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受国庆节影响,本期我国出口集装箱运输市场货量前低后高,但淡季因素逐步发酵,欧美等远洋航线进入冬季运力收缩期,市场运价处于低位。10月25日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为976.01点,较上月同期下跌11.7%;上海出口集装箱运价综合指数为892.47点,较上月同期下跌4.7%。1欧地航线运输需求走强由于国庆节后客户备货需时,月初欧洲航线市场货量表现平淡, 相似文献
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(2015年3月)本期我国出口集装箱运输市场货量仍处恢复之中,市场运输需求增长不及同期班轮全面恢复带来的运力增长,多条航线运价承压下行。3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1052.4点,较上月均值下跌1.8%,上海出口集装箱运价综合指数均值为895.8点,较上月均值下跌16.4%。1欧地运价下行难返一方面,春节后尚有部分工厂未复工,市场运输需求增势疲软;另一方面多数船公司班轮已经恢复正常运营,市场运力增长明显。3月欧地航线市场总体供需状况不佳,船舶平均舱位利用率一直未能突破80%; 相似文献
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本期我国出口集装箱运输市场整体需求表现平淡,欧美等远洋航线的运输需求未见明显提升,市场运力供大于求的矛盾愈发凸显,总体行情呈现盘整态势。2012年7月27日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报1284.31点,较上月同期下跌1.8%;上海出口集装箱运价综合指数报1327.08点,较上月同期下跌9.1%。1欧洲航线涨势乏力尽管欧洲航线已进入传统旺季,但货量未给市场带来惊喜。船公司普遍反映,欧洲经济的持续衰退对运输需求造成较大打击,货量较2011年同期略有下降。2012年7月,上海出发至欧洲基本 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2015,26(2):35-35
<正>2015年1月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1)。1月4―12日,受欧洲、地中海西部、南美西、中南美、波斯湾航线运价全面下行拖累,指数整体下滑3.33%;1月13―19日,欧洲、地中海、美国、南美西航线运价走强,指数迅速攀升,5个发布日累计涨幅为5.34%;1月20―22日,欧洲、美西、南美西、南美东、波斯湾航线运价下行,拖累指数未能 相似文献
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本期我国出口集装箱运输市场旺季运价略有上升。欧地航线货量增长相对有限,月初运价调涨后持续性不强;北美航线尽管货量充足,但较为宽松的运力管控不断蚕食航线涨价空间。8月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1 115.9点,较上月上涨6.1%;上海出口集装箱运价综合指数均值为1 120.9点,较上月上涨2.3%。 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2015,26(1):33-33
<正>2014年12月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次(见图1)。月初,受欧洲、地中海、南美等航线运价下滑以及日本航线运价大幅上扬的影响,指数小幅振荡下跌;随后,欧洲、地中海、美国、日本等航线运价上调,指数于12月11―15日迅速 相似文献
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2000年对集装箱班轮承运人来讲是个好年景,各主干线货量上升、运价恢复,承运人经营利润都有不同程度的增长.但好景不长,由于受美国经济增长放缓和运力持续增长的影响,2001年上半年集装箱班轮运输市场总体情况并不十分理想,年初市场货量与去年"淡季不淡"的火爆状况相比有相当差距,而年中主干线的运价恢复预期也未成功实现. 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2014,25(9):53-53
2014年8月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1)。8月1―5日,在欧洲、地中海、美国、东南亚、波斯湾航线运价上涨的拉动下,指数延续7月末涨势,并在8月5日达到月内最高点810.87点;随后,尽管美东航线运价保持涨势,但受其他航线运价下跌的拖累,指数自8月6―26日持续下滑,累计跌幅为10.46%; 相似文献
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(2016年3月)本期我国出口集装箱运输市场处于节后货量恢复期,运输需求总体低迷,供需失衡较为严重,多条航线运价下跌。3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为704.2点,较上月下跌8.1%;上海出口集装箱运价综合指数均值为420.3点,较上月下跌20.4%。1欧地行情总体低迷近期欧洲经济持续不振,当地居民消费需求低迷。欧盟执行委员会公布的数据显示:3月欧元区消费者信心指 相似文献
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本期我国出口集装箱运输市场总体行情回落,虽然月初多条航线运价推涨成功,但由于缺少后市货量支撑及受船公司运营策略影响,月内市场运价逐步下行。9月26日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为1087.67点,较上月同期下跌1.7%;上海出口集装箱运价综合指数为935.81点,较上月同期下跌15.5%。 相似文献
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各班轮公司与货主企业的基干航线集装箱运价交涉迎来了新的局面。远东班轮公会(FEFC)所属船公司今年1月1日提高日本、亚洲发往欧洲(欧洲西行)的运价.设定的涨幅为日本发运的一年合同为20英尺箱400美元,半年合同275美元,亚洲发运的3个月合同150美元,但与运价迅速回升的2003年相比,上涨幅度已经减小,估计达成率低于2003年。 相似文献
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我国出口集装箱运输需求颓势明显,欧美等远洋航线均呈现量缩价跌的态势。虽然春节后工厂陆续复工,但市场货量并未如预期好转,运价继续下跌。2011年3月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1026.46点,较上月同期下跌2.5%;新版上海出口集装箱运价指数报989.17点,较上月同期下跌6.7%。 相似文献
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本期我国出口集装箱运输市场受"十一"长假影响,上半月市场需求总体偏淡,市场行情承压下行;进入下半月后,随着货量的恢复及多条航线班轮停航带来的运力缩减,供需关系逐渐改善,推动市场行情回升。10月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1 038.4点,上海出口集装箱运价综合指数均值为966.2点,分别较上月下跌6.4%和8.5%。 相似文献
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