大象无形LEXUS LS600hL vs INFINITI QX56

大象无形，出自老子《道德经》第四十一章：“大白若辱，大方无隅，大器晚成，大音希声，大象无形。”这是形容“道”的至高境界的表现。世界上最伟大恢宏、崇高壮丽的气派和境界，往往并不拘泥于固定的形式和格局。造车之道，同样如此。     

眼睛的防弹背心——开车专用偏光眼镜

“哎呀，太阳那么大，眼睛都照花了”、“天这么阴，路都看不清”、“下了一夜的雪，早上白茫茫一片，开车眼睛酸”……这样的情况，各位车主应该都会碰到过。视力清晰，对于开车的人来说是安全的第一道关卡。但是在能见度低的状况下，如何为这第一道关加上一份真实的安全感呢？于是，偏光眼镜成为有车一族的宠儿。     

四次入选IIHS“最安全SUV” 汉兰达安全性能“全解读”

近日，第三方权威评定机构IIHS（美国高速公路安全保险协会）的2012年安全碰撞结果出炉，汉兰达获得了“最安全SUV”称号。这是其继2008、2009、2011年之后第四次获得这一殊荣。 IIHS是世界安全标准的重要组成部分，并且只购买最低配置的车型参加碰撞试验。除了基本的测试之外，IIHS还会进行一些车辆翻滚等特殊的碰撞来评测汽车的安全性能。汉兰达能4次被评为“最安全SUV”，其产品安全性能可见—斑。     

装配式水泥混凝土道面在机场抢修中的应用

水泥道面是国内机场应用最为广泛的道面类型，随着大量机场水泥道面进入维护期，水泥道面损坏后修复困难的问题也越来越凸显。装配式水泥混凝土道面具有“集中预制、分散安装”的特点，具有快速、环境能力适应强、经济的优点，是现有水泥道面维护的良好解决方案。现调研了国内外装配式水泥混凝土道面技术的研究现状，介绍了在浦东机场、伊春机场的成功应用案例；指出了应用在机场道面抢修的主要施工工艺和技术要求，提出了装配式水泥道面技术难点在于保证板底的充分填充、道面接缝传力的恢复和道面表面的平整度；经分析认为开发相应的专用设备、实现道面技术的工业化方可解决装配式水泥混凝土道面技术实施的难题。     

汉兰达蝉联冠军宝座

近日，在美国高速公路保险协会2009年度新车最安全调查报告中，丰田汉兰达获得最高评级，这也是续2008年新车安全评选之后，汉兰达再度将冠军桂冠收获囊中。 IIHS根据车辆在发生高速正面碰撞、侧面碰撞时的表现，及在发生车辆后部碰撞时，乘员头部支撑防护系统的评估，评定出“优秀”，“可以接受”，“一般”和“差”四个等级。     

丰田发动机装配线精益设计

一汽丰田(长春)发动机有限公司是一汽与丰田合资成立的公司,产品是3.0L和2.5L的V6发动机,其组装线完全按照丰田理念建造,丰田公司每新建一条组装线首先要考虑如下要求。●组装线一定要保证安全,安全保障措施要能达到“STOP6”的要求,所谓“STOP6”就是指以下6种不安全因素一定要杜绝,即可能被夹住或卷入、与重物接触、与车辆接触、可能坠落、可能触电、与高热物接触。例如,所有有导轨移动的设备一定要有安全光栅装置,防止作业者被夹住,这是丰田设备在安全方面必须具备的功能。●组装线一定要能够确实保证产品质量,体现“质量在工序中保…     

"老经验"未必就安全

部队在执行车辆运输保障任务中，驾驶员“新老搭配、以老带新”一直是做好行车安全的法宝之一。这是因为，老驾驶员驾驶技术好，经验丰富，带领新驾驶员行车不仅可以搞传帮带，还可以保证行车安全。但在实际的工作中，一些老驾驶员传授的“老经验”并不科学，甚至有时还影响到行车安全。     

泛爱万物，天地一体

万物虽不相同，但是都“有所然”，“有所可”，这一点是一样的。它们都是由道而生．这也是一样的。所以从道的观点看，万物虽不相同，可是都统一为一个整体。即“通为一”。车也是万物之一，当然在道之中。当我第一次开动汽车时，还是在少年时，我半站在解放牌汽车的车厢里，在父亲的指导下，踩离合、入挡、松离合、加油、车真的开动了，我兴奋极了，见人就说我会开车了，     

2008款BMW X3和X5菜膺美国高速公路保险安全协会2008最安全车型奖

2008款BMW X3和X5荣获美国高速公路保险安全协会颁发的“中型SUV”级别的“最安全车型奖”。获奖车型必须配备电子稳定控制系统《BMW X5和X3都符合这一要求），并且在规定的三项碰撞测试中取得最好的成绩。基于测试结果，2008款BMW X3和X5在前部、侧面以及后部冲撞检测中，均达到乘员保护方面的协会最高标准。     

