斯巴鲁的美国秘密 斯巴鲁海外探秘之旅美国站

在你眼里斯巴鲁是一家什么样的汽车公司？它有点类似保时捷，以少量车系而在市场获得成功，巧合的是，这两家车厂也是现今仅有的采用水平对置发动机的车厂。斯巴鲁的汽车有一种坚持，设计保持独特性而机械沟通味道浓，让人安心可靠又愉悦地驾驶。如果你懂这些，那么恭喜你，你的认识和我一样。     

你的车是谁设计的？——大车厂急于用设计外包方式降低成本，而新兴国家开始角逐外包机会

“如何节省成本以度过寒冬？”成为所有国际车厂正视的生存课题！除了将零组件生产中心迁移到低劳力成本国家，越来越多车厂决定将研发中心也迁往印度、越南等地，因为一位日本工程师的薪水在越南可以请12位汽车工程师。你知道你驾驶的汽车其实是越南工程师设计的吗？三个臭皮匠是不是真的可以胜过一个诸葛亮？     

嘉华

嘉华其实是一部很有特点的汽车，我的看法就是，它生来就是做MPV的，典型的大型MPV的尺码，宽阔的空间，足料的造工，务实的内厢，关键的是它车厂专门开发的MPV低盘，以及专为此车搭配的3.6升的大排量引擎。不过这部用心造的汽车，却让人提不起兴趣，快要到了被遗忘的边缘。     

中国汽车设计之路

曾经和一位欧洲车厂设计师谈到中国的汽车设计，他表示很佩服中国人，因为每样东西都会亲力亲为。反应敏锐．学习能力又高，只要经过一段时间努力，很快就成为那方面的专家。     

与未来相连 标致概念车BB1

惯性，是一件可怕的事情，它让人类习惯，让人类懒隋，正是因为它的存在，我们认为且一直认为汽车就该有一个汽车的样子。但，谁给汽车下定义？幸好标致BB1来了，它的出现，让我们认识到，原来汽车还有另一种模样。     

上位——宝龙MPV

提起宝龙，大多数人还是感到陌生。这原是一间专门制造行种车的广州民营汽车厂，去年被广州市政府列为广州第三大汽车生产基地。宝龙MVP是在去年11月广州首届国际车展上推出的一款商务车型，它将作为宝龙今年的主打产品上市。当时大车厂参展的首次亮相的车型并不多，反而宝龙这间新兴的民营汽车企业推出的这款新MPV，给人一个意外的惊喜。     

高效环保科技--纵观高效节能新技术

眼下我们无论是工作还是生活。都在追寻着绿色环保理念。从对我们各方面发展起着重要影响的汽车来说。它一样在经历着高效节能化的演变。如今各大车厂陆续推出了不少创新化的环保科技，目的就是想让美好环境和汽车能够共同和平发展。     

日系车厂全面亏损全球车市面临严峻考验

从去年下半年开始，先是美国底特律三巨头巨亏，然后是欧洲车厂集体亏损，如今轮到日本汽车生产厂家公布经营发生巨额亏损。对于旁观者来说，或许可以简单地用一句金融危机越来越恶化来总结，而对于关心汽车的业内人士来说这样的状况实在让人亦喜亦忧一陇的是汽车业显然是金融危机的“重灾区”，     

高性能旅行车——Subaru IMPREZA WRX WAGON

Subaru是一个让人心潮澎湃的车厂，虽然在产量和销量上并不能与那些国际大厂相提并论，甚至不如国内一些车厂的产量更高，而且厂商在牟利方面也并非十分成功，但这一切都不会影响好车之人对其的钟爱与支持。     

非典型购买——欧洲生产的车型“逆输入”回欧洲大陆

在过去的一年中，欧元兑美元的比价上升了13％，强劲的欧元和昂贵的劳动力让欧洲车厂想在美国获得利润变得越来越难。欧洲消费者拿着欧元在纽约大买名牌产品的画面早已屡见不鲜。拜美元下滑所赐，欧洲人甚至开始买美国车：但不是美国汽车制造商的产品，而是将欧洲生产的车型“逆输入”回欧洲大陆!因为这种方式甚至比在欧洲本地买车还要便宜许多!     

