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相似文献
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1.
玩乐机器     
可能有些朋友对超级维特拉还有些陌生,毕竟它于2007年才正式进入中国,不过它的第一代产品早在1988年就上市了,只是一直在北美和日本国内销售,直到2007年3月超级维特拉的第3代产品才正式以原装进口的方式引入到中国市场.最初进口的超级维特拉搭载1.6L(3门版)和2.0L(5门版)2款发动机,动力略显不足.在2008年超级维特拉面市20周年之际,铃木在中国推出2.4L(3/5门版)和3.2L(5门版)版本代替原有车型,为超级维特拉在中国市场的发展奠定了坚实的基础.  相似文献   

2.
《汽车知识》2010,(3):72-75
其实我是超级维特拉的老车主了,因为在买这辆2.4L的新款5门版之前,我开的就是辆老款的3门维特拉。作为我的第一辆车,那辆07款的3门版超级维特拉陪我度过了1年多的美好时光。个性的外形、出众的通过性,还有舒适的驾驶感都是我在众人面前时常炫耀的地方,也是我成为超级维特拉忠实粉丝的根源。  相似文献   

3.
铃木超级维特拉一向以优异的越野性能著称。这次引进中国的新款超级维特拉,在旧款的基础上又有了新的突破,越野性能更佳。同时,有3门和5门两种款式、3.2L和2.4L两种排量供选择。  相似文献   

4.
<正>姓名:岳卓年龄:33岁驾龄:5年车辆型号:超级维特拉2.4 4AT5门版购买地点:北京购买时间:2009年6月成交价格:26.9万元目前行驶里程:10600公里其实我是超级维特拉的老车主了,因为在买这辆2.4L的新款5门版之前,我开的就是辆老款的3门维特拉。作为我的第一辆车,那辆07款的3门版超级维特拉陪我度过了1年多的美好时光。个性的外形、出众的通过性,还有舒适的驾驶感都是我在众人面前时常炫耀的地方,也是我成为超级维特拉忠实粉丝的根源。不过,客观地说,老款3门  相似文献   

5.
真正的SUV,以四驱为王;而纯粹的四驱,少不了中央差速器。一应俱全的超级维特拉,可不是一般的SUV。像维特拉这样的紧凑型SUV,在国内还有不少。单论价格,原装进口的超级维特拉没什么优势,可它的对手们却不敢掉以轻心。为什么?因为他是真正的SUV。作为世界紧凑型SUN的先驱,虽然经历了近20年的变迁,但超级维特拉依旧恪守起初的"游戏规则"——每一项改变都基于越野车。  相似文献   

6.
9月9日,来自全国各地的媒体记者聚集到江苏常州香格里拉酒店,铃木中国在这里宣布新款超级维特拉上市,并公布价格。此次上市的超级维特拉包含2.4L和3.2L两个排量,并有3门版和5门版车型,定价20.9万-33.9万元。作为一款进口SUV,这个价格应该说是相当有竞争力了,因此在发布会现场的铃木中国总经理桥本俊明也显得信心满满。  相似文献   

7.
莽超 《汽车与运动》2009,(1):116-118
铃木新超级维特拉3.2L诠释了何谓真正的SUV。上期我们为您解析了它的动力传动系统接下来登场的,便是其笑傲江湖的秘密武器。  相似文献   

8.
莽超 《汽车与运动》2008,(12):87-89
铃木新超级维特拉3.2L诠释了何谓真正的SUV。或许你一旦拥有它,就将别无所求。它到底好在哪里?我们分两期为您详细解析它的魅力所在。国内紧凑型SUV的排量基本都在2.4L左右,北京现代途胜和雪佛兰科帕奇曾推出过2.7L V6和3.2L V6版本,也已在市场销声匿迹。似乎大排量发动机并不受到欢迎。但随着紧凑型SUV热潮的掀起,不少进口SUV也加入了"火并"。进口品质、合理价格成为了它们的优势所在。最具代表性的便是铃木新超级维特拉。  相似文献   

