沙漠泛舟——沙漠驾驶技巧

沙漠驾驶恐怕对于许多人来说都是件不可想象的事,柔软的沙土如同绵绵的海绵,让车辆和人深陷其中苦不堪言,那是不是真的沙漠就不适合驾驶呢？此番有幸得力于东风日产奇骏腾格里沙漠的一次泛舟,终于尝试到沙漠驾驶带来的乐趣,在此也给大家分享一下到底如何才能在沙漠中行驶。     

无限风光 奇骏勇闯无人区

正如果你仅仅把奇骏当做穿行于城市道路的SUV就有点可惜了在起飞与降落的飞机轰鸣中,我驾驶奇骏离开银川机场,穿过高楼大厦和高速公路,向着西边的时隐时现的山脊线开去。不过是几十公里的路程,我就拐上了一条砂石路。在我看来,这次奇骏勇闯无人区算是正式开始了。这里说的无人区与可可西里等真正无人区相比,多少还有些人的痕迹:采矿的车辆不时地与我交错而过;远处也有规模不小的风力发电厂。掠过长城的边墙顺着崎岖不平的土路行驶了一会,就来到了一座山脚下。这山赫赫有名:贺兰山。有     

日产奇骏召回

从日产得到消息，该公司决定从2月28日起对部分销往中国市场的奇骏T30实施召回，涉及数量为3008辆。国家质量监督检验检疫总局发布的公告显示，此次召回的日产奇骏T30车型主要存在两大故障，一是高负荷驾驶中氧传感器底座有时会产生高温，因氧化而腐蚀，在底座和排气歧管焊接处出现裂纹；二是引擎控制单元的程序不合适，车辆在高速行驶中减速时，有时进气量会略有不足，燃烧不稳定，未燃烧的燃料在排气歧管内的催化剂中产生高温，导致催化剂损坏，产生异响。这次召回的奇骏T30，生产日期为2001年6月26日到20。3年2月13日。     

霸王“硬”上弓——东风日产奇骏

车市的“金九银十”也不复存在了,哎,你说这年头,什么东西利好啊？当然是东风本田CR-V啦!今年4、5、6、8月CR-V单月销量均超过7000辆,在全国一片“降声”之中,它偏偏卖到加价、没货,你想提车还得等好几个月!牛吧!哪能让CFW独自风光无限,你瞧这个月东风日产的奇骏不就要上市了吗？据说RAV4也将在明年初登陆。奇骏对抗CR-V？这消息都被炒烂了吧!自打奇骏有国产的消息后,     

雨战天马 小将夺冠——2010年POLO杯揭幕战

4月11日，2010年POLO杯挑战赛揭幕站在上海天马赛车场落幕，在第二回合比赛中，来自广东的16岁少年车手邓晓文，凭借着稳健的表现，驾驶韩泰专属赛车在大雨中获得冠军，重庆车手李奇骏和河北车手郭永刚分别获的亚军和季军。     

艺不压身—东风日产新奇骏

驱车在沙地上七弯八拐、左右腾挪地颠簸了许久，一片色彩斑斓的山丘，以极其耀眼的形式，从四面八方涌入眼帘。一片堆砌着各色颜料的调色盘，将一座盆地变成了色彩缤纷的图画。回望来时的路，车轮扬起的尘烟还未散去，朦胧中呈现着一辆辆无所畏惧的战士。庆幸能与新奇骏一路同行，没有被曲折的雅丹地貌阻挡，日照光影的陪衬下，五彩山的深处变幻莫测，沙漠在远处摇晃，那是我们要去的地方，新奇骏的挑战就在前面。     

NEWS·EVENT

东风NISSAN新奇骏征服南极随着东风日产副总经理任勇亲自把两辆奇骏的车钥匙交到中国南极长城站站长裴福余的手中,"征服极地梦想——奇骏南极探秘之旅"活动正式宣告圆满结束。作为人类历史上首款登上南极大陆的量产乘用车,这两辆奇骏在近10天时间里,穿梭往返,为第25次南极科考工作执行后勘保障任务。新奇骏采用日产全新一代平台,拥有强悍的车身刚性和优越的底盘构造。加上2.5L车型配备的一系列先进越野辅助系统,使得新奇骏可以无惧冰天雪地里各种     

七年之痒——东风日产奇骏

本代的奇骏已经是第二代了，相距老款的发布，时间已相隔了7年，这7年中，奇骏销量始终良好，众多买家亦无太多怨言。但是坐看其它竞争对手更新换代，忙得不亦乐乎，奇骏的工程师心中，肯定是痒痒的难以自禁。     

德比战日系小型SUV对比导购

日产奇骏 新款奇骏在内饰方而也开始走居家路线了,内饰用料、设计、做工都是日产熟悉的居家温馨感觉。“CARWINGS智行＋”智能服务系统不是什么新玩意,情理之中在新奇骏里而装备。还有一点比较实用的配置就是全景倒车影像,这一点对于大块头的SUV来说非常实用。总的来讲新款奇骏在内饰配置方面有很大优势。车内空间一直都是日产的招牌,这一点对于前排和后排都有很深印象。加上大大的全景天窗,整个车厢内的豪华氛围感也大大提升了。行李箱方而虽然有自动开启功能,但是实用空间不算很大：     