458 以国家的名义

如果说德国汽车工业的产物是极致的驾驶机器,代表了世界汽车工业的最高水平,那么意大利汽车工业的产物则是一个梦.萦绕在所有男人潜意识中的梦,设计者就像造梦师那样填充着梦的每一处细节,让这个梦愈发生动,愈发真实,以至让很多人把追逐这个梦成为毕生奋斗的目标,法拉利如此、杜卡迪亦是如此.虽然我并不喜欢大多数宾尼法利纳的设计,但不...     

不断创新的Honda车厂

全球汽车市场竞争越渐激烈，不断上涨的油价更如雪上加霜。考验着每家车厂的忍耐极限。始终坚持“技术领先”与“不断创新”的Honda车厂却堪称车坛异数，去年的获利能力更优于销售量倍数于它的全球汽车产业大哥大——GM汽车集团，Honda是怎么做到的？[编者按]     

装点

不知从何时起，我们可以坐在汽车里看电影，可以躺在汽车模样的床上睡觉，也可以在以汽车为主题的餐厅和酒吧休闲娱乐，汽车的元素正在弥漫在我们生活的各个角落，因为钟爱它的人可以让它无处不在：     

车是好的

在《汽车杂志》车辆测试工作室田越的办公室里，有不少车厂驾驶培训活动的证书，其中包括康巴斯方程式的车手证书，这个车手资格在汽车媒体中，也是比较少有的。田越说，一个好的试车手，当然首先应该是驾驶技术出色的人，这一点在90年代的汽车媒体是付出了血的代价的。     

这辆宝马是宝马制造吗？

上个月的法兰克福车展中，日NN车厂向全球车迷展示了最新的迷你休旅车款X3。X3与X5不但都是BMW产品线中的另类产品．X3车款甚至不是芒BMW自己的工厂内组装!而是出自于加拿大籍的Magna制造厂主手。“但专门的“汽车组装代工厂”恐怕没有很多人听说过。现在让我们来看看有哪些车款是由车厂委外生产?     

悬挂系统

悬挂的选择和调校是探究车厂功底的一个重要方面,动力输出的大小和形式、轴距、轮距、前后轴的重量分配以及轮胎的规格气压等都是调校时需要综合考虑的。汽车设计是一个取舍的过程,悬挂讲究的是根据车型定位在舒适性和操控性之间做出的选择,极端的舒适性或极端的操控性显然都是不可取的。本期就向大家简要的介绍一下悬挂的组成、种类和新型悬挂系统。     

双丰收 斯巴鲁新力狮

它来自一个极具运动传统的品牌，过去或许还有些极端，而新的蜕变将让它能够照顾到大多数人的需求，成为一款更为全面的车型。     

Krone的多种半挂车

德国Krone(克劳耐)公司是欧洲最大的挂车厂之一,近年来生意很好,纷至沓来的订单简直让它应接不暇。与2003年相比,2004年的合同量增加了近70%。过去它是欧洲第4大挂车厂,现在则位居第二。在2004IAA博览会上,Krone展示了其多种运输车辆组合方案,其中Giga-Liner组合式汽车列车最为引人注目,车长达到了25m,设计总质量为60t。     

德国大众车用3D虚拟立体空间影像技术设计新车

汽车工业目前已应用电脑CAD来设计新车了，不过德国大众车厂最近更进一步利用3D虚拟影像技术，把新车的设计时间及成本缩减三成之多，让汽车工程师在毋须接触金属的情况下，也可设计出一款新车。     

优雅力量

若干年来，似乎只有德国的三个品牌才真正做到了世界公认的名牌汽车，因为它们够专、够精。80年代，日系三大主流车厂也欲进入这一领域，它们不约而同地选择了北美这个全球最大的市场作为主攻，为了与原本不够高级的品牌形象“划清界线”，分别推出了自己的豪华车系品牌，日产汽车将全新的车系命名为Infinili，意为无限，正如它的标志，向上，达到顶峰。