热熔道路反光涂料及其施工

我国目前主要道路标线涂料可分为五大类，即常温）溶剂型、溶剂加热型、热塑（热熔）型、贴附型和浇注型（标线材料详见《公路》1993年第6期）。其中热熔道路反光涂料以其优良的耐久性、辨认性和施工性越来越多地被交通和公安管理部门承认和采用。笔者就多年生产、施工该种涂料的实践体会提出本文以求商榷。l热熔道路反光涂料该涂料是一种由合成树脂、颜料、反光微珠、充填料、助剂等材料混配而成粉粒状的涂料。该涂料包装分混装和分装两种（25kg编织袋）。混装包装中助剂一次性配好，施工使用时方便，但不易调整；分包装中，助剂另包装（袋…     

热熔型路标涂料

1前言伴随我国现代化进程，我国的交通运输业得到迅猛发展，道路的等级要求也越来越高，而路面标线是保证行车安全和行车速度的重要措施之一，这使得路面标志涂料显得日趋重要。路面标志涂料按日本工业标准JISK5665－1992可分为三种：常温溶剂型、加热溶剂型和热熔型。常温溶剂型路标涂料耐久性差，对环境污染大，一次造价低，主要用于交通量小的道路和车辆较少行驶到的道路外侧线Z热熔型路标涂料耐久、快干，夜间反光能见度高，对环境污染小，对交通阻碍小，综合费用低；加热溶剂型路标涂料有关性能及费用介于前两者之间，但由于其施工机…     

热熔型道路标线反光涂料

道路路面标线和标志是加强道路交通管理,合理疏引车流,充分使用道路容量,发挥车辆运行速度,保障道路交通安全的交通工程设施的重要组成部分.为此,国家技术监督局发布了国家标准GB5768-86《道路交通标志标线》.随着我国城市道路、公路建设和运输事业的发展,高等级公路日益增多,道路车辆流量大幅度增长,对于路面标线、标志的喷涂要求越来越高. 道路标线涂料简称标线漆,分为热熔型和溶剂型两类.日本道路大多使用热熔型涂料,西欧和美国逐年增加热熔型涂料的使用量.我国道路标线的使用和涂料的开发较晚,目前绝大多数道路使用不反光的常温溶剂型涂料,远远不能适应我国现代化交通建设和道路发展的需要,亟待开发一种符合国情、技术可靠、适用性强的新型道路标线涂料.     

高速公路热熔型标线施工的关键技术

从高速公路热熔型标线的结构组成，反光原理，热熔型标线涂料的特性，热熔型标线的施工方法，施工技术等多方面阐述高速公路熔型标线施工的关键技术。     

新型热熔反光标线逆反射亮度系数耐久性研究

通过清嘉高速公路嘉峪关收费站热熔反光标线施划项目，研究了在标准热熔反光标线涂料中添加合成橡胶聚合物，增强了标线的抗开裂性能、提高了耐磨性，延缓了反光标线逆反射亮度系数衰减，从而延长了热熔反光标线的使用寿命。     

高速公路反光型道路标线提质方案应用浅析

为解决目前一些城市主干道、国道甚至高速公路路面标线的反光效果不明显致使存在较大安全隐患的问题,以广东省某高速公路反光型标线提质方案为例,通过对该公路全线反光型标线方案设计、材料选择、现场施工方案设计等方面进行阐述,对反光效果进行检测评价,为类似道路段的反光型标线施工提供决策参考。选取优质涂料是确保标线在正常使用年限内,逆反射系数符合使用要求的关键,需对标线施工在原材料与施工工艺的精细化进行严格把控,有利于标线在通车前期、中期、后期的逆反射系数满足相关要求。     

安定高速公路热熔型雨夜反光标线施工质量控制

以安定(安远—定南)高速公路项目为依托,介绍了雨夜反光标线的技术特点,分析了陶瓷珠与普通玻璃珠掺配比例、施工温度、陶瓷珠撒播量、自然风大小等对其施工质量的影响,进而提出了施工质量控制措施和方法,为高速公路雨夜反光标线施工提供借鉴。     

道路反光标线的研究与发展

在昏暗的夜晚,驾驶员不容易辨认不同颜色和各种纹理图象的道路标线,这就要求道路标线具有自行发光或反光的性能,使标线仍能起到分导指示车辆行进的作用。目前国外的城市街道,城公路乡和机场已广泛应用具有反光性能的标线,并取得提高车辆行驶速度,减少交通事故的明显效果。随着我国公路交通事业的发展,城乡交     

高等级公路道路标线施工

道路标线是高等级公路工程的重要组成部分,它不仅可以美化路面,更重要的是渠化交通,保证车辆有明显导向性,能安全、迅速、舒适地行驶。我站几年来承担了陕西所有的高等级公路标线施工任务,通过3000km多的道路标线施工,取得了一定的经验,现对道路标线施工作一介绍。 1 标线漆 根据国内各省的调查和我们的经验认为,国内生产的道路标线漆从施工性能、耐     

国产热熔标线施工机械

热熔型道路标线涂料具有快干、耐磨、反光、确认性好等优点.已开始在国内高等级公路上应用.但热熔标线施工机械在一段时间内一直依赖进口,且进口设备价格昂贵,因此,急需开发适合中国国情的国产热熔标线施工机械.为此,沈阳立元公路涂料设备厂,引进国外先进技术结合中国实际情况,研制开发了“远达”牌公路热熔标线施工系列机械.     

