雷克萨斯NX

<正>雷克萨斯全新时尚运动SUV——NX系列全球首发,在北京车展上发布了油电混合动力版本NX 300h及涡轮增压汽油引擎版本NX 200t两种动力系统车型。NX系列的诞生具有开创性意义,与LX、GX以及RX共同构建起更加完整的SUV家族。NX提供前轮驱动或者四轮驱动两种系统。     

LEXUSNX 200T 谁说我不能T

<正>GOOD动力充沛,F Sport版外观套件更具动感BAD 200t车型仅两款,选择余地有限雷克萨斯NX在国内上市的车型共有三种动力,其中的2.0 L涡轮增压发动机是雷克萨斯首次搭载,配合6速手自一体变速器,并结合四驱系统,使得雷克萨斯NX 200t成为紧凑级SUV阵营中不容小觑的一员猛将。长期以往,这一级别SUV车型的涡轮增压动力基本都以德系车型为代表,大家也都由此认为德系SUV动力更强劲、燃油更高效。而雷克萨斯NX 200t的到来,则是要向竞争对手们表明:"涡轮增压发动机我也可以有,而且我会做得更好。"     

雷克萨斯NX 300h

<正>雷克萨斯NX 300h不是一款强调彪悍运动风格的车型,驾控风格偏向灵巧,更适合在城市中穿梭。对于NX 300h给出的"豪华城市SUV"的定位也恰恰证明了这点初冬的广州没有太多寒意,在正午时分还有些燥热。当众多媒体同行们把匆匆的脚步都投入到广州车展的时候,我却在广州的郊区体验着拥有细致但又不缺少贵族气息的雷克萨斯的NX 300h。作为雷克萨斯中第一款豪华紧凑SUV车型、也是作为其最新车型,雷克萨斯NX有着     

惊世锋行 驾驭未来试驾全新雷克萨斯NX

此次试驾体验采取了场地和道路两种方式,试驾车型为全新NX 300h.在场地试驾中,面对高速颠簸路面、湿滑路面、高难度N型弯道、模拟越野实况的X挑战坡面的极致考验,NX 300h均展现出卓越的过弯性能、良好的车身稳定性和平顺静谧的加速表现;“360°全景体验”和“城市障碍赛”两个环节则充分体现出NX 300h的科技优势——在360°全景监测的保驾护航之下,任何路面上的细小障碍物都一览无余,让驾驶者可轻松穿越极窄通道或停入狭小车位.道路试驾则全面体现出NX 300h在节能环保方面的优势.作为同级车型中唯一的混合动力车型,NX 300h最低至5.8L/100km的油耗令人赞叹,为都市人群开启绿色环保的驾乘体验.     

未来的符号 试驾雷克萨斯NX200t F SPORT

<正>记得上一次接触雷克萨斯NX系列车型还是在2014年广州车展刚结束的时候,我们应邀在广州参加雷克萨斯深度试驾。那个时候看到雷克萨斯NX系列的时候,给了我很深刻的感觉,"激进、张扬、前卫"这些未来的代名词却充斥着我的脑海,让雷克萨斯NX成为未来的"符号"。雷克萨斯NX系列车型共有三种动力配置,分别是2.0L自然吸气、2.0L涡轮增压以及2.5L油电混合。而我们今天要试驾的是雷克萨斯NX系列中最具运动特     

北京奔驰C级

一句话了解北京奔驰C级 目前在售的北京奔驰C级长轴距轿车有C180L（1．6T）、C200L（2.0T）、C200L4MATIC（四驱）、C300L（2．0T高功率）和C350eL（插电式混合动力）,变速箱全部为7速手自一体,除此之外还有3款未加长的标准轴距车型以及进口的旅行款。     

入门级跨界车

雷克萨斯推出了全新入门级别跨界车型NX。新车将会采用两种不同的动力总成，入门款采用2．0L排量涡轮增压发动机，最高功率输出175kW／4800—5600rpm，峰值扭矩为350Nm／1650—4000rpm。进阶版为300h，采用2．5L自然进气发动机和一套电动机提供动力。最高功率输出为145kW。     

外表华丽 内心安静 雷克萨斯CT200h

在很多人的印象中,混合动力车型会为了"省油"而"省油",但雷克萨斯CT200h要告诉大家,混合动力一样很有驾驶乐趣。如果说普锐斯是丰田混合动力的"奠基者",那CT200h就是帮助它将混合动力推向普及的"生力军"。在混合动力"省油"、"环保"等关键词的基础上,又增加了"驾驶乐趣"一词。CT200h在雷克萨斯品牌下也是非常重要的一款车:它是雷克萨斯旗下起步售价最低的车型,也是雷克萨斯首款两厢     

先锋力LEXUS CT200h

雷克萨斯在中国市场投放的混合动力车型并不算少，但在CT 200h这个级别的豪华型轿车市场却是首次，而且，这也是雷克萨斯唯一一个只提供混合动力车型的系列。     

刚柔并济 雷克萨斯GS450h

雷克萨斯一直都是混合动力车型的先驱，让人们在欣赏它优雅外观的同时，也对它环保的先锋理念和实践性啧啧称赞。当身边不少朋友夸赞CT200h低至5L／100km的城市工况油耗，到后来试驾ES300h等车型发现油耗均不超过7．5L／100km的表现，在油价高涨的日子里，我一度有买雷克萨斯的冲动。     

