第62届法兰克福国际车展

法兰克福车展素有世界汽车工业“奥运会”的美誉，并与巴黎车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为当今最负盛名的五大车展。本届法兰克福车展是迄今为止规模最大的一次，法兰克福成为国际汽车厂商展示自己的舞台，多款车型全球首发，各汽车巨头通过其概念车展示自己的未来汽车设计理念。[编者按]     

爱恨交加看车展

近年来，一有外国的大型车展，国内各式媒体就会大篇幅争相报道，像法兰克福车展、日内瓦车展、以及东京车展等，令你目不暇接。这对我们车迷来说，是一种福气。     

2011上海国际车展面面观THE14th SHANGHAI INTERNATIONAL AUTOMOBILE INDUSTRY EXHIBITION

与北京车展交替举办的上海车展于4月21-28日在上海新国际博览中心举行，今年的上海车展总展出面积超过20万平方米，创下国内车展之最。多达70余款全球首发车型让本届车展受到了全球车企的高度关注，而在展会现场更是出现了庞大的国外媒体报道团，     

车展忙忙车展

2011注定是个车展年，从年初的底特律车展，到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展，紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展，短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集，加上美国复活节日期比往年晚了一些，纽约与上海车展时间“撞车”，导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作，以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然，人员能够分开赶场，但是车辆又该如何分开展示呢？选哪些车参展？到哪个地方展示？这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子，但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来，上海国际车展看起来更像国际车展，而纽约国际车展只好甘做嫁衣，摇身变成了一个国内车展。当     

登场预演——第7届巴黎车展

巴黎车展和法兰克福车展，日内瓦车展、北美车展以及东京车展并称“世界五大车展”，而且是其中历史最为久远的一个，对于这样一个汽车盛会，以前我们只能像看世界杯一样看看热闹，而现在，国内汽车市场的高速发展拉近了它的距离，不仅新产品．新技术让人眼花缭乱，不少即将来到国内的新车型更是聚集了众多的目光。     

只争朝夕——记录上海车展

诚然！论规模，本届上海车展已经可以和“五大车展”比肩，它的参观人数甚至超地了北美车展，但是抛开这浮华表象，我们不难发现，上海车展要想成为顶级车展，并不是一朝一夕的事。     

第63届法兰克福车展 群星闪耀

今年是个车展年，这样说一点都不假，全球五大车展中，有四个车展在今年举行。然而在全球经济的阴霾下，各个车展的表现是各有优劣。回想年初的底特律车展，重厂商纷纷撤离或者是“减配”，美国企业在车展上扮演“救世主”的角色：紧接着两个月后的日内瓦车展，因为特殊的位置，似乎没有受到影响，场面和车型重要性有如往常一样。     

熟悉的身影 2011上海车展掠影

对于上海车展来说，没有大名鼎鼎的北美车展那么奢华招摇，也没有日内瓦车展的得天独厚。但对于国人来说，在国内欣赏车展也会更加“务实”。所以这次选择了几款在中国市场较为成熟的车型!来和老朋友见面。     

2005上海国际车展

本次上海车展公众日首日参观人数高达8.6万，车展期间总参观人数近40万人，而12万平方米展出面积、超过1000家参展汽车相关厂商、前所未有的首发量产车、专程捧场的国内概念车，使上海车展量现出中国规空前的汽车盛况，在规模上已经超过北京车展和东京车展，号称“亚洲第一，世界第三”。一进展馆，便即淹没在车潮人海之中，汽车盛世恍如来临。     

日系车的盛宴

每年的九、十月份是国际车展最为集中的时期，在法兰克福车展和巴黎车展谢幕之后，东京车展又拉开了帷幕。由于2009年很多汽车厂商都出现销量下滑的现象，而且这段时间国际车展密集度过高，所以大部分欧美车企都放弃了本次参展机会，本届东京车展成为了日系汽车品牌相互比拼的舞台，而舞台上最大的亮点就是环保车型的集体亮相。     

2005纽约车展精选

3月23日，2005纽约国际车展在纽约贾维茨会展中心开幕，持续到4月3日结束。本次车展虽然不及底特律车展热闹，但各厂家也不遗余力地推出新车，设计新车的创造力真是源源不断。     

跨国巨头缘何情定上海车展

正在火爆进行的2007年的上海车展再度吸引了全球各大汽车公司的广泛关注和积极参与，北京车展刚刚结束5个月，跨国汽车巨头们不顾辛苦和疲劳，大举出击上海车展。[第一段]     

大腕们的聚会——聚焦2008日内瓦车展

相比法兰克福车展、北美车展、东京车展的硝烟弥漫，气氛紧张，每年3月份在中立国瑞士的日内瓦车展更像是大腕们一年一度轻松的聚会。 瑞士不仅是永久的战时中立国，而且在汽车生产上，同样处于中立位置，在瑞士，没有一个大型汽车厂，这里的汽车产业几乎为零。在这样一片相对平等的环境下，既然谁也不是主场，大家何不敞开心扉地派队一场？     

2009东京车展寒流中的独舞者

被称为车展之年的2009年，我们迎来了本年度最后一个世界级的车展——东京车展。细细看来，在略显低迷的北美车展上我们可以明显的感受到金融危机的影响力；由于各路媒体对日内瓦车展的高度关注使得参展商们不敢大意。     

迎难而上——试驾哈飞赛豹

哈飞赛豹是车展中的常客，北京车展、上海车展，甚至日内瓦车展上，赛豹都曾风光过，但轿车的价值最终还是耍体现在市场上，经过了充足准备之后，赛豹终于毅然杀入了竞争激烈的经济型轿车市场。     

北京车展今年不再尴尬

目前国内最有代表性、也最被国际汽车界认可的车展只有两个，即单双年轮流举办的上海国际车展和北京国际车展。     

10全10美 法兰克福二十款惊艳车型

德国是民办最早办国际车展的地方。法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移动法兰克福举办，每两年一届。     

车展，你怎么看？

起笔之时，刚刚结束为北京车展而进行的工作会。尽管国内外每年举办的车展无数，但对于国人来说最重要的恐怕还是这两年一度的北京国际车展。虽然2010年参观北京车展的总人数已经达到创纪录的78万人次，但无法来到现场观展而又关注着北京车展的朋友又何止千万计。更多的朋友是通过我们媒体来关注和了解车展。同样，每次车展除了是各个厂商之间的比拼，更是各家媒体全力以赴的“战场”。     

“驾驶明天 从东京开始”——第39届东京国际车展开幕

10月21日．第39届东京车展在日本东京千叶幕张展馆开幕。作为全球五大车展之的东京车展今年首次将展期延长至17天．超过巴黎车展的16天，成为全球展期最长的主要国际车展。     

靠汽车质量吸引眼球：美国香车无美女

2003年1月，美国东部汽车域底特律举办世界项级车展——北美车展和美国西部大城市洛杉矶举办的全美参观人数最多的车展——洛杉矶车展上，竟没有一例“香车美女”出现。严格地说，是香车如云，争奇斗艳，令人目不暇接，美不胜收，但车旁绝没有