青岛港正在成为大型矿石船母港 打造干散货全程物流综合服务品牌

<正>(本刊讯)2015年12月15日,40万吨级矿石船"董家口"号成功靠泊青岛港董家口矿石码头。凭借"大码头、大堆场、大保税、大物流"等综合优势,青岛港董家口港区正在成为大型矿石船母港。青岛港董家口矿石码头有限公司总经理杨风广表示:青岛港将不断顺应港航发展方向,满足客户新需求,打造青岛港干散货全程物流服务品牌。     

航运信息

世界最大铁矿石码头有望年底在青岛实现投产 青岛港董家口港区40万吨铁矿石码头项目总投资38亿元,年设计通过能力2500万吨,是目前世界最大的在建矿石码头青岛港集团下一步将确保该矿石码头今年年底前实现简易投产、靠船作业,同时力争30万吨级油码头、     

青岛港正式成为超级矿船母港

<正>2015年12月15日,40万吨级超级矿船"董家口"号成功靠泊青岛港董家口矿石码头,这是淡水河谷以港口命名的40万吨级大船的首次入华,也是进入中国境内的第11条40万吨级大船第9靠青岛港。凭借"大码头、大堆场、大保税、大物流"等综合优势,青岛港董家口港区正在成为超级矿船母港。     

董家口港40万吨级矿船套泊作业关键要素确定

为进一步提升青岛港董家口港区矿石码头泊位通过能力、提高卸船作业效率,在当前董家口港区矿石泊位使用率居高不下以及无新增码头投建的背景下,考虑2艘40万吨级矿船在吃水受限港池进行套泊作业的高风险系数,基于船舶操纵模拟试验,仿真40万吨级矿船在不同风、浪、流工况组合条件下进行套泊作业试验,并根据试验结果确定40万吨级矿船套泊作业的关键要素。结果表明,在确定的套泊作业关键要素条件下,董家口港区可安全进行40万吨级矿船套泊作业。     

青岛港再次刷新铁矿石接卸世界纪录

<正>(本刊讯)2015年12月1日21时55分,随着40万吨级矿石船"印尼海"号顺利作业完毕,青岛港董家口矿石码头公司以2 856 t/h的优异成绩,创出世界最新单机接卸效率,单机效率达到设备额定能力的81.6%。青岛港一流的装卸服务优势大大增强了40万吨级大船运营的综合成本优势。     

青岛港董家口港区矿石码头水工结构特点与创新点分析

青岛港董家口港区矿石码头水工建筑物包括30万吨级(水工结构按40万吨设计)卸船泊位、20万吨级散货泊位、引桥、引堤及护岸等。该工程30万吨级卸船泊位为外海开敞式布置,波浪、水流条件复杂,工程量大,外海施工依托条件差是本工程水工结构设计的典型特点。结合自然条件、施工工期和使用要求等对水工建筑物的特点和创新点进行了全面分析,为类似工程的设计提供经验。     

董家口海事:奏响服务港口发展的时代强音

正5月9日,40万吨矿船"河北矿业"轮成功靠泊青岛港董家口港区,这是自董家口港区正式运行以来,靠泊的第68艘40万吨级大船,也是全国港口靠泊的第100艘40万吨级大船。全球最大吨位船舶频频靠泊董家口港区,国内第一深水大港雏形初显,一个世界级的新港城正在青岛西海岸迅速崛起……青岛港董家口港区的跨越式发展,在我国港口发展史上堪称奇迹,也凝结着山东海事人的智慧和汗水。6年     

青岛港董家口港区四大优势吸引货主眼球

<正>11月12日上午,青岛港隆重召开了其下属的前港公司吞量过亿吨庆典,并以此为契机,对年内即将建成投产的董家口港区进行推介。备受货主关注的董家口新港区30万吨级以上矿石码头投产后,青岛港将着力打造"四大优势",为广大货主用户提供优质高效的超值服务,深受货主青睐。     

“一”字形码头带缆方式的应用

结合青岛港董家口港区40万吨级矿石码头结构设计,综合分析了相关"一"字形码头断缆现象及断缆原因,针对40万吨级和15万吨级船舶进行了船舶系泊物理模型试验和数学模型试验分析,提出将横缆系船柱向码头后方移动30 m以增加横缆长度的带缆方案。横缆长度增加后,可有效减小横缆缆力30%以上,而艏艉缆缆力略有增大、倒缆缆力则有增有减,变幅在15%以内,各缆绳缆力分布更加均匀、合理,避免断缆现象的发生。     

