北极东北航道短波通信探索

文章介绍了天津海岸电台对北极东北航道短波通信研究及实船测试的结果,分析了短波通信在北极航道上的意义和作用。论述了通过有针对性地对北极短波通信系统进行建设,可以使短波通信在北极航道上发挥通信保障作用,并对北极通信系统建设提出了建议。     

行业标准报批情况通报

<正>2015年2月6日,中国船舶工业综合技术经济研究院向工信部装备司报批19项船舶行业标准(见表1),包括:工信部2011年第一批标准制修订计划项目4项;工信部2012年第一批标准制修订计划项目6项;工信部2013年第二批标准制修订计划项目9项。此次报批的船舶行业标准均为推荐性标准,其中制定12项、修订7项。在专业分布方面,AA海洋船专业标准3项,DA船舶动力装置专业标准1项,     

基于实船测试的天津海岸电台北极东北航道短波通信能力研究

文中结合天津海岸电台针对北极东北航道的实船通信测试结果,对电台的北极航道短波通信服务能力开展全面研究,并对今后我国有针对性地开展北极航道无线电通信基础设施建设提出建议。     

深厚新、老碱渣区勘察成果对比及适用性分析

本文通过对天津某深厚碱渣区勘察工作的开展,分别对新、老碱渣的现场原位测试与室内土工试验成果指标进行分析对比,总结并论证了新、老碱渣的强度特性,并提出在深厚碱渣区勘察成果的选用原则及合理可靠的勘察手段,为今后在深厚碱渣地区开展勘察工作提供借鉴和帮助。     

EEDI和GBS专题会议在上海市召开

2009年8月31日，新船能效设计指数（EEDI）和目标型船舶建造标准（GBS）专题会议在上海召开。此次会议南工业和信息化部装备工业司主办，IMO应对机制办公室承办。来自工信部、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国船级社、各大船厂、研究院所、船舶配套企业以及高校的50多位代表出席了会议。会议南工信部装备司王蓉副处长主持并致词。     

从邮票看天津近现代城市发展

本文介绍了近代以来反映天津城市发展变迁的部分典型邮票。这些邮票展示了天津悠久的历史和作为经济重镇的地位,记录了新中国成立后天津经济持续发展、人民生活不断改善的事实,为天津的未来展现了美丽的蓝图。     

中国沿海无线电信标差分(BDS+GPS)系统设计与实现

为推动北斗卫星导航系统的海事应用,文中介绍了基于沿海无线电信标的差分定位系统及其应用情况,设计了兼容北斗和GPS的沿海无线电信标差分系统,详细分析了北斗伪距差分和定位算法,给出了基于国际海运事业无线电委员会(RTCM)标准的差分北斗信息的编解码流程。2013年底,在天津北塘实现了RBN-(DBDS+DGPS)的试验播发,并在信号覆盖的环渤海区域进行了动静态测试。测试结果表明:在台站信号300公里覆盖范围内,BDS和GPS单独实时差分水平定位精度相当,优于1.5米(95%置信度),BDS/GPS联合实时差分定位精度更优。     

上船院高端引领:智能船舶智慧航运——工信部装备工业司王瑞华一行调研上船院

正2018年4月11日,工信部装备工业司副司长王瑞华一行调研上海船舶研究设计院智能船舶工作。上海市国防科工办副主任伍继宏、中船集团科技部副主任汪彦国和工信部调研员陈颖涛、产业发展促进中心副主任由淑敏等陪同。院长胡劲涛在院展示厅,向王瑞华等介绍了院发展历程和智能船整体规划。创新中心智能船项目部主任李鑫汇报智能船舶1.0研发情况及中国智能船舶创新联盟工作。各方围绕智能船舶发展方向及需要解决的问题进行了研讨,对智能船舶后续研究     

我国将重点开发豪华游轮等船舶

工信部网站6月23日公布的数据显示，1月-5月全国共撤销船舶订单55艘、232万载重吨，约占5月底手持船舶订单总量的1．2％。工信部指出，中国造船业手持订单风险不断增加。     

海洋工程装备科研项目指南(2012年)

为加快贯彻落实国务院发布的《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》,工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部联合发布的《高端装备制造业"十二五"发展规划》(工信部联规[2012]145号),以及工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、国务院国有资产监督管理委员会、国家海洋局联合发布的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》(工信部联规[2011]597号,以下简称《海工     

天津修船技术研究所“100吨级螺旋桨静平衡仪的研制”通过国防科技成果鉴定

天津修船技术研究所主要致力于船舶与海洋工程设计及船舶配套产品研制，2002年研制了我国首台100吨级螺旋桨静平衡仪，成功应用在30万吨的VLCC船舶建造上，填补了国内超大型螺旋桨静平衡仪测试的空白。2007年，2吨级微偏重水平式螺旋桨静平衡仪的成功研制，     

