传奇在延续 Fuji 86 Style(丰田86聚会)

<正>AE86的传奇故事对年轻一代车迷有着深远的影响,称得上是无人不知、无人不晓如今作为它的继任者,丰田86在各方面都有着更加出色的表现想感受它们的传奇魅力,那让我们一起到Fuji 86 Style上看看吧无可否认,要感受86车系带来的魅力与汽车文化,到它的诞生地日本是最好的选择。只有到了日本你才会知道,无论AE86还是丰田86是有多么好的群众基础。这次在Fuji speedway(富士赛道)举办的Fuji 86Style(丰田86聚会)充分地证明了这一点。现场的场面极为壮观,如果没有亲历现场,     

日本站：世界冠军的一道坎

这是富士赛道阔别大奖赛30年之后,重新回到F1赛历上。而最新的消息是从2009年开始,它将和铃鹿赛道交替举办日本大奖赛。富士赛道坐落在风景如画的富士山脚下,这条改建的赛道保留了原来赛道的一些精髓,有F1赛道中最长的一条直道,约1.5km,颇为壮观,它连接着几个较为简单的弯道。另外还增添了几个弯道来鼓励超车,使比赛更为精彩。相比老赛道现在的赛道主要变化在赛道末端,增加了几个慢弯以降低进入主直道的速度。长直道和紧接着的1号弯,以及之后的几个弯,主导了赛车在这里的设定。赛车在低——中等下压力的范围内寻求平衡,来确保优化它在直道上的性能。但日本难以预料的天     

汉密尔顿雨中作乐F1日本大奖赛

在富士山下跑得最快的是什么？之前或许是举世闻名的日本新干线,而现在则是世界上跑得最快的F1赛车了。在确定了与铃木赛道轮流举办F1大奖赛的方案后,富士赛道成为本赛季唯一一条全新赛道。与斯帕的森林相比。富士赛道则以山见长。在赛道一旁便是高耸入云的富士山,而山地多变的气候也使这里的比赛变得更为有趣。在这里,汉密尔顿成了第一个王者,而他的队友阿隆索的赛车则被撞得粉碎。[编者按]     

86重生

86自研发之初,就致力于打造一款以驾驶为中心、以操控实现驾驶乐趣的跑车,引领丰田回归驾驶乐趣,重振源于激情的造车哲学,为此选择了一条与当前盛行的高性能跑车截然不同的道路,将关注点集中于驾驶者的感官体验,而不是仅从数据上提高"性能"。86跑车继承了丰田跑车鼻祖Sports 800"水平对置发动机+前置后驱"的动力布局,第一代高性能跑车2000GT优美、性感的车身线条,以及传奇跑车AE86。作为一款个性鲜明的纯正跑车,86搭载了全世界独一无二的跑车发动机,它是史上第一次将D-4S直喷技术融入水平对置发动机,集高     

运动新闻

丰田车队主场“赢”战 32000观众见证富士耐力赛 富士国际赛道在黄昏时爆发出欢呼，在日本六小时耐力赛中代表日本本土的丰田车队以6小时零42920s完成233圈．尾随其后的是两支奥迪车队。亚军与冠军在竞争6小时后，最终的差距仅为11S，再度证实了耐力赛的紧张刺激。     

玩在富士山下

赛道、引擎轰鸣、GT-R赛车、骨灰级暴改、日产历史名车、美食、美女,在一天中让你同时享受到,这就是NISMO FE STIVAL赛车节送给你的饕餮盛宴。我在2007年首次参加NISMO赛车节后,重又回到富士山下的FUJI Speedway富士高速赛道,参加2011第15届NISMO赛车节。     

来自丰田赛车圣地“F”的信息

2007年9月30日，富士赛道自2000年并入丰田汽车旗下后首次举办了F1大奖赛，这也是丰田阔别30年后再次举办大奖赛。在雨中比赛的那一天，特鲁利排在第13位.在拉尔夫退役后的第4天，车队发布了新跑车,那就是由丰田赛车研发中心——东富士研究所设计、被冠以富士高速赛道“F”之名的雷克萨斯IS F。     

丰田86东京热

丰田86跑车自登陆中国以来，一直受到媒体和广大车友的强烈关注，与之相关的漂移、改装等迅速成为热门话题，在国内车市掀起一场86热潮。自2009东京车展首次以FT-86Concept概念车身份亮相以来，继承过去AE86精神的丰田86，便受到全球车迷的关注。2011年东京车展丰田正式推出丰田86后，其更是在全球车坛中掀起了一股热潮。     

丰田86、斯巴鲁BRZ 漂移亲兄弟

事岀有因:丰田传奇跑车86的重生,斯巴鲁BRZ同款登场《头文字D》让全世界认识了丰田传奇跑车AE86,时隔多年,丰田和斯巴鲁联手将这款跑车重生,丰田86和斯巴鲁BRZ双胞胎一同出现,让漂移神话继续一部日本漫画《头文字D》,让所有人都认识了丰田的漂移神车AE86。自2011年丰田FT86概念车在东京车展正式亮相之后,所有车迷都对这辆全新后驱跑车充满期待。终于在201 2年,丰田正式发布了这款车的量产车型,并命名为GT86,在中国,     

