交通基础设施投资回归公益性的问题及对策

本文对我国交通运输基础设施的既有投资方式进行了分析,在此基础上,对"十二五"和下一时期的交通运输基础设施投资发展方向进行了研究。     

交通运输行业要在扩内需等方面作出应有贡献

交通运输部部长李盛霖指出，今年交通运输行业要努力在扩内需、保增长，调结构、上水平，抓改革、增活力以及重民生、促和谐四个方面作出应有的贡献。关键是要增强信心，抓住机遇。一是扩大内需的机遇。交通基础设施建设是中央增加投资的重点领域，积极的财政政策和适度宽松的货币政策有利于加快交通基础设施建设。     

交通运输发展的中国道路

经过改革开放40年的发展,中国构建了全球最大规模的综合交通运输系统,成为世界领先的交通运输大国。交通运输投资成为带动中国经济高速增长的引擎,旅客和货物运输效率的提升促进了中国的经济社会发展。本文从多个维度总结了中国交通运输的发展逻辑,包括战略定位、理论探索、政府作用、市场机制、基础设施建设、城市与农村交通发展、国家宏观调控手段等。交通运输发展为中国建设高质量发展的现代化经济体系建构了坚实基础,更为中国的全方位开放和国际竞争力提供了战略前提。     

李晓峰:融资与效率并重 回归PPP本意

正交通运输部科学研究院交通财富与金融研究所副所长李晓峰在"PPP与交通基础设施投融资高端对话"上做主题发言《投融资体制改革对交通行业PPP的影响》,深入阐述了交通与PPP项目面临的各种新课题。目前,私人投资和私人消费还难以成为我国经济的一个重要引擎。政府投资还发挥着非常重要的作用。根据国家统计局出台的今年1~9月份最新数据,全国固定资产投资为42万亿,同比名义增长8.2%,同比回落了0.8个百分点。但是从结构上来看,投资增速在7、8、9三个月分别是4%/、8%、9%,增速在加快,可以看出来国家对投资的倚重程度在不断的加重,三架马车里面的投资目前来看还是比较明显。李晓峰在主题发言种提到,公路、水路建设完成投资13748亿元,比去年同期增长8%。其中西部地区增长较大,由此说明中国经济梯度很明显,西部还处于建设的热潮,交通基础设施投资对稳增长发挥了重要     

西部交通建设

近日，交通运输部公布上半年交通运输经济状况，上半年完成公路水路交通固定资产投资5066．7亿元，同比增长21．4％，西部公路、水路交通固定资产投资同比增长43．8％，增长速度及投资总额居东、中、西部三地区之首。     

做中国交通基础设施建设的长期伙伴——访阿尔斯通(中国)投资有限公司总裁安南博格先生

<正> 阿尔斯通(ALSLSTOM)是全球能源及交通运输基础设施领域领先的专业公司,在能源领域,公司致力于发电业务;在交通运输领域,业务集中在轨道交通和造船方面。前不久下水的世界上最大的豪华游轮“玛丽女王2号”就是由阿尔斯通建造的。近日,本刊记者走访了阿尔斯通(中国)投资有限公司,从总裁安南博格先生那里看到了一个致力于成为中国交通运输基础设施建设的长期合作伙伴的形象。     

论我国公路交通建设的可持续发展

作为国民经济发展的基础性产业和推动经济社会发展的强大动力，交通运输业在国民经济发展中发挥着重要的积极作用。同时随着我国社会经济快速发展的需要，为解决困扰经济和社会发展的交通瓶颈问题，国家和政府都不同程度地加大了对于交通运输基础设施建设的投入力度，交通运输网络系统也在不断地完善。     

数字

<正>24.8%截至2013年11月,我国基础设施固定资产投资从2012年的同比增长14%加速至24.8%,成为政府促增长措施的重要组成部分。35.9%北京地铁过多承担了短距离的出行,乘客一次出行乘坐距离在6至14公里的比例约为35.9%。     

政策法规

交通运输部规范政府投资公路水运工程管理 日前，交通运输部出台《关于解决当前政府投资公路水运工程建设中带有普遍性问题的意见》（简称《意见》），进一步规范对政府投资公路水运工程的管理，推动全系统加快建立政府投资项目监管长效机制。     

交通筹资如何不“愁资”?

