驾驶技术

BMW方程式初级课程这是最初级的方程式驾驶培训，可以说只是训练你如何将它开动，所以从技术上讲，只要你习惯这类方程式赛车的各项操作并熟练完成数圈赛道驾驶，你就可以获得证书了，照我说的做，开方程式其实很简单。     

各得其乐 丰田致炫v福特嘉年华

<正>高大上的跑车和性能车令我们神往但又触不可及,对于大多数人来说只是精神食粮。所以这次我们找来了两辆非常接地气的"平民小车",它们身上是否同样能找到些许的驾驶乐趣与激情呢?两辆看上去腔调完全不同的小车,却有着颇多地相似之处:车身尺寸、动力输出、底盘悬架结构,甚至连轮胎采用的都是同品牌同型号。但这两辆小车带来的却是截然不同的驾驶感受。它们一个看上去是居家范儿,一个看上去有几分运动气质,但事实是这样吗?同时,正如我们开头所问,它们真的会有驾驶乐趣可言吗?相信你已经迫不及待地想知道它们关于驾驶性能的一些表现了,那下面就让我们直入正题。这两辆车中我首先接触到的是致炫,说实话,在我见到它之前,我对它并没有太多的兴趣。毕竟这只是一款入门级家用小车,而当我开上它的时候也正如我想象的一致,它的驾驶感受平庸的不能再平庸,中规中矩。我开始质疑选题的方向是否有些异想天开,这种小车     

混合乐趣 雷克萨斯GS450h

DO YOUKNOW?关于油耗数据我知道你肯定是满腹疑问了,放上四组油耗数据是要干什么?其实只是我想对比一下不同车型的实际油耗罢了。5km高速行驶的测试主要是为了验证某款车的纯电动模式。而20km的中距离驾驶则更能代表三款车实际的最低油耗。至于最后那组数据来自编辑们的日常驾驶,是充满了个人驾驶风格和主观色彩的结果,不代表典型的油耗测试情况,但绝对真实。     

感受40年的飞跃——梅赛德斯-AMG瑞典冰雪驾驶培训

-20℃、3500欧元、价值百万人民币的跑车以及3天的终极驾驶——这些就是2月底我在瑞典所经历的全部。当然，3天的冰雪驾驶带给我的不仅仅是驾驶技能的提升，更重新认识了一个历经40多年的品牌——AMG，这才是我最大的收获。     

鄂尔多斯跨界

我是第一次参加类似的驾驶培训,很荣幸,这也是MINI驾驶培训第一次在中国举办。同时也很走运,第一次赛道驾驶就是在号称中国最难的鄂尔多斯国际赛车场。对于那些对自己的驾驶技术有一定要求的人来说,你可以把提升驾驶技术的开始设定为参     

汽车转弯的安全驾驶

当你驾驶汽车需要转弯时,不知你了不了解有关的驾驶常识,我想这对驾驶员来说是十分重要的.为什么汽车急转弯时容易翻车呢?这是汽车在转弯时所产生的离心力F所致.而离心力F的大小与3个参数有关:     

为上路做好准备

驾驶途中,我常常思绪远游,注意力不在路上,而是飞往他方(这可不是一个好的驾驶状态)。尤其是在拥堵的路上,我就常常幻想,如果现在驾车不是行驶在城市而是郊区,一望无际,该有多好。这幻想,你堵车时也经常萌生吧。你在寸步不进的高架路上,可突然如渡过红海般,只你一部车走出大队,驶向另一个世界的样子。     

一汽丰田 锐志2.5V尊锐导航版

<正>前置后驱、V6发动机,对于我来说这是锐志身上最吸引人的两个特质,因为这是带来驾驶乐趣的源泉在前不久,我参加了锐志驾趣学院的培训,"驾趣学院"顾名思义,是要教会我们如何在驾驶中找到更多乐趣。如果你认为,一辆中级轿车没有什么驾驶乐趣可言,那说明你还是不够了解它。锐志自诞生之日起就是一辆定位于更好运动表现的中级轿车,甚至一度将矛头指向中级车操控性能的佼佼者BMW 3系。     

低调的杀手 斯柯达新明锐RS

当这张并不那么凶悍的大脸猛然出现在后视镜中之时,你要小心!尤其是在看清VIRS标识之前,最好掂量一下自己座驾的实力。如果你驾驶的只是平凡角色,那么请握好方向盘并乖乖地让出道路,否则,当这个家伙猛然超越之时,没准会惊出你一身冷汗!     

