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本人讲述:
“小康”制最早出现在《诗经》中:“民亦劳动止,汔可小康”。这足“小康”一词在中国文化中第一次出现。《辞海》中,“小康:指家庭生活比较宽裕,可以安然度日。” 相似文献
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《运输经理世界》2012,(12):4-4
3月,大地解冻万物复苏,紧跟着两会闭幕的脚步,春光明媚微风习习中,油价再次上涨,首次破八。如同往次油价上涨一样,这一次,民间群体哗然:破八了,离十就不远了。家里的车,是开还是非必要就停着?在各种或激扬或沉重的讨“八”声音中,来自嘉兴电视台《今朝多看点》栏目的“愤怒哥”成为最具风头的焦最人物。回看嘉兴电视台的节目:记者就油价问题在街头随机采访。采访中,出租车司机叹无利可图,有车一族说勉强还能承受,也有普通市民说以后只有“绿色出行”。视频末尾,一名男子面对镜头问:“我能说脏话吗?”记者表示:“你比较愤怒是吗?”“愤怒哥”又说:“不能吗?那我就没话好说的。”继“酱油哥”之后,“愤怒哥”成为又一个从电视新闻中走出的“名人”。摄像机前,“愤怒哥”克制了愤怒,但电视机前围坐的观众,估计,各种各样的骂声早就连成一片了。 相似文献
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本刊于第一时间获悉,第十届中国国际物流节将于2013年11月20~22日在海口举办,主题为:“商贸物流——合作与创新”:三大特色论坛“政策论坛”、“城市市长论坛”和“企业领袖论坛”,将分别以“物流服务民生”、“城市配送模式创新”、“供应链一体化”为会议主题, 相似文献
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谈起我们国家的交通,我相信有人会说:“已经有很大的改变,很好了。”我也相信有人会说:“我们国家的交通建设尚处在建设阶段,有很多不足。”更有人会说:“上班路上堵死人,公交车上人挨人,节假日中票难买,服务态度难服人……一个字——‘差’”。 相似文献
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近几年来,道路客运事业发展迅速,极大地方便了广大群众的出行。但是,“宰客”这一不良现象,扰乱了道路客运市场环境,他们在利益的驱动下心口不一昧着良心去“宰客”,导致了旅客出行有“四怕”: 相似文献
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公元前333年的冬天,马其顿将军亚历山大率军进入亚洲的一个城市扎营避寒。他听说城里有一个著名的神谕:谁能够解开城中那复杂的“哥顿神结”,谁就会成为亚细亚王。亚历山大满怀傍心。驱马前去解结,可是他尝试了几个星期,都无法找到结的两端,他毫无头绪,但又不甘罢休,思来想去,突然顿悟:“我何不自己制定一个解结的新规则呢?”于是,亚历山大扬眉剑出鞘,将“哥顿神结”砍开两半,“结”被彻底“解”开了。亚历山大最终如愿以偿,亚细亚王的荣誉辉四射。 相似文献
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阳春三月,河南省开封县运管系统接连收获喜讯:开封县运管所连续3年被河南省交通运输厅授予“道路运输工作先进单位”荣誉称号,被开封市交通运输局评选为“交通运输安全应急工作先进集体”和“基层站所行风评议先进单位”,被中共开封县委评为“先进基层党支部”。 相似文献
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候车插队
@鲁南忍:在公交总站候车区第一位等车,一群老人蹒跚而来。看了看我身后的站牌,很“自然”地排在了我前面。不久,俩后生走过来径直站在老人们旁边,有老人不悦,先是低声支吾到:“小后生也不排队,和老人抢!哼!”旁边的也开始搭腔骂起来,最后,一起“义正严词”地声讨。看着他们,是可怜,是悲哀,更多的是无奈。 相似文献
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党的十六大提出:“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。”党的十七大进一步明确:“要推行电子政务,强化社会管理和公共服务。”作为国民经济的基础性产业,大力推进信息化对于道路运输实现新的跨越式发展显然具有不可忽视的重要意义。 相似文献
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十多年前,香港也出现过市民“出行难”问题:公交车况破旧、地铁发展缓慢、道路堵塞严重,趁虚而入的“黑车”非法载客、还拉帮结伙、抱作一团,扰乱正常营运秩序。新闻媒体对此频频曝光,市民则不断投诉举报却又无奈地“习以为常”。 相似文献
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黄健泉 《城市公交规划与管理》2004,(1):34-35
公交是城市的“窗口”,诚信、优质服务是公交企业的永恒主题,是公交形象的最终体现。总结我司开展“创建文明行业,诚信建设年”工作,我们主要做了以下工作: 相似文献
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提到“罚款”,人们也许会仃本能的故意:或将交管部门的执罚行为解读为权力“创收”,或将其质疑为“以罚代管”的简单化执法。但笔者对此不敢苟同。在国人尚未养成遵规守矩、文明出行的良好习惯前提下,“罚款”或许是一种无奈但却有效的治理手段。 相似文献
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