防抱制动系统对道路交通事故的影响

介绍了１８２起４类车型的道路交通事故中驾驶员制动和转向操纵情况。分析了如果车辆装用防抱制动系统（ＡＢＳ）后，通过维持稳定性、转向性能和缩短制动距离以避免和减轻事故后果的可能性，分别对事故中的人员伤害和车辆碰撞后的材料损失做了定量分析。指出ＡＢＳ在雨天能更有效地避免和减轻交通事故。ＡＢＳ对避免和减轻交通事故所起的作用是明显的。     

汽车制动系统常见故障的处理方法

<正>本文将对汽车点火系统、制动系统、转向系统、发动机的异响和离合器等五个部位常出现的故障及其处理方法进行详细阐述。避免车辆发生交通事故就要做到提前预防,使相应的车辆管理和保养制度得到健全和完善。"制动片是汽车制动系统中的重要零部件,制动片的好坏直接影响到制动系统的性能。"制动片是汽车制动系统中的重要零部件,制动片的好坏直接影响到制动系统的性能,对汽车和人具有保     

博世公司的防抱制动系统(ABS)(上)

随着汽车工业的发展和道路条件的日益改善,车辆行驶速度越来越快。为了确保车辆行驶的安全性,需要有安全可靠的制动系统。汽车安全性有主动安全性和被动安全性两方面。主动安全性是在汽车设计中尽量避免交通事故的发生。被动安全性是假设交通事故已经发生,汽车设计中应采取何     

事故车辆制动性能判断准则及检验方法

道路交通事故的发生是十分复杂的,为确定人、车、路及环境等众多因素在道路交通事故中的作用,原则上应对机动车的安全性能进行检验,以确认事故车辆的安全设施是否齐全,机件是否符合技术标准及是否具有安全隐患。《道路交通安全法》和《交通事故处理程序规定》中均有相应规定。事故车辆安全性能检验结果是公安机关交通管理部门分析交通事故成因的依据之一,同时也关系到事故车辆保险理赔。而制动性能是车辆安全性能中最重要的性能之一,下面谈谈事故车辆制动性能的判断准则及其检验方法,供参考。     

主动安全产品的全球市场

近几年来，随着汽车工业的不断发展，全球汽车保有量不断上升，与此同时，全球道路安全问题愈发严重，道路交通事故发生率不断攀升，每年有120万人死于交通事故，2千万一5千万人受伤，总损失占GDP的1％～2％。越来越严重的道路交通安全问题促进了车辆安全技术的不断创新，特别是主动安全系统，诸如ABS（防抱死制动系统），ESP（电子稳定程序）等产品自进入汽车市场以来，安装率不断提高，越来越多的车辆配备了该类可有效降低道路交通事故发生率的车辆安全技术。     

基于模糊解耦控制的车辆转向制动系统研究

车辆转向系统和制动系统之间存在着很强的速度耦合关系,造成两个系统之间的性能相互影响,使得车辆在转向制动这一工况成了汽车最危险的工况之一。本文结合实际车辆参数建立转向系统的二自由度模型和制动系统的单车轮模型,针对车辆转向制动工况设计了模糊解耦控制器,实现了车辆的转向与制动同时控制。经验证含有模糊解耦控制的车辆转向制动系统具有很好的动态控制效果,并且有很强的鲁棒性和自适应性。     

事故汽车制动性能判断准则及检验方法

交通事故发生后,判断事故车辆的制动性能是否合格,是分析交通事故原因的重要因素之一.文中分析了汽车制动性能的判断准则,结合技术鉴定实践,提出了事故汽车制动性能的检验方法,并进行了比较分析.     

交通事故车辆检验和鉴定

一、交通事故车辆检验的重要性 在我国，道路交通事故（以下简称交通事故），是指车辆驾驶人员、行人、乘车人，以及其它在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其它道路交通管理法规、规章的行为（以下简称违章行为）过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。事故检验指机动车发生了交通事故后，鉴定人员对其进行检查、勘测，其目的在于找出车辆故障，分析事故原因，确定事故责任。     

汽车防抱死制动系统故障检测分析

正防抱死制动系统是汽车的一项安全装置,此系统可以在制动时根据路面的具体情况,将车轮的转动速度控制在一定的范围之内,使轮胎与地面的附着力在最佳的状态下,使制动的效能有效地发挥出来,保持汽车具有良好的抗侧滑能力和转向操纵能力,并控制在较短的制动距离内,这样可以有效的避免交通事故发生的几率,提高车辆在行驶过程中的安全     

汽车制动性能比较分析

汽车的制动性能关系剑汽车安全行驶性能。ABS防抱死系统的应用是汽车安全性方面最重要的技术进展。通过对装备ABS汽车与普通汽车制动距离的计算比较分析发现,在湿滑的道路上突然制动,ABS系统可以使驾驶员能够保持车辆行驶平稳,在较短的距离内将汽车刹住。但在不湿滑的路面上,缩短刹车距离的范同值比较小。而在冰雪路面上行驶的车辆,没有装备ABS的汽车在湿路面或冻路面上制动时,制动距离会过长且不能猛烈转向。而装备ABS系统的汽车也是如此,因为尽管ABS能提供附加的制动控制和转向控制,但它不能解决这样一个客观的物理事实：那就是在较滑的路面上,可利用的牵引力很小。     

车辆制动系统常见故障诊断及预防措施

伴随着交通运输业的不断发展,各种工程车辆在道路建设及道路养护、清扫、洒水、道路标线等各类工程作业中发挥着越来越重要的作用,大大提高了各项工程作业的工作效率,但同时也增加了交通事故发生率.在各类交通事故中,车辆各种机械故障引起的交通事故所占比例较高,其中以车辆制动系统故障比较常见.因此分析车辆制动系统常见故障,掌握不同故...     

