中船协推新版标准造船合同

日前,中国船舶工业行业协会向全行业正式推出《中国船舶建造合同》(英文版)(推荐版),为企业开展船舶贸易等相关活动提供可靠的商务参考工具。近年来,中国船舶产业规模不断扩大,新的船舶建造、船舶贸易等企业呈几何数字增加,产业发展的内外环境也发生了新变化,     

争创船舶企业上市 发展我省船舶工业

介绍了船舶行业在我省工业中的重要地位 ,论述了我省船舶行业进一步发展须走股份制改制之路并力争创造条件、培植和扶持我省船舶上市企业 ,同时对我省争取船舶上市公司进行了定位分析和上市途径分析 ,提出了争取船舶企业上市应做的准备工作和应注意的问题。     

基于BP-DEMATEL方法的干散货船舶投资环境影响因素研究

为了指导航运企业更好地进行干散货船舶投资,使用BP-DEMATEL方法对干散货船舶投资环境影响因素进行定量研究,基于世界经济、全球贸易、船舶市场、航运市场、融资市场五个方面构建干散货船舶投资环境影响因素指标体系,应用BP-DEMATEL方法对干散货船舶投资环境的影响因素进行分析,得到各影响因素的重要程度和相互关系。     

马士基削减9％亚欧航线运力

当前．班轮公司正努力通过调整运力和提高运费来度过航运市场的艰难时期．马士基也打算调整运力．削减其在亚欧贸易航线上9％的运力。限制船舶数量和减速航行的确有助于缓解运力过剩情况．本次运力调整是因为马士基与法国班轮公司CMACGM在亚洲至地中海西部贸易签订了一份船舶共享协议。     

天津中散国际贸易有限公司

<正>天津中散国际贸易有限公司是由中远散货运输有限公司("中远散运")与中远国际船舶贸易有限公司("中远船贸")共同投资组建的合资企业。中远散货运输有限公司是天津中散国际贸易有限公司的第一大股东,是世界最大的专门从事国际干散货远洋运输的国有大型航运企业公司之一,其运营各类大型散货船船舶200余艘,实际控制运力超过1600万载重吨。另外一个股东中远国际船舶贸易有限公司是中远集团从事船舶贸易代理的窗口公司,拥有广泛的国际船舶贸易资源和网络。在两大股东的大力支持下,我司主要经营中远散运公司及中远集团其他公司的新     

基于社会网络的国际船舶贸易格局实证研究

基于2005年—2016年国际船舶贸易数据,采用社会网络分析方法对国际船舶贸易格局进行实证研究。结果显示:在国际船舶贸易中,出口密度大于进口密度,只有少数国家拥有较多的贸易伙伴和贸易强度。中心性指标显示欧美国家一直保持较大的影响力,但中国等新兴国家日益崛起,逐渐居于世界前列。国际船舶贸易网络的凝聚效应在减弱,正逐渐向多核心转变。     

仪征船舶工业的集群共生与集聚发展

仪征市通过实施“做大做强船舶制造业、做专做精船舶配套业、做好做优船舶服务业”的船舶产业发展战略,统筹安排、协调推进船舶工业园的基础设施建设、公共事业管理、生产要素调节和物流、贸易、服务等相关行业扶持发展等工作,促成了船舶企业集群共生和产业集聚发展。2007年被定为江苏省重点培育的百家产业集群之一。2009年1—10月全市26家船舶修造企业完成工业总产值103亿元,比去年同期增长66．8％,首次突破百亿大关。     

北京中远船贸技术资讯有限公司成立

最近,原中远国际贸易公司船舶贸易部和中远国际船舶贸易有限公司合并,并在北京设立中远国际船舶贸易有限公司全资子公司“北京中远船贸技术资讯有限公司”。这个公司近期喜迁新址,正式对外以新公司名义办公。中远集团副总裁兼中远国际船舶贸易有限公司董事长陈洪生、香远副总裁兼中远国际船舶贸易有限公司副董事长刘汉波为新公司揭牌。出席揭牌仪式的还有中燃/中远国贸总经理兼中远国际船舶贸易有限公司副董事长冷平、中燃/中远国贸书记张兆伟、中燃/中远国贸管     

深圳西部水域船舶流分析

随着水运的发展,通过深圳西部的船舶数量日益增多,通过实际调研对深圳西部水域的船舶流量现状进行分析,同时运用支持向量机方法对辖区船舶流量进行预测,为海事机构科学合理地实施航运规划和船舶管理提供参考依据。     

利用外资进行船舶贸易的风险及其防范

分析企业在进行船舶贸易时所面临的各种风险,重点分析出口信贷风险的构成,指出为避免风险而应该采取的措施,以实例说明采取恰当的贸易形式的重要性。     

船舶生产设计中的TIS一体化解决方案

本文介绍了船舶生产设计中利用Tribon软件进行企业的TIS管理，使造船企业在Tribon软件的管理下，形成CAD／CAPP／CAM／CAE的一体化集成体系，迅速完成工程设计和生产准备，实现船舶生产设计的快速化，缩短船舶的建造周期，提高企业的经济效益。     

