商场之神再进化——上汽通用别克GL828T旗舰型

说GL8是商务MPV界的霸主,相信应该无人会反驳,无论是在酒店、机场,又或者任意一个办公楼的停车场．你几乎都可以见到它的身影。但说到家用,身边的朋友几乎清一色的都未将GL8列入候选车型。不过,我们的商场之神进化了,这次,它想家用、商务二者通吃!     

争论不休 东风本田艾力绅v大众夏朗

正马爽总说2+3+2的座椅布局才是MPV的主流布局,我对此表示极大的质疑,借着这个矛盾点,我们各自找来了一辆车EA888发动机不仅使用了大众多年孕育的涡轮增压、直喷系统还增加了进气歧管喷射我和马爽一直对MPV的空间布局有很大的争议,我认为MPV理想的空间布局应该是2+2+3这种形式,第二排两个座椅,第三排3个座椅,第三排的三个座椅可以按比例折叠。当车内是4个乘员时,第三排座椅可以完     

我酷故我在 长城酷熊长期测试

有空间，更有乐趣。不是MPV，也不是K—car。有人说人生最痛苦的事就是人红了，但还没开上酷熊呢!在路上我总会吸引到路人的目光。走我的路，所以我红了。我不是小沈阳，我是长城酷熊     

4款二十万左右MPV安全性能对比

年底将近，又到了MPV的销售热潮期。MPV是商务车的名称缩写，但实际生活中MPV不仅仅起着公务舱的作用，也是备受很多时尚人的青睐。下面我们将通过4款20万左右MPV汽车的安全性能比较，给选购MPV汽车的消费者一个参考。     

“V”风来袭

<正>"放眼如今的生活环境,举家旅行、二胎政策开放、商务应酬等刚性需求下,消费者对于一辆7座车的渴求越来越大,但大多数7座SUV第三排空间却又稍显鸡肋,远不如一辆MPV来的实在。说到目前国内市场的高端MPV,加价狂魔丰田埃尔法首当其冲,而大众迈特威、奔驰V级也各自捍卫     

CHRYSLER GRAND VOYAGER VS VOLKSWAGEN SHARAN 美先生和德先生

<正>由于国籍不同,所以这两位好好先生在各方面都表现出了截然不同的性格。配置各有所长,一个适合驾驶,一个适合乘坐。这组车型可以说是最能代表目前主流的7座车型的消费需求,标准的MPV身材、满足家用的同时又可兼顾正式场合的出席,同时价格也并没有高高在上。夏朗是德国大众公司于1995推出的一款MPV车型,目前在售的为其第二代产品。至于克莱斯勒大捷龙,其知名度毫无疑问地超过了夏朗,毕竟"MPV鼻祖"称号的含金量还是很高。     

2005年乘用车产销计划和新产品投放表

这是一份2005年国产部分乘用车产销计划和新产品投放表。说到“部分”,是因为下列的图和文字并不能包括全部的乘用车在内,只能说是主要的轿车和 SUV 的生产企业,也不包括所有的 MPV。由于国内汽车目录中“7”字头车型和“6”字头车型划分类别时的错位(这是历史遗留问题),造成了在车型统计时和人们习惯上对车型认识混淆。因此在统计时,往往把“6”字头的 SUV 和 MPV 纳入到乘用车的范围内,而另一方面又会把“6”字头的所有车型统计到轻型客车的数据中,而应该纳入乘用车统计范围内的微型客车却又没有统计在乘用车的范围之内。因此在统计数据中出现了许多不规范的结果。据了解,最近有关方面将着手改进这些缺陷。由于各生产企业对于今年的新产品投放市场的计划并没有完全公开,因此本文所收集的情况也不一定非常完整和正确,只能供读者参考。据初步统计,今年乘用车产销计划分别为3066539辆和3055550辆。其中轿车分别为2571139辆和2573000辆;MPV 产销都为179000辆;SUV分别为316400辆和303550辆。     