雷克萨斯开启混合动力元年

LEXUS雷克萨斯近20年来一直致力于油电混合动力技术的钻研与开发，并在这一领域取得了傲人的成就。如今，LEXUS雷克萨斯在ES系列中首次引入油电混合动力车型ES300h．不仅是LEXUS雷克萨斯油电混合动力战略重要的里程碑，更丰富了消费者对ES系列的车型选择。全新一代ES300h百公里油耗仅为5AL，出类拔萃的燃油经济性不但使更多消费者受益、并为低碳节能做出表率作用。     

2014年雷克萨斯NX300h车辆行驶中仪表显示电池系统故障

车型:2014年雷克萨斯NX300h混合动力车辆,配置2AR阿特金森循环发动机及P314E-CVT传动桥。行驶里程:98000km。故障现象:车主反映,该车在市区拥堵路况行驶中,组合仪表内主警告灯点亮(黄色三角形中间感叹号),仪表信息中心出现“电池系统故障,请到经销店检查”字样,如图1所示,客户描述故障灯点亮后,行驶并未见其他异常。     

入门级跨界车 LEXUS NX 300h F Sport

<正>雷克萨斯推出了全新入门级别跨界车型NX。新车将会采用两种不同的动力总成,入门款采用2.0L排量涡轮增压发动机,最高功率输出175kW/4800-5600rpm,峰值扭矩为350Nm/1650-4000rpm。进阶版为300h,采用2.5L自然进气发动机和一套电动机提供动力。最高功率输出为145kW。全车系将会采用AWD全轮驱动系统,装备17或18英寸铝合金轮毂。     

雷克萨斯NX200tFSPORT & 奥迪Q5 & 路虎揽胜极光

新上市的雷克萨斯NX200t F SPORT外形靓丽，还搭载了雷克萨斯首次自主研发的涡轮增压发动机，只是别忘了在颇受欢迎的2.0T动力级别市场还有许多对手等在那里。从图片上你们应该知道我们此次的安排了吧？     

雷克萨斯

世界名豪华车品牌LEXUS雷克萨斯再聚麾下精英，携旗下8款车型同台整装亮相。其中RX400h首次在国内展出。RX400h是LEXUS雷克蒂斯第一台油电混合动力车型．也是全球首创油电混合动力豪华SUV。同时LEXUS雷克萨斯全新旗舰车型LS460L尊贵加长版、豪华高级轿车ES350，高级运动型轿车IS300、运动型豪华轿车GS430、城市豪华SUV RX350、大型豪华SUV LX470及豪华硬顶敞篷跑车SC430也同台亮相。     

新款雷克萨斯GS

<正>在2015年美国圆石滩车展上,雷克萨斯中大型豪华运动轿车——新款GS全球首发,新车在外观、内饰、动力等方面都得到了较大提升。继NX200t、IS 200t之后,雷克萨斯首次在GS车系上应用涡轮增压动力系统。新GS 200t搭载2.0L涡轮增压发动机,最大功率1 77 kW,最大扭矩376 N·m,匹配8挡自动变速器。在具备突出动力性能的同时,GS 200t的油耗仅为7.1 L/100 km;新GS 350搭载全新调校的3.5 L     

雷克萨斯全新NX 豪华、时尚、运动

<正>今年的SUV车型市场依旧呈现出百家争鸣的态势,特别是紧凑型SUV。雷克萨斯也将旗下全新SUV车型NX系列进行了全球首发。这款车的设计源自于2013年在日内瓦车展上曾经发布的LF-NX概念车,其中的NX 200t也是雷克萨斯旗下首款搭载涡轮增压发动机的车型。     

Lexus CT200h混动小小雷

这款车被雷克萨斯称为全新的车系，蓝本是之前法兰克福车展推出的LF-ChConcept。CT200h身为雷克萨斯旗下又一混合动力的车型，当然官方并没有详细地叙述其与丰田普锐斯之间的关系，但它们之间的平台相似性可是很高。     

资讯

LEXUS多款全新升级车型，进一步展示LEXUS“改变”的决心。2012年是LEXUS的混合动力元年，LEXUS将加快“改变”的步伐，其中包括导入全新一代ES系列中新增的ES300h混合动力车型等。更多LEXUS多款全新升级车型，进一步展示LEXUS雷克萨斯“改变”的决心。     

雷克萨斯NX200t车8AR-FTS发动机涡轮增压系统解析

<正>雷克萨斯NX200t车搭载8AR-FTS发动机,该款发动机集可变气门正时智能广角(VVT-i W)、双燃油喷射(D-4S)、双涡管涡轮增压器及气缸盖集成排气管等技术于一体,具有良好的动力性、经济性及排放净化性。目前搭载该款发动机的车型还有广汽丰田汉兰达、一汽丰田新皇冠等。下面笔者以雷克萨斯NX200t车为例,详细介绍8ARFTS发动机涡轮增压系统。1 8AR-FTS发动机涡轮增压系统的组成及工作原理