指南者VS．奇骏

Q 我是咱们杂志的忠实读者，也是一位车主。近期想换一辆SUV，看中了指南者和奇骏。老婆喜欢指南者，我喜欢奇骏，很纠结。指南者的后排空间不理想，奇骏的发动机我稍微有点担心。请你们百忙之中抽出时间来帮我参谋一下好吗？     

图赏新奇骏

今年SUV最大的惊喜莫过于即将国产的东风日产新奇骏了,其实本刊在今年第3期的杂志中已经为大家做了一个比较详细的介绍,但是由于篇幅所限,当时能让大家看到的图片比较少,所以本期我们专门为大家找来了国产奇骏的原型——欧洲版奇骏的图片,让大家可以在国产奇骏正式上市前能比较直观的欣赏一下这款"日系三剑客"中最具越野气质的SUV。     

奇骏

作为逍客的同门兄弟,奇骏的安全性也并不逊色.在日本JNCAP碰撞试验中,奇骏获得了最高的6星级安全评价.     

图赏新奇骏

今年SUV最大的惊喜莫过于即将国产的东风日产新奇骏了，其实本刊在今年第3期的杂志中已经为大家做了一个比较详细的介绍，但是由于篇幅所限，当时能让大家看到的图片比较少，所以本期我们专门为大家找来了国产奇骏的原型一欧洲版奇骏的图片，让大家可以在国产奇骏正式上市前能比较直观的欣赏一下这款“日系三剑客”中最具越野气质的SUV。     

更自信、更自在、更自由!东风日产全新一代奇骏

在大家的印象中,东风日产奇骏一直被定位为一款适合家用的城市SUV,曾多年斩获全球家用SUV销冠,火爆程度可想而知.此次试驾,我们驾驶这样一款全新的SUV在阿拉善的大漠行驶,远离都市的喧嚣与钢筋混凝土,别有一番风情. 全新一代奇骏采用了日产新一代的V-Motion3.0设计语言,Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、黑色立体中网,层次分明,力量呼之欲出.新车采用U-Shape腰线、悬浮式车顶,加上19英寸的切削式轮毂,造型硬朗.车辆编队行驶,从银川出发,在大漠中仿若一道独特而亮丽的风景线,引人注目.身为车队中的一员,一股征服天地的蓬勃气概在大漠之中油然而生.     

奇兵·新奇骏X-Trail

在本田 CR-V,丰田 RAV4等奇骏的老对手都早已升级换代并在市场上逐渐站稳脚跟之后,日产才不紧不慢地推出了第二代奇骏。没有按照惯常的3～4年一代车型的更新速度,日产更新的步伐走了整整7年。奇骏在每年雨后春笋般出现的新车型的夹击下市场销售已经开始呈萎缩态势,再不推出新车型自己的市场就会被逐渐蚕食。一向精于生产硬朗型 SUV 的日产很明白这个道理.适时推出了略带都市风格的第二代奇骏。     

日产奇骏车电路图(一)

日产奇骏车M9R发动机控制电路如图1和图2所示;日产奇骏车MR20发动机控制电路如图3和图4所示;日产奇骏车QR25发动机控制电路如图5和图6所示。     

东风风度MX6 克隆经典

<正>GOOD几乎与奇骏100%的相似度BAD品牌知名度低虽然日产新奇骏已经在国内SUV市场卖得风生水起,但老奇骏经典的造型和可靠的性能似乎还未从人们的脑海中消失,也许,眼前这个挂着全新东风标识的MX6能够借着这份怀旧情结火一把,也让老奇骏发挥一下余热。自主品牌车型多以"克隆"起家,但相比那些得了便宜还不肯承认而总是遮遮掩掩的厂商,我还是比较欣赏郑州日产对于MX6的做法——干脆就光明正大地把奇骏拿过来用。所以,我承认我     

新奇骏成为南极科考后勤保障车

北京时间1月31日,中国南极长城站前,东风日产副总经理任勇将两辆已经在长城站开展后勤保障工作近10天的奇骏车的钥匙,正式交付给中国南极长城站站长裴福余。作为人类历史上首款登陆南极的量产乘用车,这两辆奇骏将继续在广袤的南极大陆穿梭行驶,承载光荣而艰巨的科考使命。自1月24日2点零7分成功登陆中国南极长城站,这两辆奇骏已经陪伴"征服极     

新款日产奇骏欧洲改款

近期，继日本市场推出小改款奇骏后，日产又于目前发布了在欧洲市场的改款奇骏车型。2,011款奇骏主要对外观、内饰以及相关配置进行了改进、升级，另外，通过对动力系统的再次升级调校羹使得新车的燃油经济性再次提升，并降低了二氧化碳排放量。     

软硬兼施 东风日产奇骏

由于放弃了上一代奇骏的FF-S底盘,换上了日产与雷诺联合开发的C底盘,现款奇骏的前麦弗逊式、后多连杆式的悬挂组合在舒适性和操控性上都有了明显的提升。同时,200mm的离地间隙、28度的接近角、23度的离去角以及智能全模式四驱系统,使奇骏在众多城市SUV中的越野能力也算得上是数一数二的角色。既有媲美轿车的舒适性,又有不错的通过能力,“软硬”兼施正是这个外表刚硬、内心柔软的家伙获取人心的手段。