沃尔沃发布360c自动驾驶概念车,呼吁制定全球通用的自动驾驶车间通信标准

正设想一下,有一天你无需先到达机场再开始一段长途旅行,没有了繁琐的机场安检、动辄数小时的排队和候机,也不会再有拥挤而嘈杂的机舱。你需要的只是走到自己家门口,坐上已经自动驾驶来的"私人头等舱"汽车,就可以轻松舒服地直达目的地……这样愉悦的出行方式,你会选择吗?这就是沃尔沃汽车发布的360c自动驾驶概念车给我们描绘的人类未来出行愿景,这样的出行方式集自动驾驶、电动     

摩根3 Wheeler

<正>复古三轮车正在经历又一轮革新,相信我,转瞬间你就会爱上它这几乎是三年来我们第一次驾驶摩根3Wheeler的原型车。其实,它的量产车型早已变成了摩根的标志性产品。摩根制造了超过1 000辆三轮车型,这几乎是他们全部产量的一半。摩根认为他们的产品周期不能仅仅依据几十年的时间来判断,现在的问题是摩根3Wheeler该如何继续发展。     

MASTER MASERATI驾驶课程

此次驾驶课程只是一个初级培训与体验，课程的大部分内容我们都已学过，此次再次重温，更多的是体验驾驶的Maserati跑车在赛道中飞驰享受的感觉，并通过先进的遥感数据来分析你的驾驶技术需要改进的细节。     

玩的就是心跳——2007保时捷全球路演上海站

心跳的感觉不只是见到20辆保时捷全系列车型排开在你面前，心跳的感觉不只是你能在F1赛道上尽情驾驶你所钟爱的保时捷，心跳的感觉不只是你能享受到车辆突破极限所带来的眩晕感，保时捷全球路演玩的就是心跳。     

BAVARIA DEEP BLUE 46一天到晚游泳的“宝马”

如果有一天,你驾驶着“宝马”在海上航行,麻烦你第一时间告诉我．顺便请尽快驾驶该游艇停靠天津港．给我个机会享受一番。     

曲高和寡的好东东PS3＆GT5

经常有朋友问我“如何提升驾驶技巧？”，以前我通常回答他，买张GT4来玩吧，当你完成所有关卡后，保证对汽车操控与路线有更深的体会。如果现在有人问我相同问题，我的回答还是一样。不过GT4已经进化为GT5了。平台也升级为PS3，尽管GT5只是序章。但你完完全全可以把它当成赛车模拟机。伴随着PS3强大的运算能力，GT5不论画面都已经达到炉火纯青的境界。如果你是狂热车迷。     

东风悦达起亚K4

<正>如果你正在为选一辆全家人都喜欢的车而发愁,那这辆起亚K4可能刚好适合你,它几乎满足了大多数人对一辆家用车的多方面需求在我印象中,每次与起亚接触中都会有一些意料之外的惊喜,也许这也是它打动消费者的重要原因。K3在同级别中奇高的配置,让我在坐进驾驶舱的那一刻发出了由衷感叹,K5 2.0T涡轮增压发动机良好的性能表现,改变了我对韩系车动力以及运动驾驶感受欠缺的刻板印象,但与它们接触之前,我是有一些偏见的,认为它们只是一辆辆外形夸张却性格平庸的车,但事实证明它们并不是我想象的那样平淡无奇,而这辆K4也毫不例外。相比同门兄弟夸张的外形设计,K4看     

宝马全新5系

正更加高效、更加完善,全新的5系除了这些还承诺给我们带来更加出色的驾驶体验,但这些我们真的可以得到吗?当我坐在这款全新5系后排的五分钟内,它一直在自动驾驶。这让我感觉有点怪异,同时也感觉特别沮丧。很快,汽车就不需要像你和我一样的驾驶员了,而我们变成了多余的人。这台代号G30的5系拥有了足够多的驾驶     

一天到晚游泳的"宋马"BAVA RIA DEEP BLUE 46

如果有一天,你驾驶着"宝马"在海上航行,麻烦你第一时间告诉我,顺便衣尺快驾驶该游艇停靠天津港,给我个机会享受一番.     

品味意大利 2012兰博基尼驾驶学院

有人说,全世界要一百万个词才能形容意大利的生活:第一个是创造力;第二个是美丽;第三个是激情。而我发现这三个词,正好完美诠释了眼前的这些个尤物——兰博基尼。驾驶超级跑车,相信这是许多人梦寐以求的。但是当一部马力超过550HP,不到4秒就能完成O到1 OOkm加速的兰博基尼超级跑车就停在你面前时,你真的就能驾驭得了它吗?对于这种超级动力"猛兽",很多人其实跟我一样,在没有亲自驾驶之前,都     

山路，思而后行

山路驾驶？是的!我们说的就是山路的驾驶技巧——别对我说，你从来就是在城市中活动；也别对我说，以你为中心，方圆五百里内都是平原；更别对我说，山路是小菜一碟……[编者按]