Toyota 86 v Ford Mustang 5.0 V8 GT

正在赛道说实话,我起初并不期待这对选手在赛道上有怎样的表现。Rockingham赛道对小丰田来说太快了,而且我感觉野马肯定会很快把它的对手甩掉。但后来事实证明我的两个预测都错了。这两台概念接近、风格迥异的跑车都很有乐趣,而且还有点神似。86有很多优点,但一台好发动机绝对不是其中之一。做圈速一开始,那台四缸机就     

TOYOTA 86 与86一起的日子

<正>丰田86是近年来为数不多的,并且可玩性极高的日系性能车型之一。这么说的原因并不是忽略了其他日系性能车型的存在,而是丰田86作为一款标准规格的跑车,其售价仅相当于一辆普通的中高级轿车。对于大多数日系跑车的粉丝来说,丰田86使他们的梦想更容易实现。这也直接导致了在上市之后,不管是在日本本土,还是在其他地方的市场上,丰田86始终一车     

盛宴NISMO FESTIVAL

这是一场改装车迷的盛宴,全日本改装高手云集于此,目睹有着东瀛战神之称的新一代Skyline GT-R35战车复活。每年一度令日本改装车迷痴狂的NISMO赛车节在富士山脚下的富士赛车场激情上演。这届赛车节的主角则由日本改装节的精神领袖Skyline GT-R35担纲,在富士赛车场上演一出绝伦好戏。数万观众如朝圣般从日本乃至全世界各个角落出发,云集于富士赛车场,参加这次改装盛典。     

当脑袋缺血的时候……NISMO FESTIVAL

有人惧十白美丽的富士山再度发怒,然后以熔岩洗地。我估计,真若如此,那场面也不及富士赛车场(Fuji SpeedWay)上上演的NISMO赛车节那般火爆与夺目!     

丰田FT86概念车

如果你是丰田的车迷，又非常喜欢运动车的话，你会发现自己目前已经没有可以选择的车型了。不过在断断续续一年的传言之后，丰田汽车和斯巴鲁的“爱情结晶”终于得以面世。这款车据说被官方钦定为曾经赫赫有名的后轮驱动，飘逸能力超强的卡罗拉Corolla AE-86的后继车种FT-86将会拥有经过修正的斯巴鲁翼豹的底盘和丰田汽车FT-86概念车的专用标志，同时也会给喜欢丰田跑车的买家带来更多的选择。     

NISMO盛典激情上演

最近，又一场能使全世界车迷热血沸腾的赛车盛会——NISMO赛车节再次在富士山脚下的富士赛车场激情上演。多种项目的表演赛和混合比赛传递着奔放的赛车精神，而最令观众为之疯狂雀跃的还属由全新款“战神”级跑车GT-R改装的超级赛车的全球首发亮相。     

两条F1赛道

我连着跑了两条F1赛道：在5．5公里的马来西亚雪邦赛道参加亚洲GT挑战赛,在5．4公里的中国上海国际赛车场参加中国汽车场地锦标赛。跑雪邦赛道开的是保时捷，而跑上海国际赛道用的却是丰田花冠。两条赛道的设计师是同一个人，但驾驶车型不同，感觉也不同。[编者按]     

忽冷忽热

面对全球的金融危机，丰田也不能幸免地迎来71年来首度的亏损，作为丰田家族的第三代传人，目前的丰田副总裁丰田章男很可能要临危受命了。之前有关于章男接任总裁的猜测就一直甚嚣尘上。不知道这位曾隐姓埋名参加纽柏林24小时赛事。并拥有国际赛车驾照的丰田成员，能否把“丰田车开回正确的赛道”，的确吸引各界眼球。     

还是手动的好 欧版丰田86试驾

认识完丰田赛车精粹的TMG之后，来个手动挡86的试驾，就如吃完了主菜，该来个甜品了。 TMG的探访之旅让我们感受到了丰田骨子里的运动细胞，虽然丰田已离开跑车市场多年，但他们从来没有忘记怎样去打造一辆适合市场的跑车。而86作为丰田再次染指跑车市场的首款作品，依然可以看出其“内功”的深厚。     

激情回归 TOYOTA FT-86 Ⅱ CONCEPT

丰田推出了FT一86原型概念车的第二版FT一86 lIConcept,这说明FT一86的最终量产之路已经邻近。我们也可以把这辆第二版的FT一86概念车看作是量产版的缩影,这个摸样基本上与未来量产版没什么区别。第二版FT一86车身尺寸为:长4235mm、宽1795mm、高1270mm,轴距为2570mm,车身总重1000kg。由此看出丰田采用了大量的轻量化措施,提高FT一86在弯道中的操控性。最好的消息莫过动力部分于     

广汽丰田全新雷凌都挺好

正从2017年第一台基于TNGA架构之下开发的车型凯美瑞开始,丰田在华针对新车的全国媒体试驾活动几乎都被安排在赛道上进行,足以看出丰田对TNGA的信心。雷凌,这款生来就打着运动旗号的轿车在经过了TNGA的洗礼过后已脱胎换骨,那全新换代雷凌在赛道上的表现如何?此刻我正位于有着"小纽北"之称的绍兴国际赛