调整航运业结构 适应全球经贸新趋势

年初,全国"两会"着重提出,要加快转变经济发展方式,调整优化经济结构,大力推动经济进入创新驱动、内生增长的发展轨道。我国航运企业同样面临着调结构、促转型的紧迫任务,以适应国内外经贸形势的变化。     

新形势下差分台基站雷损控制办法浅见

按照李克强总理政府工作报告扎实做好"六稳"工作,全面落实"六保"任务要求,海事航保一体化融合发展要立足当前过好"紧日子"的形势,紧跟国际海事、航运发展新需求,充分利用有限预算,推进科学管理、精准施策、内生动能,加强航海保障服务,精准做好台站雷损控制,确保助航服务效能,促进航行安全和贡献经济发展。     

调整航运业结构,适应全球经贸新趋势

<正>前不久闭幕的全国"两会"着重提出,要加快转变经济发展方式,调整优化经济结构,大力推动经济进入创新驱动、内生增长的发展轨道。我国航运企业同样面临着调结构、促转型的紧迫任务,以适应国内外经贸形势的变化。下面,我着重谈一下对未来一段时间国际经贸、航运市场趋势的基本判断,并就航运企业如何调整结构,适应国际经贸形势变化提出建议。     

集装箱码头运营管理信息化趋势

"十二五"期间,转型将成为我国社会经济发展的主题。当前集装箱码头企业面临全球宏观经济增长不确定、营业成本高涨、操作用工紧张等多重压力,转型发展势在必行,计算机信息系统将成为集装箱码头转型发展的重要管理载体和优化工具。在推进集装箱码头转型发展的过程中,信息化建设在     

管理增活力——海口港集团公司扭亏增盈步入良性发展轨道

今年上半年，海口港集团公司以市场为导向，把握市场动向，抢占市场份额，做大做强主业，生产经营情况和财务状况明显好转，实现了扭亏增盈，企业步入良性发展轨道。 加强内部管理，控制成本开支，经济效益显著增长。今年上半年，海口港集团公司的营业收入15252.56万元，实现利润363.22万元，而去年同期营业总收入15659.08万元，收入比今年多406.52万元，却还亏损84.18万元，可见，海口港集团公司在加强内部管理，严格……     

我国电子商务发展现状、机遇和对策

1我国电子商务发展现状电子商务是信息化条件下的新型经济活动,在现代经济活动中的比重日益增长,对社会经济发展的影响愈加深远。"十一五"期间,我国电子商务保持持续快速发展的良好态势,交易总额增长近2.5倍,2010年达到约4.5万亿元人民币。电子商务发展的内生动力和     

海事监管转型佛山其势已成

"转型"是经济学上的一个概念,是指事物的结构形态、运转模式和人们观念的根本性转变过程,是主动求新求变的过程,是创新的过程.对佛山海事局来说,"转型"特指监管由"汗水型"向"智慧型"转变、管理由"粗放型"向"集约型"转变,它表明一个新的阶段的到来.佛山海事局发展到现阶段,用"转型"来进行定位,既是对当前海事"攻坚、转型、提升、发展"重要战略机遇期的把握,也可以有效地振奋精神、激发动力、凝聚共识、攻坚克难,激励佛山在争当内河海事科学发展排头兵竞争中抢占制高点."转型"意味着学习、责任、服务、创新的统一,意味着速度、质量、管理、效益的统一,也意味着好与快的统一."转型"工作的推进,能够带动佛山海事加速迈入科学发展的快车道.     

韩国政府扩大风电业投资

韩国政府已增加预算,以促进作为"第二造船业"的风力发电的发展.韩国知识经济部日前宣布,将投资9亿美元支持可再生能源产业发展.这比去年增长了24.1%,达1950亿韩元,反映了政府对发展可再生能源产业的坚强信念.这是韩国政府首次在此领域的拨款超过1万亿韩元. 在研发方面的经费,由149亿韩元上升至今年的2677亿韩元.以...     

发力结构调整 中国港口业加快转型升级

随着世界经济增长放缓和我国经济转型发展,我国港口业虽然总体上保持了平稳发展态势,但增长势头正在放缓,港口经营和发展的压力不断加大。此外,土地、岸线、水域资源的约束不断加强,节能减排、安全管理及信息化水平、集疏运体系等深层次问题为港口的进一步发展带来挑战。这些都对我国港口业加快转型发展提出了现实要求——7月3日,沿海港口企业联系机制第三次会议在厦门召开,上海港、广州港、河北港口集团等沿海主要港口企业围绕"港口结构调整"这一主题展开深入研讨。会议认为,随着世界经济增长放缓和我国经济转型发展,我国港口增长势头放缓,加快转型升级势在必行。     

国内港口企业多元化发展在路上

<正>近些年,多元化经营作为港口企业转型升级的重要抓手,已逐渐得到企业重视,但面对种种困难,多元化发展对当下港口企业的转型升级仍可谓"道阻且长"当前,港口主业正逐渐转向"微利"时代,转型升级成为港口企业发展的重要方向,多元化经营作为港口企业转型升级的重要抓手,近些年已逐渐得到港口企业重视,但面对种种困难,多元化发展对当下港口企业的转型升级仍     

