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证据理论在空中交通拥挤评估中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对我国空中交通拥挤评估工作中存在的问题,建立起1个评估空中交通拥挤的指标体系,并给出了基于证据理论的空中交通拥挤评估方法。通过对算例的计算和分析,验证了评估方法在空中交通拥挤评估中的有效性和可行性。 相似文献
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公车对拥挤收费的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
作为一种积极有效的交通需求管理措施,城市道路拥挤收费问题受到普遍的关注.在拥挤收费基本原理--Wardrop均衡原则基础上,论述公车对拥挤收费实施的影响,并通过算例论证了公车的比例越高,交通拥挤收费措施的效果越差、失效越严重. 相似文献
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为了解决交通拥堵问题,很好地调整交通需求,学者们提出了交通拥挤收费政策.但城市道路作为公共设施进行拥挤收费存在着一定的弊端,如果不能正确合理地确定拥挤收费费率,不能从真正意义上理解拥挤收费与社会福利和公众支持之间的关系,则该政策很难实施.文中通过对交通拥挤收费含义的介绍,提出了最优拥挤定价进行费率确定的算法,并对该算法... 相似文献
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从城市经济学角度分析城市发展与交通拥挤的关系,提出拥挤收费的合理性,结合国外相关方面的应用证实其可行性,同时对拥挤收费政策尚存问题进行分析。从打造精明增长型城市的角度对所收取费用在短期和远期的再分配问题提出看法。 相似文献
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高速公路交通拥挤与智能交通系统 总被引:2,自引:0,他引:2
高速公路交通拥挤问题将伴随着高速公路交通量的增长而日趋严重 ,文中着重分析了高速公路上交通拥挤的种类、形成原因以及相应的解决办法 ,分析了高速公路交通管理功能和以智能交通系统技术解决高速公路上交通拥挤的方法。 相似文献
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城市交通拥挤的系统动力学模型仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了城市交通拥挤的形成机制,建立了城市交通拥挤问题的系统动力学模型.以Vensim为平台,利用该模型预测了上海市2007~2020年的人口、交通和拥挤程度等的发展趋势,并探寻各子系统的互动模式和内在机制. 相似文献
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为了解决道路交通无序拥挤控制问题,定义交通序参数、路段交通的有序和无序,建立涨落后无序拥挤控制过程数学规划模型,采用动态分流决策方法求解模型得出无序拥挤控制的最佳方案,并给出相应的算法,最后用一个例子说明算法的实用性。 相似文献
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随着经济的快速发展和城市化水平的不断提升,交通需求急速增长和城市交通供给不足的矛盾愈发突出。国外的成功经验表明,交通拥挤收费是缓解交通拥堵问题的可行方法之一。本文在总结新加坡和伦敦在交通拥挤收费上的成功经验的基础上,提出交通拥挤收费的适用条件,最后结合我国大城市的实际情况,说明我国城市开展交通拥挤收费的可行性。 相似文献
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基于交通需求产生机理分析的大城市交通拥挤对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从交通需求的产生机理出发,提出了从“三个层次,两个方面”解决大城市交通拥挤问题的思想,以此为基础,提出了解决大城市交通拥挤问题的系统对策。 相似文献
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信息诱导是缓解交通拥挤的有效途径,为了描述道路拥挤程度对出行者路径选择决策的影响机理,基于累积前景理论分析了出行者的出行决策过程,分析了出行者拥挤认知模式以及不同出行方式的拥挤信息需求。解析了拥挤阈值的概念,将行程时间作为累积前景理论决策指标建立了拥挤阈值的计算模型,以1个简单路网进行算例分析,模拟驾驶员的拥挤认知及出行活动决策。算例结果揭示了拥挤阈值对路径选择决策行为的影响,同时验证了拥挤阈值是出行者在决策过程中的决策变化分界点。出行时间在拥挤阈值内出行者不改变出行路径;出行时间超过拥挤阈值,出行者将改变出行路径。 相似文献