固铂轮胎与“脱胎换毂”专业改装连锁达成战略合作

<正>2014年9月19日(上海),被誉为"全球越野轮胎大师"的美国固铂轮胎亮相中国最具影响力的专业汽车改装高端品牌展——2014第四届CAS改装车展。美国固铂轮胎非常重视并积极参与CAS这个备受业界关注的行业盛事,通过全方位多角度的品牌宣传、技术服务和产品展示以及创新活动吸引了大批展会观众前来咨询了解。值得关注的是,在正式展会当天,美国固铂轮胎与上海脱胎换毂专业改装连锁服务机构达成战略合作协议。固铂轮胎将充分发挥其在越野轮胎产品上的优势,携手沪上知名汽车轮胎轮毂专业改装机构,全力打造其长期以来     

轮胎的升级改装

许多轮胎销售店、改装店或者修理厂都将轮胎升级改装作为一项重要的服务项目，因为很多车主在购车后都有更换原车轮胎的计划。新车已经配备轮胎了。为什么还要额外花钱去升级轮胎呢？一般来说，新车配套的轮胎是经过严格的道路测试之后才选定的。但是大多数原厂配套轮胎为了控制成本。在轮胎某些性能方面会做一些协调，因此新车购买后对轮胎进行适当的升级改装是提高车辆性能的一种方法。     

“芯”动之作芯片级改装宝来1.8T

在很多人看来，改装无非是装个能铲雪的大包围。贴满各式各样的车身贴纸．升级特大号的轮胎轮圈，以及换一根口径比榴弹炮还要粗的排气管。其实，这是对改装最肤浅的认识。在近一两年国内大大小小的改装车展和“改装店”里最畅销的货品便可以最明显的反映出来现在所谓的“改装界”里对汽车改装的认识程度。而在最近的一次汽车后市场用品展览上，一辆贴着“REVO”标志的改装宝来却一下子吸引了我的镜头……[编者按]     

红色大脚兽——一汽-大众速腾1．8T自动豪华版轮胎改装篇

两个月前,我向大家隆重介绍了我的坐驾——红色的速腾1.8T,改装的17寸轮圈与轮胎成为了外观的点睛之笔,令其成为霸气十足的大脚兽。在第一次介绍"红腾"(我的红色速腾)时,我就说过,正式的改装必然从轮胎开始。这并不是说原配轮胎不好,而是合理的改装更能充分发挥"红腾"1.8T发动机和运动悬架的潜能。     

始于“足”下

经常有读者和朋友会问：改装一部车该从哪里入手呢？我的建议通常会是：先换4只合适的“脚”吧。     

夏日话改装轮胎升级与改造

随着社会的发展,生活水平的提高,人们对汽车的要求也越来越高,原厂批量生产的汽车已经不能满足很多人的个性化需要,汽车改装也就逐渐流行起来。汽车改装最简单也最基本的就是轮胎升级。大多数原厂配套轮胎为了控制成本,在轮胎某些性能方面会做一些协调,因此     

轮胎升级和改装

轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键,也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀!为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错,因为整体来说,新车上所配的轮胎,都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的。但 绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨,     

小身材大胃口 M15A 1.8雨燕

加速、制动、入弯、劈弯,伴随着断续泄压阀泛出的＂吱吱＂声,一个完美的弯道动作完成,我就知道这台雨燕并不平凡。想要在国内找到雨燕的改装案例其实并不难,但论改装手法却千篇一律。M15A发动机本体内部锻造强化,高角度凸轮轴,大号涡轮植入,足以让它奔跑在200hp之上。我也曾经见到过一台雨燕和G35行进间来对比加速,最终以雨燕完胜结束,但这也已经是发生在很多年前。今天给大家介绍的是一个性格怪异且暴躁的雨燕改装案例,改装者信心满满地按照把其改造成雨燕的第二台厂车的标准来打造。     

美丽的大脚——大汽-大众迈腾

这个月我们为到编辑部近半年的迈腾进行了一项小小的改装——轮胎和轮圈的升级，其实对操控性的提升倒是其次，关键是这让它看上去更酷了     

轮圈也运动 两款运动轮圈推介

轮胎改装往往离不开轮圈的升级。与黑乎乎、圆滚滚的轮胎不同,轮圈不光有"型",而且还能在色彩上有所变化。今天,我们就为您推荐两款不同档次的运动轮圈,分别适配德系中端车和日系入门车。     

雨燕改装 哪些优先考虑

雨燕!目前改装率最高的车型之一,是因为具有浑圆的头部和尾部还是因为长得像 Mini Cooper这个很难说得清楚,但雨燕的卖相实在是非常讨好人。"不改不如不买"几乎已经成为每个雨燕购买者的共识。如此庞大的改装阵容当然会导致极其丰富的改装配件应市。配件多虽然是好事情,不过由于雨燕动力系统先天不足,大多数车主的改装都集中在如何提高雨燕的视觉杀伤力上面,所以想要在众多的 DIY 雨燕中凸显出独有的个性却反而不是那么容易的事了。国外风靡的运动版雨燕就是国内众多雨燕迷争相模仿的对象。如今要想将"灰姑娘"版的普通雨燕变身为"辣妹"般运动版雨燕并非难事,简单增加原厂套件即可完成质变。     

