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通用大宇沉浮录·上篇· 总被引:1,自引:0,他引:1
2002年通用汽车决定收购倒闭的韩国大宇汽车组建通用大宇汽车技术公司(GMDAT)时,曾引来业界一片质疑之声,甚至通用董事会中也有成员持怀疑态度。现在回头来看,通用收购大宇是一件无比明智的决定。这家以打造低制造成本、低级别车型的公司经过几年的发展。不仅实现高速增长,还成为了通用面向欧洲、亚洲甚至北美市场重要的研发中心,以及公司全球发展计划中的核心组成部分。为了更深入地了解大宇的发展,Global Insight特别就该收购案中的战略关系,以及就过去五年里改变大宇的关键因素等问题,采访了曾任通用大宇汽车和科技公司总裁兼首席执行官,现升任通用汽车亚太区总裁的Nick Reilly先生。 相似文献
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大宇汽车公司曾经是韩国第三大汽车公司,是大宇工业集团的骨干企业。1972年,金宇中买下新韩汽车公司50%股份后,于1983年1月11日将其更名为“大宇汽车公司”。此后,通过与日本五十铃汽车公司和本田汽车公司建立技术合作关系,开始生产“大宇”牌轿车、载货车和特种车等车型。1986 相似文献
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大宇汽车是韩国第二大汽车公司,始建于1972年,其产品有微型厢式汽车、微型轿车、大型客车及卡车等。目前与国外50多个国家和地区建立了业务往来及生产基地的分支机构。 相似文献
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这期我们选择了别克凯越1.8,大众宝来1.8和雷铁龙赛纳2.0三款紧凑型自动挡车。凯越是在通用收购韩国大宇之后.以大宇新Nubira为基础推出的,因此.这三款车可以说是目前中国市场上韩国车、德国车、法国车的三个代表。 相似文献
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1997年12月,韩国大宇集团和双龙集团正式宣布,大宇集团接收双龙汽车公司,具体方式是:双龙集团将双龙汽车公司53.5%的股份出让给大宇集团,双龙汽车公司3.4万亿韩元负债中的2万亿韩元由大宇负责偿还,其余部分由双龙集团负担。 相似文献
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1前言 一汽-大宇(烟台)汽车发动机有限公司(以下简写为FDAE)是由中国一汽集团公司、山东省汽车工业总公司和韩国大宇汽车有限公司共同投资组建的,其总投资额为57亿元人民币,年生产30万台套发动机、传动器总成的轿车动力总成生产基地,本文主要介绍大宇在FDAE投产产品的主要性能参数。2世界发动机发展预测 根据2010年汽车发动机产品技术发展特征预测,未来10年内汽车发动机的发展将主要致力于节约能源,减少排放污染。即除了增加电动发动机及混合动力发动机外,发动机仍将以汽油和柴油为燃料。而从燃料消耗量来说… 相似文献
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车型介绍
通用汽车在2002年4月收购了韩国大宇汽车42.1%的股份之后,很快将其若干款产品纳入产品体系,譬如通用雪佛兰推出的乐骋,通用别克推出的凯趣。 相似文献
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在我的印象中现代大宇和起亚曾经是韩国的三大汽车公司。而随着现代和起亚与国内汽车公司的合资,兼之辅以各种宣传活动,现代和起亚已经成为国人心中韩国车的代名词了。而大宇公司自从被通用公司兼并以后,其麾下的产品也已经逐渐成为通用产品系列中的一部分。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):176-177
汽车已经走过了一百多年的历史,撇开欧美汽车大国,就是相对日系车而言,韩国的现代也只算一个年轻的品牌,然而它的发展速度惊人之快。初期进入国内之时,北京现代车型以极高的性价比打入国内市场,伊兰特更曾经创造同级别车型的销售神话,而后韩国车价廉物美的印象深入消费者心中。自去年,现代中国欲打破这一局面,现代整车销售本部对豪华SUV维拉克斯的引进,显露出现代进军豪华市场的决心。 相似文献
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●占领高端城市客车市场 1999年,当"青年"开始进入客车市场时,中国客车市场100万元以上的客车市场份额很低,基本上是国外品牌.青年汽车一进入客车市场就直接瞄准了最高端市场,仅仅用了3年时间,就超越了国际品牌在国内竞争对手西沃、奔驰、凯斯鲍尔、五十铃和大宇等,将青年尼奥普兰成功塑造成为国内高档豪华客车第一品牌!在130万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到70%以上;在200万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到100%. 相似文献
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桂林大宇客车有限公司是1994年桂林客车工业集团与韩国大宇合资组建的客车生产企业。该公司引进韩国大宇先进技术和管理经验,主要生产经营中、高档的大、中、轻型公路客车、城市公交车和豪华旅游客车,是交通部的重点客车生产企业。2005 年3 月,桂林大宇将携旗下的4款豪华客车赴上海参加第5届世界客车博览亚洲展览会,在新年的开始,用美丽吸引着参会者的目光。桂林大宇 GDW6123/A 高速豪华客车 GDW6123/A 是桂林大宇 2004年的鼎新之作,秉承了桂林大宇公路豪华客车产品性能好、使用性能可靠、回报率高等优点,其超凡的性价比令广大用户感… 相似文献
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回想上世纪90年代初.以现代,大宇,起亚三足鼎立格局发展起来的韩国汽车工业迅速迈进国际市场.虽然也存在一些先天问题.但仍旧可以保持价格优势,依靠不断提升技术水平。实现生产国际化与国际市场接轨。2002年.进入国内市场的北京现代在销量和市场占有率方面都保持了较大幅度的提升.一步跃入中国汽车10强行列。2003年底上市的伊兰特轿车持续四个月销量增幅超过15%.2004年5月份销量达到8622辆,目前已稳居细分市场三甲的位置。2004年6月初,伊兰特轿车在中国机械 相似文献