“互联网+航运”、路在何方?

“互联网”是什么? 互联网首先是一个联结工具 互联网是什么?或者说互联网的基本属性是什么?绝大多数人都认同互联网是一种工具,但对于这个工具最核心、最本质的用途是什么,却不甚了解?其实答案很简单,互联网作为一种工具,其最大的作用就是“联结”.     

“大虾”信箱

★大家好:我是“大虾”,今天我们的“大虾”信箱正式开通了。大家如果有什么问题、什么建议、什么意见、什么要求……等等,都可以跟我联系。您可以给我写信:河南省郑州市健康路168号华林广场B-19-C, 邮编:450053;也可以给我发电邮:jzwq713@yahoo.com.cn我将全心全意地为大家服务。当然,来信不能写“大虾”收,要写《舰载武器》收这就是正在进行军事研究的我——“大虾”1、二战中德国有没有航母?二战中,盟军的确对德国可能拥有航母表示过忧虑,但在整个二战过程中,德国海军并没有一艘航空母舰。德国确曾计划建造两艘航空母舰,一艘名为“齐柏…     

有问有答

河南许昌读者李晓涛:1.日德兰海战作战双方、战斗经过以及结局是什么?2.二战中日本有多少航空母舰,它们有多大的作为?下场如何?3.现在朝鲜海军都有什么大型舰只?     

港口:中国昂起龙头

2005年底,交通部副部长徐祖远在出席宁波—舟山港一体化新闻发布会上明确表示,我国已从港口大国进入港口强国之列。当中国航运、造船只承认其大,而怯于言强之际,什么原因使中国港口率先进入强国之列?     

论合格的市场竞争主体

中船重工集团公司第二次工作会议提出了要把集团公司建设成合格的市场竞争主体这一命题。那么,提出这一命题有什么意义?什么是合格的市场竞争主体?怎样建设合格的市场竞争主体呢?需要我们从理     

自贸区,你了解多少?

<正>自贸区很火,你了解了多少?横琴自贸片区跟普通老百姓有什么关系,将如何影响市民生活,又能给企业带来什么好处?横琴自贸片区跟普通老百姓有什么关系,如何影响市民生活,又能给企业带来什么好处,如何影响区域发展?编辑处整理出一套自贸区"档案",希望有助于读者深入理解横琴自贸区。什么是自贸区?自贸区全称是"自由贸易试验区",在国家指定的小块     

限硫令倒计时，集体焦虑为哪般？

<正>面对新的立法趋势带来的变化,业界出现了明显的不适应感,并产生了不小压力与焦虑。日前,在挪威海事展期间举办的TradeWinds船东论坛上,部分船东表示,面对日益临近的国际海事组织(IMO)的限硫令实施日期,他们依然感觉很焦虑。那么,本应进入冲刺阶段的各方为何依旧焦虑不安?他们到底在纠结什么?应该如何缓解这别样的"考前"焦虑?     

CO2设计指数变身EEDI

EEDI--"船舶能效设计指数",由业内人士熟知的"新造船CO2设计指数"变身而来.为什么"CO2设计指数"要变身为EEDI?这一变化会给业界带来什么影响呢?     

抄底时机是否来临

金融危机爆发已经6个多月了.海运业是如何挺过这一艰难时期的? 市场究竟什么时候才能有所好转?我们根据<贸易风>记者对业内相关人士的采访,整理成了这篇文章,希望对国内航运和造船业认识、应对危机有所帮助.     

挑战与机遇——『入世』对我国航运业的影响

加入WTO是当前我国经济生活中的一件大事.它会给中国航运业带来什么呢?应该说是有利有弊,竞争与合作同在,挑战和机遇并存.本文将从正反两方面对这一问题加以分析.     

