必须加强芜湖港头棚锚地建设

<正>芜湖港素有"皖南门户,长江巨埠"之美誉,是全国内河主要港口和长江主枢纽港之一,国家一类对外开放口岸,是安徽省对外开放的窗口、主要对外贸易口岸,同时也是长江溯江而上的最后一个深水良港,可常年靠泊5000吨级海轮,中水期     

长江巨埠—芜湖港

<正>芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部,国家一类口岸,系安徽最大的货运、外贸、集装箱主枢纽港,年通过能力5000万吨,可常年靠泊5000-10000吨级船舶。拥有库场面积60多万平方米,各类装卸设备115台(套),素有"长江巨埠"、"皖之中坚"美誉,现已和世     

信息窗——综合运输

张家港口岸凭借良好港口条件首次进口俄罗斯原木、江苏港口首泊17万吨级巨轮、镇江港首次接卸原油船舶、江苏口岸外轮到港量再攀新高、国内最大设备运输专用船平安靠泊日照港     

长江巨埠——芜湖港

<正>芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部,国家一类口岸,系安徽最大的货运、外贸、集装箱主枢纽港,年通过能力5000万吨,可常年靠泊5000-10000吨级船舶。拥有库场面积60     

港口信息

<正>福清湾松下港成为国家一类口岸 福建省闽江金三角经济圈对外开放的重要门户——福清湾松下港,日前经国务院批准成为国家级一类对外开放口岸,可对外国藉轮船开放。 福清湾松下港区水域宽阔,深水岸线达16公里,主航道水深在13.6—36米之间,是不冻不淤的天然深水良港,可满足5万吨级大型船舶的航行与靠泊需要。据专家论证,该港区可建造万吨级以上深水泊位70～80个,其中10万吨级以上深水泊位达5—10个。目前,港区内第一个3万吨级的大型码头——元洪码头已交付使用 (钟刚信)     

茂名港博贺新港区通用码头工程顺利开港

<正>3月22日,随着开港号令,靠泊在茂名港博贺新港区通用码头的"远慧海轮"和"中粮东南"开始鸣笛卸货,标志着茂名港博贺新港区通用码头正式开港。本工程新建2个10万吨级、1个7万吨级和1个3. 5万吨级通用泊位(水工结构均按靠泊10万吨级船舶设计)以及1个工作船泊位,设计通过能力为     

苏州港太仓港区高智能协鑫码头钢结构廊道主体贯通

<正>2015年3月29日,由中交三航局承建的苏州港太仓港区高智能协鑫码头钢结构廊道主体贯通。苏州港太仓港区协鑫码头工程是苏州港太仓港区首座高智能散货深水码头,在建一期码头为1个5万吨级散杂货接卸泊位(水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)和4个500吨级装船泊位(水工结构按靠泊1 000吨级驳船设计)以及相     

事业兴衰 关键在人

厦门港是中国东南沿海从宁波至广州之间漫长海岸线上的重要的深水港.全港岸线长154公里.其中可用于建港的深水岸线12.3公里,联检锚地14平方公里,万吨级船舶可随时靠泊码头,5万吨级船舶可乘潮靠泊.厦门的发展战略是建设现代化国际性的港口风景城市.这一战略实施,使得港口与城市的关系形成"港为城用、城以港兴、互相依托、经济互动"的鲜明特征.     

广州港集装箱运输现状分析

广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心.是华南地区内贸集装箱运输的枢纽港.外贸集装箱运输正向干线港发展。截至2008年底.广州港共有专业化集装箱泊位15个，靠泊能力3.5-10万吨级。年吞吐能力720万TEU。南沙港区是广州港新开辟的深水港区，目前已经投产10个5万吨级专业集装箱泊位（靠泊能力10万吨级），     

东南沿海明珠——厦门港

<正>厦门港是中国东南沿海的重要港口,是从宁波至广州之间,几千公里漫长海岸线的最主要的深水港。厦门港港阔、水深、不冻、少淤、避风,是我国东南沿海不可多得的著名天然良港。万吨级船舶可随时靠泊码头,5万吨级船舶可乘潮靠泊。目前厦门港共有生产性码头73个,其中1万吨级至5万吨级码头10个。 厦门港以闽、粤、赣、浙、湘等省为腹地,目前与世界40多个国家和地区的60多个港口通     

南通港再添两座开放码头

10月17日，长江沿线吨位最大的码头——南通港狼山三期工程15万吨级通用散货泊位正式对外开放，国务院和江苏省口岸办通过了该码头的对外开放验收。     

日照港南港区30万吨级大吃水矿石船实例靠泊方案、引领过程及体会介绍

本文主要介绍日照港南港区新建投产的30万吨级矿石泊位的停泊水域、航道、潮流特性,通过靠泊吃水20.29米"合赢轮"的引领方案的制定、靠泊过程及体会进行了认真总结,为来港船舶提供参考和借鉴.     