国产汽车企业真正考验还未到来

中国加入WTO的第一年，曾经最令人担心的汽车行业非但没有遭遇“灭顶之灾”，反而引发了爆炸式的“井喷”行情，汽车市场热点不断，汽车企业利润丰厚。中国汽车业似乎轻轻松松地迈过了WTO这道考验的门槛。     

电子安全系统驱动汽车市场

一、汽车行驶安全性能受到社会关注 所谓安全汽车是指：综合运用当代最先进的汽车安全技术成果，有安全、可靠的运行系统，以汽车专用电脑控制、指令、协调汽车各安全机构、保证最佳安全性能的汽车。随着汽车数量的增加，汽车社会的到来，人们的生活因汽车的普及而愈加便利时，社会也不得不“吞下”汽车社会带来的苦果——交通安全事故。     

海格：打响安全春运第一枪

“一年之计在于春”。每年的春运都是客运行业最红火的季节，也是最考验车辆安全性能的时候。6年来，始终坚持“安全”理念的苏州金龙，在2010年春运大戏尚未开唱之时就已经上演了一幕保春运的安全大戏。     

客车最后排乘员乘坐安全性探讨

由于结构布置原因，客车的最后排座位常会高于前排座椅，其座垫平面与侧窗下缘的距离通常会很短，在发生事故时，最后排乘员的侧向安全性就不容易得到保证。文章提出在客车结构安全要求中应增加对座椅座垫平面与侧窗下缘垂直距离的要求，从而保证最后排乘员在行车过程中得到有效约束。     

连续弯箱梁桥剪力滞效应分析

在对称荷载作用下箱形截面梁法向应力是不均匀的，在开口截面称之为“翼缘板有效分布宽度”，在闭口截面称之为“剪力滞效应”，研究剪力滞效应，主要是为了满足设计的要求，保证结构的安全，本文结合实际工程，主要介绍弯箱梁桥剪力滞效应的一些特征以及和直线梁桥剪力滞效应的区别。     

水泥混凝土路面的病害成因及防治

对水泥混凝土公路路面和机场场道水泥混凝土道面病害形成原因进行分析和归纳，目的在于在设计和施工过程中有效地采取预防和治理措施。以更好地保证工程质量、延长使用寿命，确保公路行车安全和飞行适航要求。     

江西省公路建设信息

我省公路、水路交通运输网络，以省会南昌和各设区市为中心枢纽，以国省道公路和赣江航道为主干线，形成上饶一南昌一萍乡的东西大通道和九江一南昌一赣州的南北大通道构成的“十”字型交通骨架，“十”字型交通主骨架沿线是我省客货流量最密集的产业带。     

美国道(路)面状况评定方法

美国最近研究成了一种名为“PAVER道面管理系统”。这是目前美国对机场道面和公路路面维护工作的最新科学管理方法。“PAVER道面管理系统”包括:道面状况评定、道面损坏鉴定手册、道面维修准则、维修方案经济分析、最佳维修方案选择以及道面损坏的预测等,此外,还有道面状况评定的电算程序。其中最核心的部分是道面状况评定。现把评定方法作一简要介绍。 (一)道面状况指数的概念无论哪一种道面管理系统,其关键部分是道面状况的评定,而“PAVER系统”用的是道面状况指数(Pavement Condition Index,缩写为PCI)作为道面状况好坏的     

管理驾驶员也要“赶时髦”——访祥龙阿尔萨有限公司总经理王波

安全管理是客运公司日常管理工作中的一个“重量级”话题，然而，如何从立体的层面，即从多个方面同时努力以保证客运公司日常运营的安全？祥龙阿尔萨公司总经理王波日前在接受记者采访时给出了鲜明的答案。王波总经理讲到：“安全是我们日常管理里面最重要的一部分，它同时也非常有难度，对此我们有一个系统的管理方式，通过它来最大限度地保证安全。”     

驾驶员对行车中出现的“第一信号”要敏感

所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响行车安全的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自道路，有的来自车辆本身。准确判断“第一信号”，果断处理“第一信号”，是驾驶员安全行车的重要保证。     

以人为本 安全共存

Honda的基本理念是“以人为本”，安全对人来说始终是第一位的。在现实社会中，一旦发生了交通事故，Honda所关注的是汽车社会里共同生存的所有“人”的安全，包含车内乘员与可能遭遇碰撞的行人，也包括对不同碰撞方式、不同车辆相互碰撞时所可能遇到的各种状况加以分析，并找出最适当的对策，从而使各方都可以将伤害降到最低。这一切研究称之为Safety for Everyone，即安全共存。