交通基础设施建设投资巨大,仅靠政府投资是不现实的。融资能否顺利如期完成,巳然成为决定交通基础设施项目能否正常运营并还本付息的关键所在。6月17日,交通运输部科学研究院研究员李晓峰参加"中国高速公路行业融资论坛",谈起我国高速公路融资难问题。     

国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见

铁路是国家重要的基础设施和民生工程，是资源节约型、环境友好型运输方式。改革铁路投融资体制，加快推进铁路建设，对于加快工业化和城镇化进程、带动相关产业发展、拉动投资合理增长、优化交通运输结构、降低社会物流成本、     

稳定经济增长 交通投资再起关键作用

<正>刚刚过去的2014年,我国GDP增速约7.4%,创下1990年来新低。受"三期叠加"影响,国内经济下行压力持续增大,在出口乏力,消费不振的情况下,为避免经济大起大落,投资作为稳定经济增长的关键作用日益显现。随着近期多个省市召开交通运输工作会议,部署2015年工作重点并明确今年交通建设投资情况,备受各界关注的2015年交通建设投资计划政策也陆续浮出水面。从目前已经公布交通建设投资情况的省份来看,加大基础设施投资建设成为大部分地区的部署基调,其中又以铁路、高速公路、港口     

韩国高质交通基建规划管理与投融资创新经验

在未来十年之内,交通运输基础设施建设仍然是我国重要的投资增长点,但经济高质量发展要求优化提升交通投资质量。为实现高质量交通基础设施投资,必须从制定规划遴选高质量交通项目、开拓高质量资金来源和落实高质量项目执行等多个方面采取得力措施、系统推进。     

200g年上半年公路水路交通运输经济运行情况

上半年我国交通运输经济总体企稳向好，主要表现在以下几个方面： 1．交通建设投资增幅明显提高。上半年完成公路、水路交通固定资产投资4173亿元，同比增长40．4％，增幅提高36．9个百分点。     

访交通运输部科学研究院交通发展研究中心财政金融部主任王利彬 “PPP模式或将成为公路行业发展新的驱动力”

<正>当社会资本被允许通过特许经营等方式,参与收费公路、枢纽站场及航电枢纽等交通基础设施投资和运营,交通基础设施政府和社会资本合作(PPP)模式带着合作、创新、规范、共赢的理念而来,一时之间引起了各类社会资本对公路行业发展的重新审视。在交通运输部科学研究院王利彬博士看来,"成熟的经济和社会环境背景下,PPP模式或将成为公路行业发展新的驱动力。"促进交通PPP模式在更多地方落地生根2015年4月,交通运输部下发《交通基础设     

海外传真

<正>印度公布113亿美元基建投资预算新建10万公里公路据法新社2月28日报道,印度财政部长阿伦·贾特里(Arun Jaitley)2月28日公布了莫迪政府执政以来的首份财政预算案,其中包括大规模的基础设施投资计划,包含斥资113亿美元兴建公路、改善铁路系统、港口及卫生设备,同时宽减利得税,吸引国内外投资,刺激增长。阿伦·贾特里表示,印度将在未来两年内投资113亿美元升级本国的公路、铁路和港口系统,以吸引外国投资和促进经济增长。届时,印度     

我国综合运输结构问题成因分析

交通运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面的有机比例和构成。在当前的宏观环境下,应抓住机遇,在发展中调整结构,实现交通与经济同步发展,实现交通网络规模结构、区域结构、运力结构、技术结构和投资结构等方面基本适应国民经济和社会发展及国防现代化需要的目标。一、我国交通运输结构存在的主要问题经过改革开放20多年的交通建设和结构调整,我国综合交通网络及基础设施发展登上了一个新台阶,运输能力紧张状况和运输结构失衡状况有所缓解,但在总体上仍是国民经济发展中的薄弱环节,无论在交通基础设施规模、网络结构、运量结构以及…     

交通运输增长方式转变的基本思路

<正>交通运输业是重要的第三产业,属于战略性基础产业,具有准公共属性,在经济发展中具有先导性作用。交通运输的发展集速度、效率、平等和环境目标为一体,是一个多目标集合,转变交通运输增长方式与中国交通运输发展战略不同,中国交通发展战略选择要充分体现平等与效率的原则,而转变交通运输增长方式则主要讨论提高效率问题,体现平等是政府在发展战略中所要重视的。经典经济学指出经济增长具有三要素:即资本、土地和劳动,随着经济的发展和社会的进步,一些经济学家又把推动经济增长的要素增加了一个:技术。不管是三要素还是四要素,增长方式的转变也就是增长要素的不同组合,即各要素的投入多少和对经济增长的贡献多少。     

温州道路物流：危机下的转型提升

温州以民营经济、外向型经济为主．这次全球范围金融危机对温州经济影响很大。经济总体呈现下行，三驾马车（投资、出口、消费）动力迅速减弱，固定资产投资回落．工业性投资和基础设施投资处于负增长状态。     

交通要闻

交通运输部：今年交通固定资产投资有望与去年持平今年1月至10月,交通运输生产主要指标继续保持增长,增速有所放缓;固定资产投资规模略有下降,但降幅逐步收窄,投资结构进一步得到优化。交通运输部新闻发言人何建中在近日举行的例行新闻发布会上表示,总体来看交通运输经济运行态势企稳迹象明显,总体健康平稳,