受不断上调的进价成本等费用影响北美汽车经销商利润跌入5年来新低

在不断上调的进价成本和昂贵的展厅布置费用的双重挤压下．2005年北美汽车经销商的利润跌入5年来新低。据国际汽车经销商联合会（National Automobile Dealers Association，简称NADA）的统计数据显示，2005年经销商平均税前利润为531．033美元．占其总销售额的1.6％。这一数字是自2000年以来的新低。     

汽销行业八成以上经销商钱“紧”

近期出炉的《中国汽车品牌满意度调查》报告显示，今年80％以上汽车经销商面临资金短缺、经营困难的压力．43％的经销商面临资金链断裂的生死考验。     

正确认识汽车业的利润

2003年初我国经济界一份很权威的报纸发表了《暴利能使汽车业提高竞争力吗?》；一年后的今天，我国汽车业界另一个权威媒体，发表署名文章《汽车行业的“暴利”冤案该昭雪了》(以下简称“暴利冤案说”)。该文见诸报端不足一个月，《暴利能使汽车业提高竞争力吗?》的作者迅速作出回     

是什么"吃掉"了汽车行业的利润

到底是什么“吃掉”了汽车行业的利润？原材料价格的持续上涨、质量问题多发，投诉居高不下、生产不集中，配套关系狭窄，不一而足。     

谁成就了马纯济?

辽宁有个祈玉民，山东有个马纯济，在2006年中国汽车市场，这两人分别在乘用车、商用车领域成为令人称奇的人物。他们有着似曾相似的经历，都是从政坛突然进入汽车行业：都各自把企业由似乎积重难返的“沼泽地”带入了快速发展的“一马平川”。有人说：时势造英雄。但仅以此来解释华晨，中国重汽的浴火重生，似乎仍显得过于浅显。借助采访中国重汽2007年商务大会的良机，本刊试图打开一个问号——[编者按]     

慎定经销商政策

企业在制订经铺商政策时，常会陷入以下误区：1.惟有利润才能调动经销商的积极性．2.经销商只是一座桥，产品畅销时经销商的作用就不大了；或者相反，经销商是上帝，得罪不得。3.经销商的杀价竞争是实现产品短期销量增长的捷径。     

中国首家奥迪特许经销商迎来8周年开业庆典

2008年3月28日,中国首家奥迪特许经销商——中国北京中润发汽车销售有限公司迎来了开业八周年庆典。此次庆典的重头戏是“北京中润发维修技术中心”的揭牌仪式。北京中润发维修技术中心由中润发公司的精英服务人才和汽车行业知名维修专家组成,主要从事技术管理、技术攻关和维修人才培养及行业技术交流。旨在提高维修诊断准确率和维修技术能力,     

需求、实力与规范的联动--经销商进入改装车行业现象透视

今年3月份,北京中冀福庆专用车有限公司正式投产.这是河北唐山冀东物贸集团投资建立的第二家汽车改装厂.在汽车行业,近几年,像冀东物贸这样的经销商进入改装车行业的,也已经不再是凤毛麟角.     

汽车经销商如是说……

从庞大的产销计划几番下调，到巨大的库存无处“消化”．有多少愿望未实现；从踌躇满志张罗“卖车”．到高额的投入无法收回，有多少现金打了水漂：从三天两头下调车价讨好客户，等来的是更加严重的持币待购，有多少抱负成了泡影；从满心欢喜将爱车开回家．到第二天听到了大幅降价的消息，有多少懊恼无处诉说……这就是2004年的车市．在无奈中，整车厂、经销商和消费者走完了艰涩的一年。     

经销商清仓式大甩卖

北京一家经销商正在对Polo进行“库存买断”清仓式大甩卖，比厂家指导价低了近2万元，比市场价低了7000余元。     

汽车经销商品牌的打造

今天,品牌就是一切。所有的产品和服务提供商——不管是财务公司,还是运动鞋生产商,抑或是饭店,都在盘算着如何超越他们所经营的行当,而成为一个被赞美声所包围的著名的品牌。     

岁末将至经销商收购更慎重

去年10月份商务部出台的新政策就像助推器，使本身就要进入销售旺季的旧车市场更具活力，旧车销售活跃主要体现在经济型二手车上，此类车多是既便宜又实用的车型．因此成为众多家庭用户的首选。反观收购环节，商家们却是小心谨慎．尤其是对中高档车收购价格的控制，挤不出高“水分”商家们是不会出手的．可见，今年岁末的二手车市呈现出东边日出西边雨的局面。     

透析中国汽车经销商的现状

1 前言 由于工作的缘故，最近一年里我有幸接触了中国绝大多数重点城市的汽车经销商们，通过和他们的对话使我对这批以经营汽车为主业的人群有了深刻的了解。     

经销商:“压力山大”

英孚思国际信息咨询(北京)有限公司副总经理郎学红:"转型对于经销商、厂家来说,以前只是停留在一个议论的话题的层面上。今年我觉得是实实在在的需要去落在实处的,去适应微利时代的到来。"建店成本、运营成本、融资成本快速提升,布点多、市场下滑、库存压力大,即使赔本降价也完不成任务,稍有不慎就拿不到厂家的返点,银行信贷资金紧缩控制,信心严重不足。这是当前汽车经销商最明显的特征。     

汽车经销商企业成本控制的探讨

企业成本控制是企业管理的重要组成部分。随着我国汽车经销商行业的飞速发展,行业内部的竞争也日趋激烈,如何更好地控制成本获得更大的收益成为汽车经销商不得不面对的课题。本文作者在对汽车经销商行业进行管理培训及认证的过程中,对汽车经销商成本管理的现状进行了分析,对如何加强成本管理提高经济效益提出了有效对策。     

部分整车经销商名录(二)

品牌 公司名称 公司地址 邮编 电话 日产 华宝陆汽车销售有限公司北京日产汽车展示厅 北京亚运村汽车交易市场十区六号尼桑专卖店 100029 010-64438131 森华控股服务有限公司北京销售服务网 日产汽车专卖 北京海淀知春路49号首层 100080 010-88096506 北京路平安汽车贸易有限公司北方日产汽车销售中心 北京市海淀区知春路49号希格玛大厦一层汽车展厅 100080 010-88096506 北京深蓝汽车服务中心 北京市朝阳区德胜门外花虎沟18号 100085 010-62936530     

“车虫”和4S店店谁活得更好？——专访中国汽车流通协会副秘书长罗磊

中国汽车行业已经进入了迅猛发展的阶段，同时，汽车经销商之间的竞争也进入到了白热化阶段。北京、上海等高速发展的城市一直是汽车消费潮流的引导者与汽车销售的主战场，因此应运而生的各类汽车汽车销售模式引起消费者的关注，汽车展会如雨后春笋般发展起来，而在展会上订购车也逐渐成为消费者购车的方式。     

部分整车经销商名录(三)

菲亚特五十铃菲亚特驻京办事处北京博瑞祥琪汽车销售服务有限公司北京都灵沙龙力傲汽车销售服务有限责任公司北京运通博雅汽车销售服务有限公司东莞市顺特汽车销售服务有限公司广州市意菲汽车销售服务有限公司汕头市人豪汽车有限公司深圳市同兴汽车贸易有限公司顺德市顺菲汽车销售服务有限公司河北派力汽车贸易有限公司江苏华意天源汽车销售服务有限公一J江苏力天国际进山口有限公司江苏南田都灵汽车销售服务有限公一_大连通弧汽年销售服务有限公司沈阳鹏特汽车销售服务有限公司山东润菲汽车销售服务有限公司西安明威汽车销售服务有限公司…