2005年乘用车产销计划和新产品投放表

这是一份2005年国产部分乘用车产销计划和新产品投放表。说到“部分”,是因为下列的图和文字并不能包括全部的乘用车在内,只能说是主要的轿车和SUM的生产企业,也不包括所有的MPV。由于国内汽车目录中“7”字头车型和“6”字头车型划分类别时的错位(这是历史遗留问题),造成了在车型统计时和人们习惯上对车型认识混淆。因此在统计时,往往把“6”字头的SUV和MPV纳入到乘用车的范围内,而另一方面又会把“6”字头的所有车型统计到轻型客车的数据中,而应该纳入乘用车统计范围内的微型客车却又没有统计在乘用车的范围之内。因此在统计数据中出现了许多不规范的结果。据了解,最近有关方面将着手改进这些缺陷。由于各生产企业对于今年的新产品投放市场的计划并没有完全公开,因此本文所收集的情况也不一定非常完整和正确,只能供读者参考。据初步统计,今年乘用车产销计划分别为3066539辆和3055550辆。其中轿车分别为2571139辆和2573000辆;MPV产销都为179000辆;SUM分别为316400辆和303550辆。     

雷诺的“NV200”概念车

雷诺和日产的深度合作总是让我们看到一些不伦不类的日产釉雷诸车型。FRENDZY CONCEPT也是如此。不用我说，你也知道NV200是日产的中型MPV，且更偏重于商用而非乘用。但我为什么把雷诺这辆全新发表的FRENDXY概念车称为NV200呢？     

2005年乘用车产销计划和新产品投放表

编者按:这是一份2005年国产部分乘用车产销计划和新产品投放表.说到“部分“,是因为下列的图和文字并不能包括全部的乘用车在内,只能说是主要的轿车和SUV的生产企业,也不包括所有的MPV.由于国内汽车目录中“7“字头车型和“6“字头车型划分类别时的错位(这是历史遗留问题),造成了在车型统计时和人们习惯上对车型认识混淆.因此在统计时,往往把“6“字头的SUV和MPV纳入到乘用车的范围内,而另一方面又会把“6“字头的所有车型统计到轻型客车的数据中,而应该纳入乘用车统计范围内的微型客车却又没有统计在乘用车的范围之内.因此在统计数据中出现了许多不规范的结果.据了解,最近有关方面将着手改进这些缺陷.……     

坐，请坐，请上坐!金杯阁瑞斯＆江淮瑞风Ⅱ

车的定位大致可以分为两个方向——舒适和性能．在这两者之间作出不同的取舍便有了不同的市场，不同的车型。说到舒适又有两种不同的选择．一是如奔驰S级的大型豪华轿车．另一个就是大型豪华MPV．本期测试的这两款国产大型MPV在豪华程度上虽不能同日本的丰田ALPHARD、日产ELGRAND和本田Elysion相比，但车身尺码和内厢设计却是走的同一条路线。     

全新奥德赛

这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型，未来的市场上必然会欣起一轮盼望已久的MOV革命。广汽本田并不是中国市场唯一出品MPV车型的企业，但它总能在恰当的时间推出最为恰当的车型。以往，多数品牌对于中国的MPV市场大多处于观望状态，即便推出MPV产品也都以试水为目的，除了广汽本田奥德赛和上海通用的GL8，真正获得战功的很少。然而那时候的奥德赛又何别于GL8，日版奥德赛的对开门设计从某种程度上来讲，相传统的滑动门MPV车型在使用方式上又有着不小区别。     

ELGRAND＆Elysion至尊

舒适和性能是汽车设计定位的两个方向，若我问什么车最舒适，十有八九你会说奔驰S或劳斯莱斯之流，要是换在两三年之前我也会很当然的这样回答。日产ELGRAND这类豪华MPV问世后，我不得不重新思考舒适这个问题，既然我们探讨舒适就必须抛开外形是不是够靓，是不是能吸引旁人的视线，不要认为MPV有着小巴一样的外形就一定要输给体面的轿车。一起来看看豪华MPV的元老级人物日产ELGRAND和可能引进国内生产的本田Elysion。     

