两种形式—封闭环和非封闭环结构进行了对比分析，分析结果表明：封闭环结构在强度、刚度以及舒适性方面均优于非封闭环结构．在客车车体承载结构设计时，在横向应尽可能形成封闭环结构．     

飞机老化研究进展综述

飞机老化使结构的强度及刚度降低，影响结构的使用功能，甚至直接影响飞机的飞行安全，对导致飞机材料或结构老化原因的研究为、飞机的修复和维护提供及时可靠的依据。好的修复和维护措施可以使飞机的实际使用寿命得以延长，节省维护过程的费用，同时，对民航飞机而言飞机的特性还涉及乘客的舒适性和安全性，因此，对老化飞机的研究具有重大的社会和经济效益，就飞机老化问题的国内外研究情况进行系统归纳回顾，为国内进行此研究提供可借鉴的思想和方法准备。     

结构与地基加固技术在土木工程设计中的应用

先分析了土木工程设计的基本策略,再对结构与地基加固技术在土木工程设计中的实际应用方法进行分析。     

双体抛石工程船结构有限元分析

采用结构有限元程序对一艘现有驳船改造为双体专用抛石工程船的设计方案进行了多工况的应力和变形的计算与分析，不仅给出了双体工程舱的总体应力和变形分布规律，还对连接桥和驳船体相连接部位的局部应力分布和应力集中进行了分析，为双体抛石船的片体改造设计和连接桥结构设计提供了依据．     

结构优化设计方法在组合网络设计中的应用

运用结构化设计方法的一般原则，提出了用单元处理器ＥＰ设计组合网络的方法。     

结构动力学应用中若干基本概念的探讨

随着对结构动力特性的研究,其被广泛应用于工程技术领域,由此涉及到一些动力学基本概念的理解和应用的问题.文中就周期信号基频与结构第一阶固有频率的关系,结构位移模态与模态应变能,结构自由衰减响应及其在结构阻尼识别中的应用,结构无阻尼固有频率与有阻尼固有频率的关系及其应用等问题进行了初步探讨.特别是结合桥梁的检测、荷载试验、结构计算、状态评价等有关应用技术问题进行了辨析.     

混合遗传算法在结构优化设计中的应用

基于邻域搜索的自适应遗传算法和标准遗传算法的一种离散变量结构优化设计的混合遗传算法,既能发挥邻域自适应算法省时、高效、成熟收敛的特点,又能发挥遗传算法全局最优的特点.优化设计结果表明:改进后的混合遗传算法的收敛性得到了很好的改善,使个体既能沿着当前种群优势方向前进,又能跳出局部最优,寻求全局最优.     

遗传算法在离散变量结构优化设计中的应用

以三杆桁架结构优化设计演示了遗传算法在离散变量优化设计中的应用．优化结果与传统结构优化设计结果相比较，表明遗传算法的有效性．运用遗传算法求解十杆超静定桁架结构优化问题．针对三杆、十杆桁架结构分析了群体规模大小对算法收敛的影响，说明群体规模的选取是与染色体长度密切相关的．     

计算机辅助飞机公差优化设计的实现

为了解决飞机公差设计计算机化的问题,探讨了飞机公差模型的建模技术;在UG(UniGraphics)平台上采用UG的二次开发技术和VC++,开发了计算机辅助飞机公差优化设计模块,实现了飞机公差的计算机辅助分析和分配功能;建立了实用、可靠的飞机公差数据库,实现了飞机公差的计算机自动查询功能.通过飞机公差分析和公差分配的具体设计实例,验证了研究成果的正确性,初步实现了飞机公差设计的计算机化,为飞机公差设计的数字化提供了技术参考.      

进化算法在终端区飞机动态排序中的应用

讨论了终端区飞机动态排序问题,并利用进化算法建立了终端区航班排序的数学模型.根据飞机尾流间隔要求,利用生物进化理论,找到更合理的航班着陆队列,减小了航班的总延误成本.仿真结果表明,航班总延误成本的优化结果是令人满意的,该算法在终端区飞机动态排序问题中的应用是可行的.     

MATLAB在车辆动力学中的应用研究

通过分析传统车辆横向振动建模的不足,提出了建立轮对横向振动的非线性动态模型．给出了应用于单个轮对数字建模的具体实例,重点介绍了简捷地求解轮对非线性动力学微分方程的方法,并提供了相应例程及仿真结果。     

结构设计方案的评估系统

考虑到结构体系可靠性分析的困难，提出了扩展荷载减量法的思想。运用这种方法，并结合结构设计的现状，开发了结构设计方案的评估系统。通过对实际工程的分析，得出该系统能在一定程度上衡量设计方案的好坏。     

耐久性路面的结构设计

介绍耐久性路面的结构设计原则,并在此基础上提出柔+刚+柔的典型路面结构形式,论述提高沥青混凝土路面强度的措施及质量控制方法。     

基于模态参数的模型缩减及结构动力学分析

以一悬臂梁为例,在单点激励一单点响应（SISO）的情形下,演示了模态参数模型缩减方法的过程．对于缩减后模型,分别在频率和时域进行动力学分析,所得到的结果与有限元模型的计算结果进行了比较,证明了模态参数模型的正确性．虽然是以悬臂梁为模型进行分析,但是,模态参数模型缩减的方法同样也适用于其他复杂的有限元模型．