港口燃油动力设备节能减排技术

我国集装箱运输业的快速发展,极大地推动了港口起重运输设备的技术进步,每年会有更多的起重运输设备投入到港口使用,也会有一大批高耗能高排放的老旧设备面临淘汰,有关港口高耗能高排放燃油动力设备的节能减排问题会日益凸显。本文分析了国内外港口燃油动力设备的能耗和排放现状,以及相关节能减排技术的发展和研究情况,对使用生物柴油、油改气、混合动力改造、开发节能环保型新产品等节能减排技术措施进行了分析研究,为港口燃油动力流动机械节能减排工作的开展提供一些切实可行的技术措施。     

"油改电"场桥能耗电阻器节能控制优化改造

大连集装箱码头有限公司二区场桥设备完成"油改电"后,在能耗成本管控上取得一定成效;但在设备利用市电作业的过程中,滑触线区域变电站频繁发生跳闸断电故障,造成作业突然中断,不仅严重影响设备作业效率,而且导致设备电控系统精密部件受损,使得设备维护成本增加.为此,对场桥实施能耗电阻器节能控制优化改造,在场桥利用市电作业时,将能耗电阻器从市电电网中分离断开,并将场桥吊具下降产生的电能直接回馈至电网,从而不仅有效解决故障,而且实现回馈电能的再次利用,达到二次降本增效的效果.     

集装箱轮胎式场桥节能减排的探讨

为建设绿色港口,天津港太平洋国际集装箱码头有限公司对集装箱轮胎式场桥采用多项措施,进行节能减排改造。分别介绍采用辅助措施对该场桥进行节能减排的做法和用岸电取代柴油机驱动的做法。着重探讨了低架直流滑触线的应用。最后提出了需要解决的问题。     

基于锂电池储能的场桥转场供电系统

<正>目前,我国多数集装箱码头已完成场桥"油改电"项目,实现场桥作业由市电供电,达到降低成本、减排环保的目的;但由于市电无法为场桥转场供电,部分码头为了确保场桥灵活转场,仍保留原柴油发动机组,为场桥转场供电。在场桥转场时,发动机的运行时间较短且启停较为频繁,容易造成发动机损坏,使得设备运行和维护成本较高。为了解决上述问题,在完成场桥"油改电"的基础上,加装     

集装箱码头陆运作业场桥分配策略

为解决目前集装箱码头节能减排问题,从集装箱码头生产操作领域入手,通过改善陆运作业时场桥的分配策略有效降低场桥空耗台时,从而达到降低油耗的目的。     

促进集装箱码头节能减排的新型GRID系统

环境保护是我国的基本国策,港口是我国物流综合运输体系的枢纽和重要节点,担负着节能减排的艰巨任务。GRID系统是适用于港口集装箱码头水平运输的新型设备,GRID系统的装卸设备具有自重轻、作业环节少和全电力驱动等优点,有利于集装箱码头的节能减排。     

岸边集装箱起重机能耗与操作量的关系

0 引言 节能减排已经成为我国应对温室气体减排国际压力、能源供需矛盾和生态日益恶化问题的主要手段,我国港口集装箱运输业经过长期、持续、高速发展,规模相对较大,因此集装箱码头的节能减排工作受到高度重视.岸边集装箱起重机(下文简称岸桥)主要消耗电能,装机容量大,工作频繁,是专业化集装箱码头的主要能耗设备之一.     

港口节能照明分析及仓库节能照明方案

全球气候变暖和人类生存环境的恶化使节能减排成为我国未来经济发展中的紧迫任务。港口节能照明是港口节能减排的重要组成部分。目前适用于港口的节能照明产品参差不齐,必须要按照一定的评定标准来选择合适的照明产品。本文就节能照明产品在港口仓库中的应用做了简单的说明。     

集装箱场桥发动机双速节能装置的研制

集装箱场桥在作业中存在待机空耗的情况。针对此问题,提出了场桥进行双速发电改造的方案,以满足场桥生产终端等必要用电设备的不间断供电。介绍了双速发电装置和该装置节能的原理,并介绍了改装后的使用效果。     

从电气设计角度看港口节能减排

本文从电气设计的角度,分别从港区起重设备"油改电"、在码头设置岸电、合理的无功补偿和谐波治理、采用LED灯等新型节能光源并对照明系统进行控制以及在港区设置能耗管理系统等几个方面介绍了这些措施对港口节能减排的作用和贡献,着重强调了港口节能减排的必要性和紧迫性。     