携手韦立 共同成功

正韦立国际集团总部设立在新加坡,整合韦立航运租船、船东、船舶管理、资源开发、贸易服务等核心业务,形成一家综合性的航运集团,致力于为中国企业开拓市场、资源进口、贸易运输提供整体物流方案。集团下辖航运经营管理公司、船舶管理公司、物流运输公司、投资公司、租船公司、自有船队等全资子公司、参股合资公司多家,分布在中国、新加坡、非洲、印尼等国家和地区。     

我国船舶领域军民融合形势下的军品贸易发展及需求分析

船舶领域军品贸易是国际军贸的重要组成部分。随着全球军事政治形势的发展变化,船舶军品贸易世界格局不断呈现新的特点。壮大船舶领域军贸产品生产实力,持续拓展国际市场,已成为当前各军事强国的重要发展战略。近年来,我国船舶领域军品贸易市场份额稳中有升。积极开展军民融合标准化工作,深化船舶对外军贸领域技术、管理标准的军民融合改革,完善相关政策法规,实施标准化管理,将有效提升我国船舶领域军贸产品的设计、建造和出口水平,助力我国跻身世界船舶军品贸易强国之列。     

媒体链接

1-6月我国船舶出口低速增长上半年,在全球船市低迷的情况下,我国船舶企业积极应对危机,千方百计克服困难,使船舶进出口贸易继续保持增长态势。据海关统计,1～6月,我国船舶出口额为210.7亿美元,同比增长2.2%;船舶进口额为11亿美元,同比增长7.5%;船舶进出口总额为221.7亿美元,同比增长2.3%。其中,6月,我国船舶出口额为     

中国造船业的图强路径

正从世界经济贸易及能源发展趋势看,高附加值船舶需求更加旺盛,这促使世界造船竞争格局更加聚焦于高附加值船舶的竞争。中国造船企业要实现造船业的转型升级和做大做强,不仅面临在船舶产业的进一步升级、核心技术上的拼夺,金融方面重点支持和策略上的不断智取和改变,还需要培植世界第一阵营垄断企业,这也是不可或缺的手段。     

船舶企业经营统计指标体系探讨

为适应社会主义市场经济体制的需要,工业企业统计必须由生产型统计向经营生产型统计转变。实现这个转变,需要做的事情很多,其中建立健全企业经营统计指标体系,已成为核心问题。本文从分析船舶工业企业的特点出发,把船舶企业经营过程分为合同、准备、生产、产货四个阶段,提出经营统计应覆盖船舶经营全过程,每个阶段分别按指挥决策、分析评析、监测描述三个层次构筑统计指标,从而建立船舶企业的经营统计指标体系。     

规范引航申请和审核 提升引航服务水平

一、准确的船期是货物高效运输、港航企业利益的有效保障 随着世界经济的日益繁荣,国际间的贸易蓬勃发展,而大部分的货物都是通过船舶运输来实现。近十几年来,世界各国的港口都在尽最大限度的扩张以适应日趋频繁的船舶运输,船舶越来也大型化、现代化;为适应贸易的发展和货主的要求,班轮运输已经是越来越规范和常见的运输方式。因而,准确的船期不仅是营运者的承诺,而且是保障货主的利益和保证货物贸易的顺利实现。     

关于实施PSPC新标准中新船经营合同应注意的问题

为应对国际海事组织关于《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》的提前实施,减少或避免造船合同中有关涂层合同条款带来的损失,中国船舶工业行业协会组织中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国船级社、中国船舶贸易公司、中船重工国际贸易公司、机电商会船舶分会等单位进行了研究，提出了《关于实施PSPC新标准中新船经营合同应注意的问题》，供造船企业船舶经营活动中参考。[第一段]     

中国西部企业参与东南亚船舶市场竞争的优势

东南亚各国市场是中国实施多元化经贸战略的重要组成部分,是中国西部地区重要的贸易伙伴和投资来源。亚洲金融危机后,东南亚各国经济已逐渐复苏,投资、国际贸易和旅游业的增长促进了该地区航运业重新恢复生机,并带动船舶需求量的快速增长。 泰国、越南、缅甸、巴基斯坦、孟加拉国、柬埔寨都是沿海国家,     

船员看过来，防控新冠疫情要做好“一二三四”！

正广州是国际航运中心之一,也是国家"一带一路"倡议的重要贸易港口,是船员劳务大市,现有注册船44944人,27家船员服务机构,航运企业150余家,有1200多艘运输船舶注册登记。为进一步做好船舶新冠肺炎疫情防控工作,切实帮助企业复工复产,维护船员身体健康和船舶运输安全,广州海事局船员管理部门结合交通