由一次商船与渔船紧急避让引起的思考

<正>在海上碰撞事故中,商船与渔船碰撞的案例占了很大比例,在这些事故当中存在着哪些共性呢?现就本人亲历的一次商船与渔船的紧急避让,谈一下自己的观点。     

“大虾”信箱

大虾信箱专为广大读者朋友开辟了一个邮箱,地址是123daxia@163.com。大家如有什么问题、什么要求、对我们的批评和建议,还有等等等等……都可以来这里找我,我将尽心尽力为大家服务。大虾留有问有答□署名余昌峰的读者发来电子邮件问:头盔瞄准具是怎么组成和使用的?4×4、6×6、8×8等战车是什么意思?■答:头盔瞄准具由瞄准镜、探测器、计算机和控制系统等组成,一般戴在飞行员的右眼上。头盔瞄准具在镜片中央有一个瞄准光环,不过和一般瞄准具的光环不同的是它的光环周围有4个目标指示灯,分别表示瞄准光环“十”字架划分的4个象限。这4个指示…     

港口集团“数字化转型”的一些思考

<正>数字化港口不同于传统的信息化建设,甚至也不同于智慧港口建设,有其不同的遵循逻辑。数字化转型的基础和目标不仅仅依赖于业务数据,而需要更加广阔的数据空间一、数字化转型的概念数字化转型是什么?数字化转型要怎么做?数字化转型和智慧港口之间的关系是什么?1.信息化和数字化每家港口和码头从创立之初就开始了信息化的过程,信息化主要作用在生产过程之中,数字化则对于所有港口集团而言都是新命题。     

航海知识(三) ——答读者问

一、什么叫船舶“吃水”? 船舶“吃水”并不是指船上用的淡水,而是指船舶没入水里部分的深度,是从船底水平开始往上计算到实际水面的垂直距离。船舶的装货数量可以从吃水水尺多少来计量。水尺数是标刻在船头,船尾及船中左右侧船壳上的,船中的吃水标记(如图1所示)叫载重线标志,圆圈中横线上边王船底的垂直距离就是满载的平均吃水数。此横线表示夏季满载时的吃水线.在它右边正对着一条X线,“X”是“夏”的汉语拼音第一个丰母,英文字母则以     

航运的公众品牌

去街头随便找一个人,远洋运输和你的生活有什么关系?中国从事远洋运输的专业公司有几家?大多数人会觉得这是多么遥远的专业问题啊,远洋运输能和自己有什么关系呢?中国传袭了几千年的农耕文明,使得海洋有意无意地被排斥出了文明的主流认同.一般人的意识中,海洋文明就够遥远的了,从事远洋运输的活动与自己更是毫无干系.然而实情呢?今天的远洋运输带来的不仅仅是商品的位置移动,而是对生活方式的一种改变.现实生活中的我们早已离不开远洋运输,开的车、住的房,甚至喝的水、吃的面包,其中的一部分原料甚至全部,可能只有通过远洋运输才能成就我们消费的便利.     

树立中国质量认证机构的良好信誉--访中国船级社总裁、中国船级社质量认证公司董事长李科浚

记者:中国已经加入WTO,我国各产业以及广大企业面临着严峻的挑战.请问在这种形势下,质量认证起到什么作用,扮演什么角色?     

2017港口国监督程序修订的影响及对策

正新的港口国检查程序有什么新的特点?它将给航运界带来什么样的影响?航运界如何应对?2017年年底,IMO大会审议通过了《2017年港口国监督程序》A.1119(30),新的程序内容更加丰富、严谨,突出了港口国监督的履约职能,明确具体工作流程,指明了未来检查方向。那么,新的港口国检查程序有什么新的特点?它将给航运界带来什么样的影响?航运界如何应对?港口国监督程序的演变港口国监督实施以来,国际海事组织(IMO)以大会决议的方式前     

ESI,专业化的虚拟仿真技术推动数字化造船

在工程仿真领域,有一家以提供专业化的仿真解决方案享誉业界的公司引起了记者的注意,这家公司何以能在激烈的全球CAE行业中赢得越来越多的市场?其解决方案的特点是什么?其未来发展和技术研发方向是什么?面对中国技术创新的巨大机遇,以及中国已成为造船大国并向造船强国转型的时机下,该公司如何布局中国的CAE市场?其仿真技术和方案能给中国船舶工业转型过程技术创新带来什么益处?带着这些问题,在一个初冬的早晨,本刊记者对这家的全球运营官ChristopherSt.John博士进行了专访。     

想想看

小明刚考进航海学校,看到一张奇怪的海图,猜不出A、B线各表示什么,老师说,这不是“墨卡托     

“我是党员,向我看齐”——记长江航运公安局南京分局水上消防支队的党员们

是否还记得加入中国共产党的那一天?是否还想起举起右手宣誓时的那份激动?是否一直为自己是一名中国共产党员而自豪?答案肯定是的!党员是什么?党员不仅仅是一种身份、一种荣誉,更是一份责任、一份追求、一个向心力!