一点儿也不差——玛吉斯MA-656长期测试第三月

虽然我的车只是一辆1.3L排量的雨燕,价值也不过6、7万元,但是因为工作原因,这辆车子现在算来也换装过4套轮胎,除了原厂配备的锦湖轮胎,另两套分别是固铂的ZEONASP和固特异的安舒轮,单个价格也都在600元以上,都是主打舒适和耐用性能的中高档轮胎。     

不一样的轮胎不一样的感受——平价也有性能胎

自己在2000年的时候购买了一辆捷达 CT 轿车,由于深受改装之"毒"的侵扰。我将原本只有1.6L 的排量提升到了1.8L,当排量增大后势必动力也增加不少,原配的轮胎已经远远不能满足我的需要。考虑到经济性及捷达车自身特点,在轮胎的选择上首先宽度不能超过195mm,然后就是价格不能太高,于是高性能低价位的轮胎成为我寻找的目标。在这几年,我也用了不少套轮胎,现在我就把自己使用的轮胎的心得写出来,希望给其他车主提供一些帮助。     

新鞋子旧鞋子 玛吉斯VICTRA M36和MA510轮胎第一月

前几天我为自己的坐驾刚刚换了双"新鞋"——玛吉斯VICTRA M36轮胎,同事美女陈洋也跟我一样,她的爱车换了玛吉斯VICTRA M510轮胎。当我提笔写这篇文章时,一首老歌突然从记忆深处跳了出来——旧鞋子还没有穿破以前,先别急忙着把新鞋穿上……原来的轮胎好好的,还没有到必须更换的时候,是不是我们"不会过日子"呢?     

合脚的飞靴 固特异Eagle F1 Directional 5单导向轮胎

升级大尺寸的轮胎似乎成为了改装的首选,但这样不仅需要更换轮圈,导致成本很高,而且对验车也产生了极大地影响。所以说,盲目升级要不得,只有台脚的才是最好的。改装是个性的体现,是为了挖掘车辆更深的潜能,但是如果因此适得其反,便显得得不偿失。就拿轮胎来说,绝大多数A级车的原配尺寸都是205/55 R1 6,很多改装迷都不甘心于这么大众化的规格。于是乎,改成215/45     

轮胎压力有学问 固特异Eagle F1非对称花纹轮胎 第三月

自打换了固特异Eagle F1非对称花纹,就感觉我的速腾变得硬邦邦的。一检查胎压,嘿,左前轮都到2.7Bar了,装轮胎的小工真够慷慨的……其实这种情况已经不是第一次遇到了,似乎"多打点气"成为了轮胎店的习惯。我个人还是要对此持保留态度。毕竟我们驾驭的是汽车,而不是轮胎本身,我推荐您根据车辆具体情况     

读者信箱Q＆A，这“箱”有“礼”啦!

Q 绝大部分车都带着备胎，换备胎似乎是现在车主们唯一能做的、且有实际意义的“自行修理”项目。但那天我在郊区扎了轮胎才发现，自己对更换备胎是一点不懂，折腾了两个小时，最终还是请的救援车。那怎么样才能自己把备胎换好呢？——天津读者秦广生     

制动系统的改装

动力改装的目的是让摩托车跑得快，但与比同时运必须要让它行得稳，停得任。这就对车辆的轮胎和制动系统提出了更高的要求。因此我们在进行动力提升改装时，也泌须要考虑制动系统和轮胎类型。     

代号001 普利司通博天族S001

<正>在好莱坞的电影里,"007"不仅是一部传奇影片的名称,更是剧中主人公詹姆斯·邦德的特工代号。而今天我们要说的,也和数字有关——"S001"。它不仅是博天族系列的最新旗舰,更是普利司通运动轮胎历史上新的传奇。在测试普利司通绿歌伴EP100A的时候,我就说过,今年将是个不折不扣的绿色轮胎年。这不,就连最新推出的旗舰运动轮胎——博天族S001,也将低滚动阻力纳入性能提升的范畴之内。但凡研究过轮胎的人,想必都听说过"RE050"的大名。这款因为法拉利恩佐配套而走红的高性能运动轮胎,自从2004年开始就成为了知名车厂与改装车迷的掌上明"轮"。在随后的6年中,各大品牌的高性     

SUV的“镇定剂” 邓禄普Grandtrek PT2

上月,我们领略了越野型(AT)SUV轮胎的"狂放不羁"。今天不妨换一种口味吧专为铺装道路而设计的邓禄普Grandtrek PT2,让你的SUV也能舒服得像轿车一样。