基于SAR公约的天津海上搜救问题研究

文章根据《1979年海上搜寻和救助公约》的发展和我国的履约情况,以及天津辖区搜救现状,找出了目前天津搜寻和救助方面的不足以及存在的问题,结合天津地处渤海湾的现状,提出了如何提升天津在搜寻和救助方面的水平,更好地实现航行更安全、海洋更清洁的目标,提高我国海事的履约水平,保障人命安全。     

天津航标人:奔波在AIS抢修的最前线

<正>2月2日(农历腊月二十八)黄骅AIS基站 气温-10℃2019年2月2日,农历腊月二十八,天津航标处AIS中心值班室发现天津辖区中心到黄骅AIS基站链路出现异常,值班室第一时间将故障情况上报并进行记录,随即进行故障诊断测试,初步判断是黄骅AIS基站路由器出现故障,考虑到黄骅AIS基站位于黄骅港神华集团机房内部,AIS中心运维岗工作人员侯局,立即拨通黄骅港神华集团相关负责人的电话,和对方沟通协助紧急重启路由器,设备重启后,黄骅基站AIS链路恢复正常。但5     

中国船级社发布《极地水域操作手册编制指南》

<正>2016年12月20日,中国船级社(CCS)在上海举行发布会,向业界正式发布《极地水域操作手册编制指南》。工信部、上海海事大学、COSCO SHIPPING及CCS的有关领导出席了发布会。自二十世纪90年代开始,国际海事界一直致力于改进南北极水域航行船舶的安全和环境保护。我国也高度重视北极事务,由交通运输部牵头,在工信部大力支持下,业界团结协作,积极参与国际海事组织(IMO)     

新科技新成果

WDK 型系列微电脑点焊机控制箱1989年12月,由天津市科委主持,在天津召开了 WDK 型系列微电脑点焊机控制箱评审会。经过天津大学、中船总第七研究院、天津焊接研究所、天津光纤公司、天津客车厂等八个单位专家组成的评审组和与会三十一位代表的评审讨论,一致认为:     

海工装备忌盲目推进

为布局"十二五"期间的船舶及海工产业,今年3月,我国《海洋工程装备制造业中长期发展规划》和《船舶工业"十二五"发展规划》相继出台。8月份,工信部又发布《海洋工程装备科研项目指南(2012)》、《高技术船舶科研计划2012年度项目指南》,作为上述两个《规划》的配套文件。与此同时,在工信部发布的《产业转移指导目录(2012年本)》中,船舶与海洋工程被列为了13个省市的优先发展产业。相应的,上海、辽宁、     

北斗沿海差分播发研究

随着我国北斗卫星导航系统建设完善,交通运输部海事局一直积极推动其在海事中的应用。基于航海无线电指向标的差分北斗增强系统是北斗应用的一种重要形式,北海航海保障中心天津航测科技中心设计研发了航海无线电指向标差分北斗和差分GPS的兼容系统,并进行了相关应用测试．系统的建成运行将为需要高精度定位导航的航海船舶提供一种新的选择,也对我国北斗卫星导航系统的国际海事标准化具有积极的促进作用。     

《海陆复合环境承载力评价与预测方法研究》达国际先进水平

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2014年3月29日,天津市科学技术评价中心组织对《海陆复合环境承载力评价与预测方法研究》进行了专家鉴定,来自天津大学、南开大学、天津科技大学、国家海洋信息中心、交通部一航院、天津环科院和天津环保局环境工程评估中心的专家对该项目进行了评审。该项目     

天津滨海新区获批邮轮旅游发展实验区的意义与机遇

<正>一、天津滨海新区建设国家邮轮旅游实验区的意义天津的邮轮旅游产业经过几年的探索和实践取得了一定的成绩,在中国邮轮旅游领域确立了不可替代的地位。日前,天津滨海新区又获得了国家旅游局的批准,设立中国邮轮旅游发展实验区,这标志着天津的邮轮旅游产业被纳入了国家发展战略,进入了一个创新发展、引领发展、融合发展的新阶段,发展方式将由以硬件设施建设为     

国内动态

<正>3000米水深大型起重铺管船项目通过专家审查"3000米水深大型起重铺管船自主研发"通过国家工信部组织的专家审查。该项目由海油工程于2009年提出申请,2011年工信部批复立项。课题的目的是以海油通过引进技术建造的深水起重铺管船为基础,完成对该船设计技术的消化、