9.
赵航  王一 《汽车知识》2008,(12):102-103
自1988年问世以来,超级维特拉凭借硬朗的外形、真正的四驱越野能力,以及良好的驾驶性能受到了世界各地SUV爱好者的认同。不可否认,在很多同级SUV只是徒有其表的境况下。超级维特拉却始终在用出色的越野性能来征服用户,这也成为了它独树一帜的个性。对于超级维特拉的用户来说,他们看重的正是它的沉稳有型,以及那种不屈不挠的性格。  相似文献   

10.
飞马 《汽车知识》2010,(7):100-103
独树一帜的个性是超级维特拉吸引消费者的法宝。大气硬朗的外形,真正的四驱越野能力,还有良好的公路性能,应该说,超级维特拉是目前国内市场上能见到的为数不多的全能城市SUV之一。  相似文献   

11.
超级维特拉进入中国的时间不长,原来是分成1.6升和2.0升两个排量车型,2008年9月全新款超级维特拉上市,排量提升到2.4升和3.2升.  相似文献   

12.
上回书说到新超级维特拉2.4L的加速表现给我们留下了深刻印象,而随着动力性能的提升,安全性能也必然需要同步增强,那么我们的"大白"表现如何呢?  相似文献   

13.
时隔二十年,铃木维特拉依旧我行我素走着自己信重越野性能的路线。V6 3.2机型的引进,让它真正成为一款名副其实的超级维特拉  相似文献   

14.
莽超 《汽车与运动》2008,(10):28-28
全新铃木超级维特拉实现了我们的3个愿望:提升动力、增加挡位、配置ESP,当今最精致的进口SUV非他莫属。宝马拥有经典的纵置发动机、后轮驱动布局,奥迪具备从不妥协的全时四驱系统,当铃木超级维特拉集二者于一身,我就喜欢上了这个敦厚朴素的小家伙。  相似文献   

15.
莽超  刘征 《汽车与运动》2009,(7):116-117
上回书说到新超级维特拉2.4L的安全性能让轿车"自惭形秽"。大白的动力性能和安全性能得到了我们的首肯,作为"运动指数"的第三部分。操控性能对"大白"来说是否"小菜一碟"呢?  相似文献   

16.
雅坤  冯欣 《世界汽车》2009,(2):78-81
久居城市的你是否一直在寻找一部玩乐机器?SUV风靡的时代你是否有自己中意的品牌?对于这些问题如果你还没有肯定的答案,那么不妨关注一下有着整整20年历史的铃木超级维特拉:原装进口、全新动力升级、全时四驱……超级维特拉将带你进入一个玩乐世界。  相似文献   

17.
《汽车与运动》2008,(7):24-25
1988年~2008年,连续20年,铃木维特拉坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。这是怎样一个跨世纪的追求呢?铃木维特拉(Sukuki Vitara)在日本被称作"Escudo"。与不少日系车一样,维特拉并没有使用全球一致的名字。但在本质上,它始终未变,坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。从1988年,铃木揭开紧凑型SUV的序幕开始,直到2008年,超级维特拉被中国SUV迷们追捧,一个跨世纪的历史见证了维特拉的成功。  相似文献   

18.
<正>国内消费者对于铃木维特拉并不陌生,早在2007年,维特拉家族的第3代车型便以进口的方式走进了国内市场,并且被铃木冠以了"超级维特拉"的名称。现在来到消费者面前的是维特拉品牌家族的全新车型——脱胎于iV-4概念车的全新维特拉。和维特拉家族此前的成员相比,全新维特拉在定位上存在着变与不变,表明它进行了重新站队。GOOD 1.4T发动机动力输出顺畅BRD高速隔音能力一般熟悉丰田历史的人可能都知道,丰田RAV4一直被视作是城市SUV的鼻祖。不过近年来对于这方面的讨论声音也逐渐多了起来,其  相似文献   

19.
去体检的当然不是我,而是"大白"——铃木超级维特拉。别担心,它只是去例行保养,顺便考察一下4S店的服务情况。  相似文献   

20.
《汽车与运动》2009,(2):74-76
全新搭载的2.4L VVT发动机和众望所归的ESP电子稳定系统,令超级维特拉如轿车般舒适、安全,而且动力强劲!身大力不亏的它,即便游走在城市间,也会如精灵般轻巧。同价位SUV中惟一的全时4驱系统更令"全能健将"的称号无可撼动。  相似文献   

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