别克GL8 Avenir 宜商宜家

正提到GL8即便你不知道是什么车但我相信在你的人生中一定坐过GL8。正当我驾驶着这台高级定制的GL8开出4S店后,感觉周围有无数目光投向我,对于这种现象,我已见怪不怪,但你要知道这次的主角是一台MPV并非百万豪车。就像苹果手机出新品很多人想做尝鲜族一样,汽车界也有类似现象,而GL8就有这样的魅力,成为首批车主就像是一种荣誉或者是象征着公司的实力。如果往大了说,GL8见证了中国经济的发展,从第一代定位的商用到第二代偏重的家用再到如今的宜商宜家,这台MPV神车拥有深厚的群众基础,这也就能解释为什么我的试驾车被围观了。     

虎嘴里拔牙

<正>东风风行虽然在自主品牌队伍中的曝光度称不上最高,甚至称第一梯队都有些勉强,但它在产品推出的节奏上却是有条不紊。除了在去年相继推出轿车S50、SUV X5,近日又推出一款家用MPV——S500,主打10万元以下经济型7座市场。GOOD悬架扎实,NVH出色BRD行李厢空间较小,CVT响应一般在我国的整个汽车市场结构中,经济型的MPV领域一直由自主品牌所主导。此细分市场的需求量和潜力都相当可观,尤其是在二、三线城市,7座MPV的出现逐渐取代了以往"小面"所扮演的一部分职能。对于经济型家用MPV而     

CM7 东风风行 宽身,更宽心

<正>有个成语叫做"心宽体胖",用在CM7身上就应该变一变,变为"体胖心宽"。CM7是东风风行打造的全新车系,也是继景逸和菱智后东风汽车的第三个车系,更是东风MPV中高端产品的代表。在CM7身上,东风风行"MPV制造专家"的专业实力再次得以彰显。由于宽度和高度非常接近,且有着超长的车身,CM7从远处看就像是一块刚出炉的长条块状面包——我更愿意用"接地气"来形容见到CM7的第一眼印象,除了     

乖张MPV

通常来说,MPV或商用或家用,内部空间宽敞,且拥有不错的舒适性配置,但很少有像纳智捷大7MPV这样个性乖张彪悍的。在别克GL8占主导地位的国内MPV市场想要混口饭吃绝非易事,除非具有足够吸引人的真本事,不然凭借一时的奇技淫巧哗众取宠一番之后很快便会被人淡忘。当然GL8除了先入为主的优势外,品牌价值也是对国内消费者的一大吸引力。现在GL8又有了个全新的竞争对手,纳智捷大7MPV。不过大7MPV并非选择直面挑战GL8这条路,     

时速90KM的追尾碰撞，这辆国产MPV带来“100KM/H”的惊喜

<正>“不管你是否喜欢MPV车型,有一点你不能否认—MPV后排一定坐着你‘惹不起’的人。”MPV又名多用途汽车,从旅行轿车演变而来,集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。MPV多定位商务或家用,这也就意味着坐在MPV后排的将会是你的老板、贵宾或者你的长辈、妻儿。换句话说,将这些重要的人员安全、舒适地送往目的地,就是一辆MPV存在的意义。     

那些消逝的信仰

我有个在NGO组织工作的朋友，是个虔诚的基督教徒，在她看来，最大的爱是应该无私地献给上帝的。但这也被我拿来时不时跟她开玩笑。有一天，我跟她说，我想信基督教，让她帮我介绍介绍。她很认真地回答，你那么聪明，又很善良，该被神接受。     

月度车型 Mazda5

在国外，能够载人拉货的MPV车型早己发展得非常成熟，由于中国的汽车市场还处于新兴阶段，国内能够列举出来的MPV车型实在寥寥可数。而国人在购车的初级阶段也未见得能够想起MPV车型来，所以在国内MPV一直是一个不太受关注的种类，比较普及的车型中能归属于MPV车的就是广汽本田奥德赛和大众途安了。当然这样的局面在Mazda5出现之后应该会有所改变。