新形势下龙口港企业文化建设问题分析及改进

<正>在企业文化的引领和支撑下,龙口港经济"十一五"时期实现了跨越发展,综合实力显著增强、员工生活明显改善、社会影响力不断扩大。港口发展的速度、质量和效益进一步提升;基础设施建设和战略转型步伐进一步加快;招商引资取得丰硕成果,内部管理更加规范严谨。进入"十二五"之后,企业继续保持快速发展势头,需要企业文化建设不断深入,并根据环境变化和港口战略作出相应调整。新的历史时期,龙口港面临新的发展环境,需要达到更高的发展目标。员工素质的不     

国有企业改革实施EVA的现实意义

随着中国对外开放的广度和深度越来越大，市场竞争程度不断加剧，国有企业面临日益严峻的市场格局，迫切需要提高市场竞争和生存能力。国有企业改革已经进行了二十多年，取得了非常大的进展。但是笔者认为，目前以产权改革为核心的粗放式外延经济增长模式正渐渐失去威力，遭遇到了增长瓶颈，难以产生更高的效益和更快的发展速度。现阶段的主要问题是，大部分国有企业虽然已经改制，甚至上市，但其内部管理体制依然滞后，旧的问题没有完全改变，运营效率依然较为低下。     

浅析航标遥测遥控系统在重庆段航道维护管理中的应用

长江数字航道建设对长江航道的转型发展具有重要意义。对内实现了航道业务流程、动态监测管理和辅助决策服务的数字化、网络化和可视化,航道维护管理手段由传统的劳动密集型向技术管理型转变;对外通过先进技术手段不断提高航道维护效率和服务水平,进一步满足航运企业的社会需求,提供更加人性化的服务。论文以长江干线数字航道(兰家沱—鳊鱼溪)段的建设成果为基础,结合现阶段内部管理和对外服务的实际情况,分析航标遥测遥控在重庆段航道维护管理方面的应用现状。最后,对长江航道未来发展方向提出了展望。     

全面转型的日本经济

1868年明治维新确立了日本赶超型经济发展模式。战后,日本经历了"恢复重建—高速增长—动荡摩擦—泡沫破灭—全面转型"的发展轨迹。由于长期偏重赶超,沿袭的体制和结构存在     

浙江省国际服务贸易竞争力研究

我国经济结构逐渐转型与调整,服务业发展迅猛,如今已成为经济增长的巨大动力。以浙江省国际服务贸易为研究对象,根据服务贸易的概念与分类,从整体规模、贸易结构与竞争力水平等方面入手,掌握现阶段浙江省在服务贸易发展方面存在的问题,即贸易规模整体偏小,发展不均衡;新型服务业发展滞后,产业结构待升级;开放度有待提升,外资引进不足。根据实际情况,提出具有针对性的服务贸易竞争力提升策略,即助推新兴服务业,优化产业结构;改善分配制度,提高城乡居民收入水平;发挥货物贸易促进作用,扩大开放程度;发展数字贸易,推动服务贸易发展。     

最大转型 外需增长转向内需

<正>回顾"十一五",中国港口发展取得巨大成就,展望"十二五",中国港口发展会有什么样的转型?十七届五中全会关于第十二个五年规划的建议指出,坚持扩大内需特别是消费需求的战略,必须充分挖掘我国内需的巨大潜力,着力破解制约扩大内需的体制机制障碍,加快形成消费、投资、出口协调拉动经济增长新局面。可以预见,十二五期间我国的国内市场将达到世界前列。对港口发展而言,最大的转型是外需增长将转向内需。     

国有航运企业的预算管理

分析国有航运企业预算管理特点，指出现阶段国有企业预算管理存在的主要问题，提出：（1）完善预算管理组织架构；（2）完善预算内容；（3）完善预算编制程序；（4）改进预算编制方法和完善预算考评体系等建议。     

区域港口协调发展的合作路径——美国西北海岸港口群的发展研究与启示

正当前我国的区域港口一体化改革仍面临着"整而不合""捆绑式整合""管理碎片化"等现实问题。分析研究其他国家在推动区域港口协调发展方面所开展的合作活动及具体的发展举措,并总结形成相关有益的发展经验,无疑是必要且具有积极意义的自改革开放以来,我国港口经历了数十年的快速发展期并取得了举世瞩目的成绩。但现阶段,我国港口发展面临着区域港口竞争激烈、港口产能过剩等诸多问题。科学配置港口资源,引导区域港口集约发展已成为我国港口转型升级的重要方向。2014年交通运输部出     

论通过海事三化建设如何提高基层项目管理水平

《交通运输部关于加强全国海事系统"革命化、正规化、现代化"建设的意见》,明确了海事系统"革命化、正规化、现代化"建设的指导思想、基本原则、总体目标和重点任务,为海事系统的跨越式发展尤其是如何提高内部管理的质量和效率指明了方向。工程管理作为内部行政管理的重要组成部分,迫切需要通过"三化"建设来解决项目管理各阶段存在的问题和不足,实现项目精细化管理,保证项目质量、成本和进度,切实达到项目管理促进主业发展的目标。     

GDP7.5,水运业将会怎样?

<正>自2005年以来,今年政府首次调低GDP增长8%的预期,调低为7.5%。这可称今年全国"两会"最大的新闻亮点。社会普遍的解读是,"减速"是为夯实增长质量和效益的基石。这将更加有利于中国经济社会的转型升级。换言之,"减速"是给转型升级预留一个空间。这个预增调低在我们一贯坚守的8%以下,并能与社会大