在用车检测／维护（I／M）信息管理系统开发研究

在用车检测／维护(I／M)制度是治理在用汽车尾气排放的一种行之有效的方法．信息管理系统是保证I／M制度实施的关键环节．本论文通过研究I／M信息管理系统中数据库的结构及所需信息问题，建立了I／M信息数据库，并开发了前端应用程序．系统能够实现数据的添加、更新、查询和统计等功能，满足快速、安全、可靠的信息交互目的，能保证I／M制度的有效实施．     

在用车检测/维护(I/M)信息管理系统开发研究

在用车检测/维护(I/M)制度是治理在用汽车尾气排放的一种行之有效的方法.信息管理系统是保证I/M制度实施的关键环节.本论文通过研究I/M信息管理系统中数据库的结构及所需信息问题,建立了I/M信息数据库,并开发了前端应用程序.系统能够实现数据的添加、更新、查询和统计等功能,满足快速、安全、可靠的信息交互目的,能保证I/M制度的有效实施.     

基于数理统计原理对在用车排放结果的分析

目前对在用车排放的控制,我国所采取的方法是国际上广泛应用的I/M制度。用数理统计的方法对其检测结果进行分析、判定是一种科学、准确、可靠,同时也是一种简单实用方法。     

柴油机的尾气排放控制与治理措施

本主要针对公交车辆尾气排放控制与治理措施进行探讨，同时也提出了I／M维护制度与目前维护制度的结合与落实。     

乘用车未燃碳氢化合物排放规律解析

基于乘用车汽油发动机未燃碳氢化合物排放产生机理分析，根据某型乘用车怠速HC排放实测样本数据，分析并研究了HC排放的统计规律，建立了描述这种统计规律的分布函数与分布密度函数数学模型。验证表明，利用所建数学模型得到的计算结果与样本实测结果高度吻合。在此基础上，提出了修改在用汽车排气污染物限值国家标准的具体建议，并指出应强化I／M制度以有效地控制在用汽车的排放污染。     

为新增汽车腾空间，力争明年实施“国三”标准

广州市政府近日出台《机动车污染防治工作方案》（以下简称《方案》），对新车、’般在用车和高排放车的污染控制提出了新要求。其中包括，广州计划在2006年提前实施“国三”排放；对在用车实施环保标志管理制度；在市区范围对高排放车划定“限行区”等。广州市环保局表示，新方案实施后，将大幅消减汽车废气排放，     

基于灰色理论对在用车排放污染物的关联分析

通过对在用汽油车利用Vmas检测方法测得的排放污染物检测结果,利用灰色理论中的关联分析,找出了在用车各排放物之间以及车辆行驶工况与各排放物之间的关联度,并进行了分析判断。从而找到了一种对在用车瞬时工况下排放结果分析判断的新方法,为找到改善和控制车辆排放的途径提供力了理论支持。     

机动车尾气的危害及其治理

阐述了机动车尾气污染对城市低空大气环境和人体健康的危害，对三元催化器的安装方法，柴油滤清器，双燃料车等一些具体治理措施提出了不同算法，指出了推行检查／维护（I／M）制度是治理发地气最科学有效的方法。     

北京市轻型在用车实际道路排放特征分析

在北京市区典型道路上,使用车载排放测试设备,对四类不同排放标准的轻型在用车排放(包括HC、C0和NOx)进行了测试研究.结果表明:在用车冷启动过程的排放恶劣,与热启动相比,C0高1～3.5倍,HC高3～5倍;与未实施排放标准的车辆相比,国3标准车辆的CO实际排放降低了78%,HC降低了85%,N0x降低了81%;车辆行驶里程每增加1万km,C0,HC和NCx排放因子分别升高约0.43 g/km,0.036 g/km和0.06 g/km.     

我国道路运输行业实施I/M制度的技术规范研究

I/M制度是保证汽车处于良好的技术状况,投资最少、最有效、最根本的途径,对适用于我国道路运输行业的I/M制度在实施时所需要的技术规范进行了深入的研究。这些技术规范的制定是I/M制度得以顺利实施的有力保障。