年度驾趣车型诞生

驾驶乐趣,在汽车圈里绝对算不上什么新鲜词儿。在Google上无论是输入"驾驶乐趣",还是"Driving Pleasure",你都能搜索到几百万个与汽车相关的网页。但到底什么样的车才具有驾驶乐趣呢?仿佛辞典和互联网都不能给人确切答案。     

喜欢威姿的理由

我们为什么要选择汽车？最基本的目的当然是为了代步,为了快捷,但并不止这些,还有更为重要的驾驶乐趣。有了它,就能赋予汽车灵性,给驾驶注入激情。毫无疑问,充满乐趣的威姿车对每个喜欢驾驶的人来说都是一种诱惑,而如果能在赛道上纵情驰聘的话,无异于一次莫大的享受了。     

第一课 驾驶姿势及相关调节方法

开车会上瘾,这是驾驶乐趣在作祟。到底什么是驾驶乐趣?就成为了很多汽车公司的研究课题。据说"驾驶乐趣"可以从驾车人面部42条肌肉在无意识状态下的运动状态识别出来,通过随车摄像机传回的图片,研究人员分析驾驶者什么时候出现了快感,以及出现快感的车况和各类技术参数,使定性或定量地评价出驾驶乐趣成为一种可能。目前得出一些初步结论,例如驾驶乐趣与车的功率没有直接关系,这让信奉"速度就是驾驶乐趣"者大跌眼镜,因为动力的提升意味着发生危险的几率提升;例如并非手动挡车就更具驾驶乐趣,因为操作难度的增加并不意味着就会增加乐趣。但有一点得到了广泛认同——驾驶者对车具有安全的感觉,能让车始终处于可控状态,是体验驾驶乐趣的前提。想想还真是这样,第一次体验开车的妙处就是驾车在上班的路上,熟悉的路、熟悉的车,车随心动,游刃有余。汽车扩大了人的活动半径,游走中会遭遇新的挑战,天气、路况、障碍和突发状况等等,每每如此,紧张感会随之而来,当学习到新的本领后,驾驶乐趣就飘然而至。"学海无涯"仍适用于驾驶,所以越是老司机越是谦虚谨慎,毕竟车祸猛于虎。应广大读者的需求,汽车与运动的"驾趣课堂"开课了,这里将是驾驶者的乐园,大家一起探讨:如何让汽车载着我们安逸地奔走,让驾车生活更加有趣。     

双离合协奏曲 麦格纳明星DCT产品试驾

正都说手动挡能提升驾驶乐趣,但面对拥堵的城市路况,所有的驾驶乐趣都化为泡影,毕竟,大部分时间里汽车的用途只用来代步,那既然被当做普通的交通工具,操作便利性就尤为重要,于是DCT双离合变速器来了。也许是因为没有普及售后业务,麦格纳在普通消费者眼里是一个陌生的汽车供应商,但翻看数据,麦格纳每年的全球销售额都能跻身前十。其实它的实力已经不亚于整车企业,甚至在某些方面有过之而无不及。多年来,麦格     

《汽车与运动》专访东风本田汽车有限公司总经理仓石诚司、执行副总经理刘裕和、副总经理刘洪、思铂睿开发负责人堀川克己

AS:最近不少新车都不约而同打出高端车的定义,你们如何定义思铂睿的高端?或者说它有什么不一样?堀川克己:从更广义的层面上,这款车可以把它定位为更加着重于驾驶者,从驾驶者的角度开发设计的一款车。它能够最大限度地让驾驶者感受到真正意义的驾驶乐趣。思铂睿的高端感,是均衡了     

涡轮增压发动机 机油导购

随着国内对大排量汽车的消费税提高,小排量汽车开始受到欢迎,可小排量的车驾驶起来始终不如大排量那么动力十足,所以涡轮增压成了大家的新宠。普通汽车的保养已经让大多数人迷惑,涡轮增压车保养起来和普通的汽车又有不同,特别是机油的选择,今天我们就给大家讲讲涡轮增压发动机机油的选择。     

涡轮增压发动机机油导购

随着国内对大排量汽车的消费税提高,小排量汽车开始受到欢迎,可小排量的车驾驶起来始终不如大排量那么动力十足,所以涡轮增压成了大家的新宠。普通汽车的保养已经让大多数人迷惑,涡轮增压车保养起来和普通的汽车又有不同,特别是机油的选择,今天我们就给大家讲讲涡轮增压发动机机油的选择。     

引领i世代个性潮流——RIO、CERATO、SPORTAGE原厂改装件

RIO、CERATO、SPORTAGE作为起亚新一代的全球战略车型，这三款车型的整体设计都沿袭了起亚品牌运动、乐趣、动感的内涵，十分符合中国当下积极进取、追求自我个性的年轻人——“i世代”对车的需求。加装件的主要目标消费群是有智慧、有热情、懂得享受生活的都市年轻人。就是这么一点给汽车生活注入了新气息，为你带来更动感，更畅快的驾驶乐趣。     

车迷的天堂 STUTTGART V8 HOTEL

曾想过在宽敞舒适的凯迪拉克汽车中就寝吗?曾想过在睡觉的同时还能享受驾驶的乐趣吗?德国斯图加特的V8汽车旅馆,会让你美梦成真,让你尽情享受汽车带来的乐趣。这里是真正的汽车旅馆,这里是车迷的天堂。     

