透水性沥青路面研究

进入二十一世纪人们对环境的要求越来越高,但是噪声破坏了人们安静的生活环境。随着高速公路和高等级公路的迅速发展,车速提高,流量增加,交通噪声的影响也日趋突出。近年来,国际上研究和发展的一种多孔性沥青路面,具有明显吸收轮胎/路面接触噪声的     

基于噪声和振动的快速路交通事件检测方法

对交通噪声和路面振动信号进行频谱分析，研究交通噪声和路面振动随交通量、车流密度、车流速度、路面材料和路况变化的频谱特征．采用信息融合技术融合交通噪声信息和路面振动信息，提取表征交通状况和交通事件的特征量；融合道路同侧相邻传感器的信息，判断交通事件的发生位置．     

浅谈城市透水性路面

透水性路面就是指能使雨水下渗的透水性沥青路面、碎卵石路面或用透水性材料铺筑的路面等。透水性路面对于改善城市生态环境,平衡城市生态系统具有重要的作用。在中国城市现代化过程当中,人们习惯于铺设硬化路面,但从科学的发展观角度来看,透水性路面应得到足够的重视和应用。从硬化路面的危害开始,介绍一下透水路面的应用方法和途径。     

大面积水泥混凝土路面的排水设计及施工

国内高速公路为适应国民经济发展,车道在设计时都相应的增加了。行车时间越来越长是路网建设的日趋成熟所带来的问题,本着人性化服务理念,高速公路设计时收费等候区、各类服务站等交通便利设施的数量都有所提高,这些交通便利设施的增加在一定程度上给居民的出行带来了很大的方便,但是在涉及到水泥混凝土路面时,人们又会紧皱眉头,主要是这种水泥混凝土路面容易发生积水,而且积水受到路面设计的影响在     

露石水泥混凝土路面降噪特性

为了分析露石水泥混凝土路面的降噪特性,采用轮胎落下法,通过调整不同的粒径、不同的级配,成型不同构造深度、不同表面特性的水泥混凝土路面板试件,对其进行室内路面噪声试验,分析路面表面纹理与路面噪声的关系。研究结果表明,路面构造深度与路面噪声有二次相关关系,表面露石纹理使频率在1．25kHz以上的噪声有较大幅度的降低,且有频率越高噪声降低幅度越大的趋势,频率在1．6kHz时,光面混凝土路面板噪声水平为87dB(A),而露石水泥混凝土路面板噪声为80dB(A),降低7dB(A)。可见合理的露石水泥混凝土路面可明显降低路面噪声,是一种很有发展前途的环保路面。     

防止水泥混凝土路面断板的几项措施

水泥混凝土路面是一种刚度大（亦称刚性路面）、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用．致使水泥混凝土路面使用性能下降，引起路面的断板，影响了公路运输的运营效益和行车安全，因此，我们必须采取措施，加强对水泥混凝土路面的设计、施工及养护管理。     

农村公路中砂石路面的养护方法

邢台市的农村公路由于修建时受资金、条件等的限制,加之当时的交通量不太高,有一部分采用了砂石路面。随着时间的推移,经济的发展,交通量在逐年增大,由于养护不及时、不到位,造成了很严重的病害,给人们的交通出行带来了诸多的不便。因此,我们要对农村砂石路面特性进行认真分析,切实加强养护,给人们创造良好的交通环境,让人们能够安居乐业,幸福生活。     

Superpave沥青混合料施工过程中的碾压控制技术

沥青混合料设计采用马歇尔设计方法经历了近半个世纪，目前这种设计方法正面临着严峻的挑战．主要是由于随着经济的发展．交通量逐年增加．车辆的轴载和轮胎气压也随之增加．路面的使用环境显得更加严格．许多采用马歇尔设计方法设计的沥青混合料在完全满足设计规范的前提下仍旧出现一些诸如龟裂、裂缝、坑槽、车辙等早期破坏现象，这就要求我们在沥青混合料设计时，不能从经验的角度去设计，而应该结合现状交通环境，采用基于路面使用性能的设计方法。     

低噪音沥青路面结构分析

公路交通噪声已经成为环境噪声污染的一个主要来源,有关交通噪声的控制问题已越来越引起人们的重视.国内外的研究表明,多孔隙沥青混凝土路面、多孔弹性路面具有显著降噪效果,因此有必要详细阐述其在降低噪声方面的机理和降噪措施,并介绍一种超薄沥青磨耗层的在降噪方面的应用.     