世界最大铁矿石码头有望年底投产

2010年9月6日,从山东省国有资产管理委员会获悉,青岛港董家口港区40万t级矿石码头已引堤引桥成功合龙,实现全线贯通。     

港航四巨头合作开发董家口港区

近日,中远集团、招商局集团、万邦集团和青岛港集团签署战略合作备忘录,港航四巨头将共同开发、建设、经营青岛港董家口港区。根据合作备忘录,四方将进一步加强战略合作,凝聚各方优势形成整体合力,统一开发、建设、经营董家口港区码头。青岛港集团在董家口港区已建成的30万吨级铁矿石接卸泊位和配套及附属设施,将     

两部委发文规范40万吨级船舶靠泊

<正>交通运输部和国家发展改革委于近日共同发布《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》,规定了现阶段40万吨矿石码头布局方案,其中涵盖4个港口5座码头共7个泊位,分别是大连港大孤山港区铁矿石专用泊位1个;唐山港曹妃甸港区铁矿石码头三期工程2个泊位;青岛港董家口港区铁矿石码头工程1个泊位;宁波-舟山港马迹山铁矿石码头二期工程1个泊位;宁波-舟山港衢山港区鼠浪湖铁矿石码头2个泊位,将对中国铁矿石运输格局产     

世界巨无霸矿船靠泊青岛港矿石码头

4月2日,青岛港20万吨级矿石码头顺利接卸完国内目前接卸的最大的矿船“爱斯特”轮。该轮长340米、宽57米,足有3个足球场一般大,目前在世界上排名第四大船。该轮为O B C(油、矿两用船)型船,设计载重量为30.6万吨,实载矿石24万吨。世界巨无霸矿船靠泊青岛港矿石码头$青岛港新闻中     

港口规划

<正>青岛港董家口港区投资约38亿元铁矿石码头项目获国家核准2011年5月24日从山东省青岛市口岸办和发改委获悉,国家发展改革委日前核准青岛港董家口港区计划投资约38亿元建设的30万t级铁矿石码头项目。这是继今年4月份计划投资9余亿元大唐码头项目获交通运输部批复后,青岛港董家口港区迎来的第二个大型码头项目,标志着青岛港董家口港区开发建设迈向新阶段,将进一步推动青岛港由大港向强港迈进。     

青岛港董家口港区40万t矿石码头设计关键技术

青岛港董家口港区是新开发的港区,矿石码头是我国第一个水工结构按靠泊40万t散货船设计的码头,工程波浪、水流条件复杂,工程量大,技术难度大,外海施工依托条件差。设计围绕选址、自然条件、平面布置、装卸工艺、水工结构、地基处理、节能环保等关键技术进行了研究,所取得的成果可供建设外海开敞式码头参考。     

青岛港董家口港区原油码头二期工程建设取得阶段性进展

正近日,由中交水运规划设计院有限公司负责设计的青岛港董家口港区原油码头二期工程30万吨级泊位456 m引桥成功合拢,标志着本工程码头主体工程全部完工,为2020年年底码头正式投产运营奠定了坚实基础。该工程主要建设1个30万吨级油品泊位,水工结构按靠泊45万t油船设计建设,设计年通过能力     

青岛港30万t级原油码头项目签约

<正>本刊从青岛港集团获悉,为了解决青岛炼化二期、中原地区等炼化企业的进口原油接卸和输转问题,青岛港集团与中国石油化工集团签署了《青岛港董家口港区合资建设和经营30万t级原油码头合作协议》,共同建设董家口港区的2个30万t级原油码头。根据协议,双方将在青岛港董家口港区合资建设、经营、管理     

超大型沉箱外海溜放与安装

码头的建设规模越来越大,沉箱向超大型发展,沉箱溜放和安装需起重船辅助.以青岛港董家口港区40万t矿石码头为例,介绍6000t超大型沉箱的溜放与安装.该工程的成功实践,为超大型沉箱的移运和安装提供了借鉴.     

青岛港董家口港区40万t矿石码头设计关键技术

青岛港董家口港区是新开发的港区,矿石码头是我国第一个水工结构按靠泊40万t散货船设计的码头,工程波浪、水流条件复杂,工程量大,技术难度大,外海施工依托条件差.设计围绕选址、自然条件、平面布置、装卸工艺、水工结构、地基处理、节能环保等关键技术进行了研究,所取得的成果可供建设外海开敞式码头参考.     

港口

青岛稳坐中国第一大矿石港 青岛港5年来作为国内最大的矿石码头,共完成矿船接卸595艘次,作业总量劲超8000万吨,使其稳坐国内矿石第一大港的地位。20万吨级矿石码头的建成不仅使青岛港具备了接卸当今超大型级大矿船的能力,而且实现了由劳动密集型向技术密集型生产方式的过渡,