创新创造 绿色梦想——港口起重节能与应用论坛暨新时达港口起重专用变频器产品推介会在沪成功举办

<正>2012年8月28日,由新时达举办的"港口起重节能与应用论坛暨新时达港口起重专用变频器产品推介会"在上海的山水胜地佘山成功召开。出席此次推介会的嘉宾包括新时达各部门高层,来自港口起重行业的协会组织、相关设备制造商、最终用户以及行业媒体近百人。大家汇聚一堂,以"创新创造·绿色梦想"为主题,共同探讨如何促进变频器更好更广泛的应用于港口起重行业中,为港口起重的节能贡献更多力量。随着中国经济的快速发展以及能源紧张问题     

混合动力场桥的综合性分析

为节能减排,混合动力场桥由小发电机组和蓄电装置共同组成动力源,以锂电池蓄电装置作为场桥平常状态的主要供电系统。介绍混合动力场桥的节能原理及其与传统RTG的区别。对混合动力场桥供电系统功率计算加以说明。混合动力的使用,实现了一种新型的低功率动力源节能场桥。     

南京港节能减排评价和提升策略分析

随着港口节能环保的发展,港口节能减排成为当前港口研究的热点。以南京港为研究对象,在对南京港节能减排现状分析的基础上,基于物元分析法和层次分析法,构建南京港节能减排的评价模型,并计算出南京港节能减排的效果评价,最后依据评价结论提出降低南京港排放的建议措施。     

铁矿石和煤炭码头生产电力消耗特点分析

铁矿石和煤炭是我国港口作业的主要货种,掌握铁矿石和煤炭码头生产电力消耗特点,有针对性地采取节能减排措施,将有利于促进港口节能减排目标的实现。根据某港新投入营运码头生产电力消耗统计数据,分析其生产电力消耗特点。     

轮胎式集装箱龙门起重机“油改电”技术方案

正交通运输部出台的《关于港口节能减排工作的指导意见》明确指出,应逐步更新、改造能耗高和效率低的老旧设备,提高装备的整体技术水平,减少能耗及废气排放,提高作业效率。轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称"场桥")由柴油发电机组驱动,将燃油燃烧产生的热能和机械能转化成电能,存在能量转换效率低、能耗大、成本高等问题。一方面,     

AHP-模糊综合评价法在港口节能减排评价中的应用*

针对目前我国港口节能减排工作的要求和发展现状,建立了港口节能减排评价指标体系,运用层次分析法确定各评价指标的权重,并依据AHP-模糊综合评价法计算港口节能减排工作得分,从而评判节能减排工作的优劣,最后以青岛港为例对其节能减排工作进行综合评价,评价结果对港口及其他行业节能减排工作具有重要的参考价值。     

集装箱轮胎龙门起重机“油改电”加速

交通运输部水运局局长宋德星近日透露，我国将继续推进集装箱轮胎龙门起重机使用市电的“油改电”工作。一是沿海主要港口和内河主要港口加快进行“油改电”，二是尽快制定“油改电”相关技术标准和设计规范，三是新建集装箱码头优先配备使用市电的集装箱龙门起重机，对于仍采用燃油方式的新上项目，原则上不予批准：四是把“油改电”完成率作为一项重要的节能减排指标，纳入港口经营考核体系。     

煤炭码头皮带机的节能策略

为了实现最大限度的节能减排,同时降低运营成本,提高收益,各港口正致力于研究其装卸设备能耗及节能策略问题。港口节能要从管理和技术两方面人手[1]。本文以专业煤炭码头的皮带机为研究对象,分别从这两个方面研究装卸设备的能耗以及节能策略。     

岸桥节能降耗技术改造

当前,港口业快速发展,集装箱船舶大型化引发港口业竞争日趋激烈,港口配置的岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）不断朝自动化、现代化、机械化方向发展,能源消耗日益增加.近年来,我国大力推行节能降耗,港口节能成为交通运输部落实节能减排工作的重点之一.为降低运营成本,提高竞争力,各港口越来越重视节能降耗工作.本文以大连港各集装箱码头为例,介绍岸桥节能降耗技术改造方案,以期为其他港口集装箱码头岸桥节能改造提供借鉴,加快打造绿色港口.     

港口企业节能减排评价指标体系设计

为全面科学地评价港口企业的节能减排效果,构建了港口企业节能减排评价指标体系,包括节能管理机制建设、节能技术应用评价和节能减排运营考核这三类指标.运用综合评价法对这三类指标进行评价,为港口企业节能技术评价提供了科学依据.