SMA路面及沥青混凝土下面层施工技术

随着我国交通事业的大力发展．高等级公路的建设越来越快，同时对高等级公路的路面质量要求也越来越高，路面质量的好坏不仅影响到公路本身、开裂、剥落、松散和坑洞等病害．同时也影响到人们生命和财产安全。传统的沥青混凝土路面由于本身材料质量的不足，加上公路路面设计也达不到要求，在重力荷载和气象气候的影响下．容易产生各种各样的病害．从而使公路路面的使用寿命大大减少．除了存在公路材料及设计施工不当的原因外．与路面的材料类型有非常大的关系，故对公路路面材料的性能提高是防止公路病害发生的重要技术手段。     

刚性路面主要病害产生原因分析

在国内严重超载无法完全避免．而交通量大且重车比率又高的情况下．于路面设计时．虽可采用较高等级的沥青胶泥或从提高骨材级配稳定性等方面来改善．但就材料特性而言．沥青混凝土承受荷重自有其材料极限，因此刚性路面比柔性路面更能解决重载交通所引起的材料疲劳、损坏与车辙变形问题。近年来，国内刚性路面有日益增多的趋势。刚性路面施工控制及平整度上较难，     

公路沥青路面病害防治及处理措施

沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比．其强度和稳定性都有很大提高。与水泥混凝土路面相比,沥青路面表面平整无接缝,行车振动小．噪音低．开放交通快,养护简便．适宜于路面分期修建．是我国路面的重要结构形式。本文对沥青路面的常见病害进行了分析．并探讨了具体处理措施。     

国内动态

美国设想新型路面涂料使公路自动融雪 提及基础设施．交通自然排在第一位．美国未来交通的五大设想。 一、汽车自动报告路面坑洼。出租车、公交车都将安装声波感应器随时发现路面坑洼点．而地面穿透雷达则可检测桥梁锈蚀情况。这些数据都将随时汇报给市政部门。     

公路施工中橡胶沥青混凝土的应用

随着我国交通事业的发展，对高速公路路面的质量要求越来越高，尤其是对高速公路的路面施工提出了中应做好质量、强度、使用寿命等要求。而从以往的工程实践效果表明，橡胶沥青混凝土的应用在很大程度上满足了高速公路路面施工的要求。这种施工工艺来自废旧轮胎的处理加工，这种方式不仅可以有效地解决了废旧轮胎的处理，而且成为了路面施工的一种新型工艺。橡胶沥青混凝土在路面中的使用，能够提高路面的使用寿命、减轻路面裂缝的发展以及降低成本和噪音等。     

混凝土路面裂缝成因及治理

随着我国公路建设高速的发展．尤其是高速公路的发展．为适应经济建设和交通的发展,水泥混凝土路面作为高等级路面的重要组成部分,已广泛应用于高等级公路建设中。     

沥青混凝土排水性路面和透水性路面铺装特点

介绍了沥青混凝土排水性路面和透水性路面铺装的特点。     

水泥混凝土路面裂缝病害产生原因及防治措施

目前我国公路建设中采用的路面结构形式有多种，按面层所用材料的不同，路面可分为沥青路面．水泥混凝土路面．块料路面．粒料路面和复合式路面。水泥混凝土路面具有强度高、扩散荷载能力强。抗磨耗能力强。稳定性好的特点。随着我国高等级、重交通道路的发展，水泥混凝土路面的设计理论和设计方法日趋合理．水泥混凝土路面被越来越多地采用。     

路面项目附属工程施工管理研究

随着我国交通建设进程的不断加深,高速公路作为重要的交通设施也得到了快速的发展。高速公路路面工程在整个高速公路工程中都起着举足轻重的作用,而高速公路路面项目附属工程质量优劣又在很大程度上决定着路面工程质量,因此,加强路面项目附属工程施工管理非常有必要。就路面项目附属工程施工管理研究进行分析与探讨。     

混凝土路面施工技术

混凝土路面因为具有耐久性好、强度高等多项优点,因此在公路工程中得到了广泛应用。公路工程的使用寿命与混凝土路面质量有着密切联系,因此在公路施工建设中,务必要加强对公路路面混凝土的研究与分析,提高公路路面的施工质量和技术水平,从而使路面的质量得到进一步提升,为人们提供一个良好的交通环境。     

沥青路面施工质量控制

随着对高等级路面要求不断提高,对沥青路面使用性能提出了更高要求。如何适应交通强度需要,改善路面平整度和提高路面承载能力与抗滑能力越来越重要了。近年来,是我国沥青混凝土路面发展速度最快的时期。沥青混凝土路面从无到有,从少到多．覆盖面和占有率有了很大提高。全国现有的道路中,沥青混凝土路面的比例达到近90％。沥青混凝土路面是道路的重要组成部分。