东风EQ1120GA(天锦)型运输车气压ABS控制原理和故障检测

正制动性能是汽车的主要性能之一,直接关系到行车安全。重大的交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等息息相关,装有防抱死制动系统(ABS)的车辆能够很好地保持车辆行驶的稳定性,有效避免紧急制动时侧滑情况的发生。汽车的制动按介质来区分有液压制动方式和压缩空气制动方式,前者多用于轿车,后者多用于客车     

基于侧向附着系数的车辆侧滑车速鉴定与研究

车辆侧滑的根本原因是高速行驶的车辆在转弯或是制动时所产生的侧向力大于车轮的侧向附着力而引发侧滑,车辆侧滑引发的道路交通事故是一类常见的事故形态。侧滑会使弯道上行驶的汽车冲出道路向外倾翻、直线道路上行驶的汽车闯入对向车道与其他车辆发生碰撞,更严重的会使重心较高的车辆发生侧翻。由于侧滑事故的特殊性以及勘察人员专业知识的有限性等原因,许多侧滑事故在最初的鉴定工作中可能会被当做普通的道路交通事故案件来进行处理。待鉴定人员发现过失再重新进行测量时,很可能会因印痕消失等原因,从而失去了正确计算肇事车辆速度的关键信息,给事故的鉴定工作带来诸多不便。文章依托于某道路交通事故司法鉴定中心参与的多起车辆侧滑事故鉴定工作,总结了轮胎侧滑印迹曲率半径侧滑车辆车速计算法和侧向附着系数侧滑车速计算法这两种计算侧滑车辆速度的方法。并且以实际车辆侧滑事故为例,利用侧向附着系数侧滑车速计算法加以分析计算得出最终鉴定结论与实际情况相符。因此,分析侧滑事故形成原因,找出避免事故发生的方法,提出准确的侧滑事故处理与鉴定方法,不仅为广大事故鉴定人员提供了工作上便利,而且为侧滑事故的预防起到了积极作用,也为安全出行提供了重要的保障。     

汽车是如何工作的?(二十九)轮胎安全性

在检查汽车安全性能时,多数人们仅注意车辆的制动系统和转向系统的性能,较少留意轮胎。而轮胎的使用状况与制动,转向系统等一样是直接关系到汽车安全行驶的重要因素之一。[编者按]     

国外汽车的电子技术与电子控制（二）

（接2007年第72期） 5 制动系统的电子控制 汽车制动防抱死系统简称ABS，是指在制动过程中，可自动调节制动力大小，防止车轮抱死，以获得最佳制动性能，包括最佳方向稳定性、正常转向能力和最小制动距离的装置。它是汽车制动系统的组成部分。在汽车上装用ABS可有效地减少交通事故，提高行车安全性。     

交通事故车辆检验和鉴定

一、交通事故车辆检验的重要性在我国,道路交通事故(以下简称交通事故),是指车辆驾驶人员、行人、乘车人,以及其它在道路上进行与交通有关活动的人员,因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其它道路交通管理法规、规章的行为(以下简称违章行为)过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。事故检验指机动车发生了交通事故后,鉴定人员对其进行检查、勘测,其目的在于找出车     

液压传动系统在汽车工程中的应用及性能优化研究

液压传动系统是汽车工程领域新兴的一种先进汽车传动方式。其在汽车工程领域中对于提升汽车自适应能力、提高车辆的通过性能、增强车辆的舒适性能、延长车辆的使用寿命方面体现了独特的应用价值。液压传动系统的优势在液压制动系统、液压助力转向系统、液压悬架系统与自动变速器液压控制系统中均有所体现,并被广泛应用于汽车制动、转向、稳定、变速等汽车工程中。     

智能驾驶的全产业链梳理报告之执行层

<正>执行层是汽车驾驶的最底层,其核心运行机制是通过驱动、制动及转向控制系统的相互配合,使汽车能够稳定行驶。当驾驶员将车辆的驾驶操控完全移交给智能驾驶车辆的车载计算机系统后,电子信号就代替机械液压方式去对转向盘、加速踏板和制动系统进行控制。上述运行机制称之为线控执行,其主要包括线控油门、转向及制动。     

汽车制动性能检测技术探究与应用

正汽车制动性能直接影响车辆的安全性、舒适性,是汽车安全行驶的前提。汽车制动性能的检测也是车辆年检、营运车辆年审时的一个重要判定项目,重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。汽车制动不良现象一旦发生,轻则造成制动无力、制动拖滞、制动踏板跳动、制动距离过长、制动跑偏;重则产生制动侧滑现象,出现车头平直向前,而车尾已滑向一侧,驾驶者失去对车辆的方向控制作用,极易造成后方车辆追尾,酿成惨烈的交通事故。判断汽车制动系的工作性能是否合格,可在汽车性能检测站检测,主要     

主动前轮转向系统与防抱死制动系统协调控制

针对汽车转向制动工况,研究汽车主动前轮转向系统(AFS)和防抱死制动系统(ABS)的协调控制;建立七自由度整车模型、前轮主动转向系统模型、防抱死制动系统模型以及轮胎模型,设计了转向系统控制器和制动系统控制器,以及两子系统的协调控制器,并对提出的控制策略进行了仿真分析和对比验证。仿真结果表明:在转向制动工况下,与独立控制系统相比较,协调控制系统能够在保持车辆制动稳定性的同时缩短制动距离,充分发挥两子系统的优势,进一步了提高汽车的操纵性和安全性。