驾驶乐趣我做主 邓禄普杯“2010年度驾趣车”评选读者体验会

市面上提倡"驾驶乐趣"的车型是越来越多,弄得很多消费者都搞不清楚什么才是真正的驾驶乐趣。我们读者俱乐部的10位读者非常幸运,能够在赛车场亲密接触八款饱含运动精神又充满驾驶乐趣的车型。而他们的真实感受和评价,也成为了邓禄普杯"2010年度驾趣车"评选的最好依据之一。     

从代步到享乐——POLO 1．4MT轮胎升级篇

购入这辆二手POLO原本只是作为代步工具,不想在对轮胎小小升级之后,这款小车却开始给我带来意料之外的驾驶乐趣。我们的车(Our Cars)是一个新开辟不久的栏目,在前两期里,我们向您大致介绍了《汽车与运动》员工的私家坐骑,共享了我们的购车过程和用车经历,并收到不少读者的热切关注。从本期开始,我们会深入介绍这些车型的特点与脾气,通过切身的体验,为您总结日常使用中的驾驶技巧与改装心得。您若有车,就算是车     

混动的乐趣 TOYOTA CAMRY HYBRID

<正>凯美瑞·尊瑞带来了特殊的驾驶体验,在整个的驾驶过程中,我有超过一半的时间都在关注车辆的油耗,并且将之当成最大的驾驶乐趣。装备质量较高,动力通常较弱,并且有时候安静得像幽灵一样从你身边驶过,混合动力车型会有驾驶乐趣吗?有这样的疑问是正常的,换做5年前,我也会提出相同的疑问。然而这里的答案却是肯定的,因为凯美瑞?尊瑞就是一款富有驾驶乐趣的混合动力车型。     

5万元级 国产微车:灵动

除了少量低价普通轿车之外,5万元左右的汽车市场可以说是微型车的天下,年轻人和小家庭是购买这些车的主力,这些个性、时尚、靓丽的小车看起来就像跃动的音符,让街市瞬间活泼生动起来。看着养眼的小车,开起来会有什么样的乐趣?这是我们这次想要寻找的东西。说实     

贴地行,乐无穷 2013年度驾趣轮胎评选

一款优秀的轮胎可以让我们享受贴地飞行的快感,因为汽车的所有行驶性能都要通过它才能来展现。那么,什么轮胎才能赋予我们如此的驾驶乐趣呢?2013年度驾趣轮胎评选的揭晓给出了丰富的答案这已是《汽车与运动》杂志连续第四年向大家推荐当下最具驾驶乐趣的轮胎了。无论是做几万公里的大保养,还是个性化的性能改装,轮胎总是最先被提上议题。在过去的3年中,超过30款轮胎被我们推荐,成为了消费者的最爱:它们有的善于弯道,有的专攻冰雪,有的安安静静,有的翻山越岭,更有的是全科生,样样都不输于对手。但它们都有个共同的特长:可以带给你     

华晨宝马 宝马325i

宝马325i算是"老牌劲旅",其运动性能可谓家喻户晓、老少皆知。改款之后的它,集最先进的技术于一身,依然是公认的驾驶者之车,每一位驾驶过它的人,都会有无数赞美之词要送给它。如果说它是驾驶乐趣的代名词,谁会反对呢?     

灵动的狮子

改装206是因其有出众的操控性,直接的驾驶乐趣,整个车就如同在海里游泳嬉戏的海豚一样,身体的各个部分都是为海而生,让你畅快地感受到那种融为一体的乐趣。206改装并非不能深度地玩动力,国外也有对     

更纯粹的驾驶

普通的宝马已经将“纯粹驾驶乐趣”这句广告词诠释得淋漓尽致，那么背负宝马性能车使命的M系列呢？它可曾让我们失望？     

玛莎拉蒂Ghibli

<正>对于玛莎拉蒂,它的每一款车,都能带给你非凡的驾驶乐趣。它们不会告诉你如何去驾驶,这一切都由你来决定,但它们肯定会让驾驶者体会到激情和乐趣。开着它们行走在路上,真是奇妙无比     

橙色风暴 SUBARU XV

斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司,自1958年推出第一款车Subaru360开始,至今已经有50多年的造车历史。在这50多年里,斯巴鲁只做了一件事,那就是追求永恒、纯正的驾驶乐趣。     

自我救赎?

正新款奥迪RS3拥有整个车型历史中最为强劲的动力达到了298kW还首次引入了三厢车型那么奥迪到底有没有为处于疑问焦点中的RS3匹配一套合适的悬架系统达到整车动态性能的完善进而实现它的自我救赎?我们将前往约旦一探究竟在那些苛求每一次加减速都要把踏板精准地踩到同一位置、忘记吃午饭只是为了规范下一次动作幅度的铁杆车迷与完全不知道驾驶有什么乐趣、只是把汽车看做交通工具的通勤者之间还存在着另外一类人。这些人似乎处于两个极端派系的中间,他们不是汽车的狂热爱好者,但也并非对车完全没有感情;他们认为汽车并不是一种毫无意义而且开销巨大的消费品,他们非常关心自己开的是什么车,但关于汽车的话题也就仅限于此。常年以来奥迪RS3是这些中间派的终极目标。他们享受大鬼脸中央熠熠发光的四个圈