港口

连云港港首次靠泊八千箱大船；太仓港喜迎百家德资企业；迪拜环球港口集团12亿投资乐清湾港区；湛江港（集团）股份公司揭牌；潍坊港获准晋级一类对外开放口岸     

港口

连云港港首次靠泊八千箱大船；太仓港喜迎百家德资企业；迪拜环球港口集团12亿投资乐清湾港区；湛江港（集团）股份公司揭牌；潍坊港获准晋级一类对外开放口岸     

迅速发展的宁波港

宁波港由宁波港区、镇海港区、北仑港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体,大中小泊位配套的多功能、综合性的现代化港口。２０００年,宁波港货物吞吐量超过１．１亿吨,跻身世界上为数不多的亿吨大港行列。 目前,宁波港拥有５００吨级以上生产泊位１３３个,其中５万吨级以上泊位１８个,最大的有２５万吨级原油码头、２０万吨级（可停靠３０万吨船）矿石码头和可靠泊第四第五代国际集装箱船的集装箱专用码头,以及５万吨级的液体化工码头。宁波港集装箱已开辟至欧洲、北美、南美、中东等１１条远洋干线和至日本、香港、新加坡…     

船舶进出泉州围头港及靠离2~#泊位操纵要点

泉州围头港位于围头湾湾口东侧的围头角附近,地理坐标为(24°31'. 3N,118°33'. 9E),与金门岛隔海相望,为国家对外开放口岸,是泉州港集装箱主要集散地,现有1个万吨级泊位和1个5万吨级泊位(泊位水工结构兼顾10万吨级)。本文介绍围头港气象水文条件和通航环境,结合引航操纵实例。     

港口对外开放促进长江集装箱运输快速发展

长江干线现有港口28个,其中被国家批准为一类开放口岸的港口1．9个（对外国籍船舶开放）,二类开放口岸5个（国轮外贸运输起运点、指运点、装卸点）,暂时还未实行对外开放的港口仅有4个。最早对外开放的港口为张家港港,该港于1982年11月被国家批准为一类开放口岸,也是长江干线上第1个开展国际集装箱运输装卸业务的港口。紧接着南通港、南京港和镇江港相继被批准为一类开放口岸,其他大部分港口均在1991-1996年之间经国家批准后实行对外开放。     

加快港口建设促发展 实现中部水运新崛起

<正>芜湖港素有"皖南门户,长江巨埠"美誉,是国家一类对外开放口岸。芜湖港作为长江下游全国主要港口,是煤炭能源等大宗散货物资的中转和集散地,安徽省的主要商贸中心之一。港口现有码头169座,分布在芜湖长江段及支流通航水域内,各类大型港口机械设备150余台(套),最大起重能力60吨,库场总面积约352200平方米。芜湖港口在安徽乃至整个腹地经济中发挥的运输集散作用也日益明显。     

女岛港升级一类口岸

<正>2012年10月30日,国际航线船舶"东妮"号货轮承运的20.5万t货轮顺利靠泊扬帆造船厂码头。这是该轮今年第二次停靠扬帆基地码头,国际船舶的停靠为山东即墨市女岛港口岸开放奠定了基础。据了解,近日,国家海关总署已将女岛港口岸列入国家"十二五"口岸开放规划,这意味着,女岛港升级为国家一类开放口岸已进入实质性阶     

南京港集团航运事业部

<正>2008年10月,成功完成了总长410米、型宽82米、水面以上高度29米,具有"超级航母"美誉的30万吨级浮船坞"中海峨眉山"号的拖航,开创了长江乃至世界拖航史新的纪录。南京港集团航运事业部,依托国家主枢纽港和对外开放一类口岸南京港,经营和服务项目涵盖海轮协靠离、江海大重件运输、散货运输、集装箱运输及货代、船员劳务、船舶租赁、船舶修理、港口综合服务。管理南京港轮驳公司、南京通海