SH3型和TH3型画线车

我局机械厂,先后研制成功SH3型和TH3型画线车。(目前对于汽车式画线车与组合式画线车也正在研制中)。 SH3型(见图1)和TH3型画线车是公路、城市道路画交通标线用的机器,它们可画不同宽度、不同颜色、不同种类的交通标线,足交通安全的必要设备之一;也可用于机场、停车场、车间、球场、娱乐场等的画线,此外,还可用于流动性的喷漆处所。 SH3和TH3画线车,均采用高压无气喷涂型式。通常喷涂压力比气体喷涂压力(4—6kg/cm~2)高90倍。这样,喷涂时就可不加稀释剂或少加稀释剂,喷涂效率高;漆     

热熔反光型涂料施工温度对交通标线逆反射性能的影响分析

采用热熔型路面标线涂料的软化点、流动度测试数据,建立材料软化点、流动度与施工熔料温度的相关性,分析三者之间的最佳关系,查找最优施工温度,为提升热熔反光型涂料公路交通标线逆反射性能提供依据.     

道路交通标线设计要点分析

道路交通标线是重要的交通安全设施之一,传递着有关道路交通的规则、警告、指引等信息。但由于其在道路工程中投资占比低而不受设计人员重视,一些不合理甚至错误的标线设计大大降低了道路通行效率,甚至影响交通安全。从交通设计入手,从与其他设施匹配设计、形态设计、材料设计及其他设计等方面论述了道路交通标线的设计要点。只有严格遵循交通设计、做好匹配设计、采用正确的标线形态、选择合适的标线材料、控制施工质量和做好标线维护,才是提高我国道路设施水平、促进交通事业发展的重要举措。     

德国高速路施工安全措施

道路施工人员的安全非常重要，特别是在高速路，司机长途行车反应趋慢，加之汽车速度快可操控性降低，容易发生事故。德国在这方面主要采用3种；措施：1）利用可变标志进行警告；2）在道路上粘贴临时标线进行诱导（主要用在工程时间较长的施工区）；3）车载大型灯光警告与导向板。     

全新反光路面界标的研制

本文叙述一种全新的反光路面界标，主要用于高速公路、普通道路的水泥或沥青路面作路面标线。其独道设计，标志着路面标线技术的一个突破。本技术特别适合石材厂和瓷砖厂接产。     

3G移动通信技术在城市交通信息系统中的应用研究

在探讨了出行者对交通信息需求特点的基础上，对交通信息分为动态、静态和关联三类。为了充分掌握动态交通信息，设计了基于第3代移动通信技术（3G）的城市交通信息系统3层平台方案，并对其结构与功能进行了研究，重点阐述了由服务器、数据库以及办公管理设备和网络设备组成的交通信息中心及其工作原理，最后以车载设备结合实时交通信息查找最短时间路线为例说明了基于3G技术的城市交通信息系统的功能和优势。该系统使出行者能够通过手持移动终端（手机、PDA等）或者车载设备实时地查询交通信息，因此更加适应交通信息的动态、时变的特性。     

反应型道路标线修复技术应用及评价

在对现有道路标线修复技术进行分析的基础上,提出采用反应型标线涂料喷涂工艺对旧标线进行修复;介绍修复施工工艺,并结合实际工程应用情况对其修复效果进行评价。通过应用可知,反应型道路标线修复路面标线后,初始逆反射系数大于300 mcd·m-2·1x-1;施工后3个月,边线、中线逆反射系数均有所下降,但仍维持在200 mcd·m-2·1x-1左右。反应型标线涂料修复隧道振荡标线后,中线逆反射系数集中在250～300 mcd·m-2·1x-1之间,右侧边线逆反射系数集中在100～200 mcd·m-2·1x-1之间。反应型标线喷涂工艺能有效提升旧路标线逆反射系数。     

陶瓷减速标线的研发和应用

介绍了研究组研发的陶瓷减速标线的性能，特点，详细剖析了陶瓷减速标线的结构形式以及生产工艺，并结合实际应用研究分析，陶瓷减速标线是一种性价比高，耐耗性能优异，施工便捷绿色环保的优质新型道路标线，具有较强的实用性和开发价值，有广阔的推广应用前景。     

道路标线在设计中的材料选择与应用

本文对现有标线在养护施工中存在的问题进行了系统、详细的分析,并对存在的问题提出相应的解决办法、对标线的设计提出一些合理建议：在提高标线涂料质量的基础上,要求对标线施工做细化设计,强调改变标线施工的监督管理方式,重视标线养护,并合理选材标线材料。     

美国3M公司推出“全天候雨夜标线系统”

美国3M公司于日前推出的“全天候雨夜标线系统”，可以克服水面的镜面反射，使标线在下雨天被水覆盖时也可以实现反光效果，提高标线的可视性，确保交通安全。这样，驾驶者在下雨天也可以清楚地看到交通标志，保证雨天行车的道路交通安全。